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10S13C
MK447458
Hino
IATF 16949, ISO 9001 y otros importantes sistemas de certificación OEM
Se aceptan etiquetas OEM y personalización ODM
50 - 100 piezas
7 a 15 días
Embalaje neutro o embalaje personalizado con etiqueta privada
18 meses
MK447458
Sistemas de aire acondicionado para camiones pesados Hino Fuso 2005
Aplicaciones Hino Fuso 2005 que requieren un compresor 10S13C de 24 V con una polea A1 de 136 mm; confirmar etiqueta, conector, puertos y soportes
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|---|---|
MK447458 brinda al equipo de compras un punto de partida mucho más sólido que una solicitud informal de un compresor Hino o Fuso. Este conjunto completo 10S13C se presenta para la aplicación Hino Fuso 2005 con un embrague de 24 V y una polea única de sección A de 136 mm. Esos cuatro detalles deben viajar juntos en la consulta, cotización, lista de empaque y registro de recepción para que una unidad 10S13C similar no ingrese al pedido solo por su apariencia.
Las flotas de camiones a menudo mantienen los vehículos en servicio durante varios ciclos de reparación, y es posible que se haya reemplazado un compresor antes de que el comprador actual lo vea. Solicite la etiqueta anterior, la cara de la polea, el conector, el cabezal de la manguera y las vistas de montaje antes de aprobar la primera cantidad. La referencia MK447458 ayuda a consolidar las solicitudes, mientras que la configuración física decide si el conjunto ofrecido pertenece al stock aprobado del comprador.
| Solicitud | Sistemas de aire acondicionado para camiones pesados Hino Fuso 2005 |
|---|---|
| Modelo de compresor | 10S13C |
| OE/referencia cruzada | MK447458 |
| Tensión del embrague | 24V |
| Polea/embrague | A1, 136 mm |
| Refrigerante | R134a |
| Forma del producto | Conjunto completo de compresor de A/C no original |
| Control de pedidos | Confirme la etiqueta, la polea, el conector, los puertos y los soportes antiguos |
Este conjunto de especificaciones define el producto ofrecido en esta página. Los compradores deben mantener el valor de la polea de 136 mm con la imagen dedicada y no aprobar una unidad vecina de una ranura simplemente porque su cuerpo y su lista de referencia les resultan familiares. La cantidad de aceite refrigerante y el procedimiento de servicio dependen del sistema real del vehículo y de la información de reparación aprobada por el taller.
La revisión del ajuste comienza en el extremo del volante. Confirme la ranura de la sección A única, mida el embrague mediante un método repetible y verifique el cable y el conector de 24 V. Continúe alrededor del compresor para comparar el espacio entre las orejas de montaje, la dirección del puerto de la manguera y la forma del colector. Una imagen lateral recta y una imagen de la cabeza trasera son más útiles que un collage porque conservan la escala y la orientación.
La descripción del vehículo debe incluir información sobre el modelo, año de producción, motor o chasis cuando esté disponible. Si la unidad extraída lleva una referencia, voltaje o dimensión de embrague diferente, no fuerce la consulta en MK447458. Mantenga la fila para una revisión por separado para que la flota evite el transporte, retrasos en el taller y un compresor inutilizable en el inventario de la sucursal.
10S13C es una familia de compresores, no una decisión de intercambio completa. Una misma familia puede presentarse con diferentes tensiones, diámetros de polea, perfiles de ranura, conectores y cabezales. Para este producto, MK447458, 24 V y A1 136 mm forman la identidad del almacén. El personal de recepción debería poder leer esos puntos sin abrir un segundo sistema ni depender de la memoria.
Asigne un SKU de comprador a esta construcción y mantenga otros compresores Hino, Fuso o 10S13C de aplicación mixta en líneas separadas. Si un programa de compras combina varias variantes de camiones, repita la referencia exacta y la imagen del producto al lado de cada cantidad. Esta sencilla separación reduce los errores de recogida cuando las cajas se mueven entre depósitos regionales.
En la entrada de mercancías, inspeccione la cara del embrague, el cable eléctrico, las superficies de montaje, el cabezal y las tapas protectoras de los puertos. Compare la unidad con la imagen del producto aprobado y verifique si hay impactos en la polea, orejas dobladas, puertos abiertos o contaminación durante el transporte. Una discrepancia debe permanecer en cuarentena con su etiqueta de cartón y fotografías hasta que la compra confirme la siguiente acción.
Antes de la instalación, el taller debe diagnosticar la causa de la falla anterior e inspeccionar la transmisión por correa, el flujo de aire del condensador, las mangueras y el circuito de refrigerante restante. La identificación correcta del producto no reemplaza los procedimientos de lavado, equilibrio de aceite, evacuación o carga. Esos pasos deben seguir la información de servicio del camión real y la condición encontrada durante la reparación.
Elecdura puede revisar MK447458 para distribuidores de repuestos para camiones, talleres de flotas e importadores que planean repetir existencias de reemplazo. Las cajas neutrales, las etiquetas del comprador y la presentación de etiquetas privadas se pueden discutir después de que se acepte una muestra física. El embalaje comercial debe conservar suficiente identidad para que las sucursales puedan separar este conjunto de 24 V A1 de 136 mm de las variantes cercanas.
Para obtener una cotización comparable, envíe la cantidad requerida, el destino, el plazo de entrega y la preferencia de embalaje junto con la aplicación Hino Fuso 2005 y las fotografías de la unidad retirada. Si el pedido cubre más de un compresor, coloque cada configuración en su propia línea de RFQ para que se pueda rastrear la aprobación técnica, los precios y los recuentos de cajas.
Estas preguntas se centran en las comprobaciones importantes antes de que MK447458 se convierta en stock aprobado para flota o distribuidor.
Indique MK447458, 10S13C, 24V, A1 y 136 mm con la información del vehículo, cantidad y destino. Agregue imágenes claras de la etiqueta anterior y de cada punto de conexión.
Utilice un método de medición documentado, verifique la ranura de sección A única y compare la cara del embrague y el desplazamiento con la unidad extraída antes de aprobar la muestra.
No. El voltaje, el embrague, el conector, el cabezal y los soportes pueden cambiar dentro de la familia. La configuración completa de MK447458 debe coincidir con las interfaces del lado del camión.
Utilice vistas separadas de polea, conector, cabezal trasero, puerto y montaje. Los ángulos comparables hacen que la recepción posterior de cheques sea más rápida y fácil de documentar.
Verifique la identidad de la caja, el embrague, la conexión de 24 V, el cabezal, los soportes y los puertos sellados con el registro aceptado antes de enviar la unidad al stock.
Se pueden revisar los embalajes de etiqueta privada o neutrales para determinar las cantidades adecuadas después de aceptar la muestra, mientras la identidad controlada del producto permanece visible.
Identifique la falla anterior, inspeccione el circuito de transmisión y refrigerante y siga el procedimiento de servicio del camión para limpieza, aceite, evacuación y carga de R134a.
Asigne a cada construcción física un SKU, una cantidad, una imagen y una marca de caja por separado. No combine diferentes voltajes o versiones de poleas bajo una descripción genérica de camión.
Envíe MK447458, la aplicación, cantidad, destino y plan de embalaje de Hino Fuso 2005 con fotografías individuales del embrague, conector, cabezal de manguera y soportes retirados. Luego, Elecdura puede revisar el conjunto completo exacto 10S13C 24V A1 136 mm para muestra, flota o suministro mayorista.
