4942879
Calidad de repuesto equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
50 piezas
7 - 15 días
12 meses
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4942879 proporciona control de corte de combustible eléctrico para motores Cummins B3.9, 4BT, 4BTA, B5.9 y 6BT. Un reemplazo confiable combina el equipo original completo con voltaje, conector, soporte, geometría de salida y varillaje del lado del motor. La aplicación acota la búsqueda, mientras que el conjunto retirado sigue siendo la referencia dimensional y eléctrica final.
Artículo |
Información confirmada |
Tipo de producto |
Solenoide de cierre de combustible |
Números de referencia/OE |
4942879 |
Versión eléctrica |
24V |
Ámbito de aplicación |
Motores Cummins B3.9, 4BT, 4BTA, B5.9 y 6BT |
Cantidad mínima de pedido |
50 piezas |
El tiempo de entrega |
7 - 15 días |
Garantía |
12 meses |
Haga coincidir la referencia estampada completa porque el voltaje, el devanado, el montaje, los terminales, la geometría de salida y el servicio pueden diferir dentro de la misma familia.
Punto de coincidencia |
Revisión del comprador |
grupo OE |
4942879 |
Voltaje |
24V |
Solicitud |
Motores Cummins B3.9, 4BT, 4BTA, B5.9 y 6BT |
Montaje |
Mida los centros de los orificios, el ángulo del soporte y el espacio libre instalado. |
Salida/conector |
Compare el extremo de la varilla o del cable, el recorrido, los terminales y la orientación del enchufe. |
Verifique el comando eléctrico, la respuesta de los componentes y el movimiento mecánico final como observaciones separadas. Esto evita que una falla de cableado, módulo de control o conexión se confunda con una pieza de repuesto defectuosa.
Situación observada |
Cheque recomendado |
Sin movimiento |
Verifique el voltaje de suministro, tierra, fusible, relé y conector durante el comando. |
Tira y luego suelta |
Inspeccione el circuito de retención y el estado de control después del arranque. |
Se mueve pero no se apaga. |
Verifique el ajuste de la palanca de combustible y complete el recorrido mecánico. |
Operación intermitente |
Inspeccione los terminales sueltos, la corrosión y el cableado dañado por el calor. |
La nueva unidad no se alinea |
Detenga la instalación y vuelva a verificar el soporte, el extremo de salida y la familia OE. |
Libere el pedido solo después de que las pruebas eléctricas, mecánicas y de aplicación coincidan con el conjunto retirado.
Artículo de aprobación |
Información requerida |
OE y voltaje |
4942879; 24V |
Solicitud |
Motores Cummins B3.9, 4BT, 4BTA, B5.9 y 6BT |
Fotos de partes eliminadas |
Etiqueta completa, cara del conector, ambos lados de montaje y extremo de salida |
Medidas |
Centros de orificios, espacio libre del cuerpo, longitud de salida en reposo y recorrido de trabajo |
Detalles comerciales |
Cantidad, mercado de destino, requisitos de embalaje y marcado. |
4942879 se cubre aquí como 24 V. Confirme el sistema de carga y la etiqueta anterior, luego mida el voltaje en el conector durante el comando de arranque o parada. Una descripción de la batería por sí sola es insuficiente cuando los convertidores, relés o reparaciones anteriores del arnés pueden haber cambiado el suministro real.
Utilice 4942879 como primer control, luego compare la etiqueta anterior, el voltaje, la cara del conector, los centros de los orificios de montaje, el extremo de salida y la dirección de funcionamiento. Registre el modelo y el número de serie del motor o máquina, pero no utilice solo el nombre del modelo porque los cambios en la producción pueden introducir otro acuerdo de parada.
No. Los datos de la aplicación limitan la familia candidata, mientras que el equipo original completo, el voltaje, el soporte, el conector y la geometría de salida establecen el ajuste. Los cambios de producción y las reparaciones previas pueden colocar más de un dispositivo de parada en la misma gama de modelos.
Mida el voltaje en el conector durante el comando real, no solo con el circuito descargado. Verifique la continuidad de tierra, los contactos del relé, el estado de los fusibles y la resistencia del conector. Una lectura normal de circuito abierto puede colapsar bajo carga cuando los terminales están corroídos.
Es posible que la salida no realice el recorrido completo hasta la palanca de combustible debido a un juego libre, un ajuste incorrecto, una flexión del soporte o un pivote atascado. Observe la propia palanca y verifique que llegue al tope mecánico antes de tratar el actuador eléctrico como el único fallo.
Compare la etiqueta completa, el voltaje, la cara del conector, el número de terminales, los centros de los orificios de montaje, la orientación del cuerpo, el extremo de salida, la longitud de reposo y el recorrido de trabajo. Incluya una fotografía instalada más amplia que muestre la bomba, la palanca o el espacio libre circundante porque las imágenes cercanas del producto pueden ocultar la geometría que decide el ajuste.
Corrija la causa original de la falla antes de la instalación. Verifique el voltaje de suministro, el tiempo de tracción/retención, la resistencia de las conexiones, los topes mecánicos, el apriete de los terminales y la exposición al calor y la humedad. Una unidad nueva puede fallar rápidamente cuando la etapa de alta corriente permanece energizada o la salida no puede completar su carrera diseñada.
Envíe el grupo de referencia completo, el voltaje confirmado, los motores Cummins B3.9, 4BT, 4BTA, B5.9 y 6BT, las fotografías de las piezas retiradas, las medidas y la cantidad del pedido para obtener una cotización B2B centrada en el equipamiento.