028000-8370 トヨタ カムリ ディーゼル スターター モーター卸売

028000-8370 ディストリビュータ RFQ 用 1C / 2C ディーゼル スターター モーター

承認済みの 028000-8370 スターター グループを使用するトヨタ カムリ、カリーナ、カローラ、および LiteAce ディーゼル アプリケーションの場合、028000-8370 は 12V、2.0kW、9T、CW 回転の交換品の開始点です。古典的な日本車の電気販売店や再製造供給会社にサービスを提供するバイヤーは、エンジンまたは機械のアイデンティティとドライブエンドの形状を、アフターセールスのトラブルシューティングの詳細ではなく、購入データとして扱う必要があります。

トヨタの古いディーゼル記録では、完全な接尾辞が省略されていることが多く、1C/2C アプリケーションは、別の歯数または面の深さを使用する近くのスターターと混同される可能性があります。再製造車両およびレガシー車両在庫の場合、カムリ、カリーナ、カローラ、またはライトエースのモデルラインは、28100 番号とノーズ加工の写真の横に配置する必要があります。これにより、カウンタースタッフが異なる世代のトヨタディーゼルを併合することがなくなります。このような結果を防ぐには、参照を互換性のあるものとして扱う前に、トヨタ 28100 の番号を一致させてください。 9T、M10 取り付け、Ø115 mm フェース、Ø74 mm ドライブエンド、および 16 mm アキシャルリファレンスを確認してください。承認された組み合わせは、見積書、サンプルラベル、および管理販売コードに残される必要があります。

028000-8370 B2B 承認のためのスターター モーター ドライブエンドの寸法

物理的な適合性は、類似の製品写真から推測するのではなく、以下のラベル付き寸法で文書化する必要があります。

参照を交換可能として扱う前に、トヨタ 28100 の番号を照合してください。 9T、M10 取り付け、Ø115 mm フェース、Ø74 mm ドライブエンド、および 16 mm アキシャルリファレンスを確認してください。画像は取り付けの参考であり、画面から拡大縮小するのではなく、既存の機械のスターターまたは取り付けが承認されたスターターと比較して確認する必要があります。

028000-8370 スターターモーターのアプリケーションと交換の境界

販売代理店は、028000-8370、028000-8371、228000-0450、228000-2980、28100-64020、28100-64030 でこの問い合わせを受けることができます。これらの番号を製品ファミリーへのルートとして扱い、アプリケーションと形状を使用して、要求されたユニットが 028000-8370 在庫ラインに属するかどうかを判断します。

トヨタの古いディーゼル記録では、完全な接尾辞が省略されていることが多く、1C/2C アプリケーションは、別の歯数または面の深さを使用する近くのスターターと混同される可能性があります。再製造車両およびレガシー車両在庫の場合、カムリ、カリーナ、カローラ、またはライトエースのモデルラインは、28100 番号とノーズ加工の写真の横に配置する必要があります。これにより、カウンタースタッフが異なる世代のトヨタディーゼルを併合することがなくなります。最終的なクロスは、顧客アカウント、測定されたサンプル、およびカートンのラベルとともに保管され、リピート注文が同じ境界線に従うようにする必要があります。

• マシンの状況: 承認済みの 028000-8370 スターター グループを使用するトヨタ カムリ、カリーナ、カローラ、および LiteAce ディーゼル アプリケーション。

• 物理的な区別: 古いトヨタのディーゼル記録では、完全な接尾辞が省略されていることが多く、1C/2C アプリケーションは、別の歯数または面の深さを使用する近くのスターターと混同される可能性があります。再製造車両およびレガシー車両在庫の場合、カムリ、カリーナ、カローラ、またはライトエースのモデルラインは、28100 番号とノーズ加工の写真の横に配置する必要があります。これにより、カウンタースタッフが異なる世代のトヨタディーゼルを併合することがなくなります。参照を交換可能として扱う前に、トヨタ 28100 の番号を照合してください。 9T、M10 取り付け、Ø115 mm フェース、Ø74 mm ドライブエンド、および 16 mm アキシャルリファレンスを確認してください。

• 再注文ファイル: 従来の日本車の電気販売業者と再製造供給会社は、受け入れられた物理的な比較と顧客の要件とともに、028000-8370、028000-8371、228000-0450、228000-2980、28100-64020 を保持する必要があります。

トヨタ 1C / 2C ディーゼル調達の場合、保持されるジオメトリは、M10 取り付け位置、Ø115 mm 取り付け基準、Ø74 mm ドライブエンド基準、および 16 / 3 mm 軸基準を組み合わせています。追加のサービス識別子には、28100-64030、28100-64040、28100-64180、28100-64280、16822、LRS00696 があります。このラインの見積もりには、トヨタまたはデンソーの完全な番号、カムリ/カリーナ/カローラ/ライトエースのモデル、エンジンコード、年式、歯数、取り付け写真が添付されている必要があります。この情報により、古典的な日本車の電気販売会社や再製造供給会社は、在庫を確保する前にこの構成を区別することができます。

古い 1C/2C サービス チャネルには、別のピニオンまたはノーズ深さを備えた隣接するスターターが含まれるため、カムリ、カリーナ、カローラ、およびライトエースのディーゼル リクエストでは、個別の 28100 番号と年式の範囲を維持する必要があります。

028000-8370 スターターモーターのロット検査および供給条件

リピート注文は、適合が承認されたスターターを再生産する場合にのみ役立ちます。従来の在庫にラベルが貼られる前の、9T ギア、ノーズ加工、およびケーブル ラグの向きに焦点を当てて、古いトヨタ ユニットと最初の出荷サンプルを比較します。さまざまなパレット位置からの写真は、支店に届く前に混合ロットを識別するのに役立ちます。

混合スターター要件の場合は、サンプルが署名されるまで、028000-8370 を独自の見積明細行に保持してください。ニュートラルカートンは定期的な配布注文をサポートします。プライベートラベルのパッケージングについては、製品のアイデンティティを弱めることなく、適格な数量について議論できます。

Elecdura の製造およびテスト機能は、埋め込みビデオで紹介されています。購入者は、028000-8370 アプリケーション レコード、図面、および受入検査コントロールの代わりにではなく、それと並行して使用する必要があります。

028000-8370 B2B 調達向けスターター モーター FAQ

1C / 2C ディーゼルの場合、購入者にとって完全な 028000-8370 サフィックスが重要なのはなぜですか?

1C / 2C ディーゼル 028000-8370 ID ファイルでは、実際にマシンから削除されたサービス バージョンが省略されていない番号で保存されます。このトヨタ番号セットの場合、同じ検索ファミリーに異なる動力、ピニオン、または電気ポイントの配置が含まれる可能性があり、古いトヨタ ディーゼル レコードでは省略されていない接尾辞が頻繁に省略され、1C/2C アプリケーションが、別の歯数または面の深さを使用する近くのスターターと混同される可能性があります。 028000-8370 の調達記録内で、再製造およびレガシー車両在庫の場合、カムリ、カリーナ、カローラ、またはライトエースのモデル ラインは 28100 番号とノーズ加工の写真の横にある必要があり、カウンター スタッフが異なる世代のトヨタ ディーゼルを併合しないようにする必要があります。 1C / 2C ディーゼル 028000-8370 ID ファイルに、028000-8370、028000-8371、228000-0450、228000-2980 を表示どおりに記録し、テスト ユニットを使用して、どの参照が取引ソース SKU を共有できるかを決定します。トヨタ 1C / 2C ディーゼル アイテムの場合、使用可能な ID チェーンは 028000-8370、028000-8371、228000-0450、228000-2980 です。

1C / 2C ディーゼルの場合、トヨタの申請だけで適合を確認できますか?

1C / 2C ディーゼル装備の場合、いいえ。このトヨタのアプリケーションでは、承認された 028000-8370 スターター グループを使用するトヨタ カムリ、カリーナ、カローラ、および LiteAce ディーゼル アプリケーションが動作範囲を定義していますが、エンジンまたは機械の記録は依然として 12V、2.0kW、9T、および CW と一致する必要があります。定義された 028000-8370 スコープについては、固定面、ノーズの深さ、および電気ポイントを確認して決定を完了します。 1C / 2C ディーゼル装備の場合、この組み合わせは、ブランドやモデルの説明をユニバーサル交換の主張として使用するよりも信頼性が高くなります。 1C / 2C ディーゼルの場合、バージョン境界は 9T、2.0kW、Ø115 mm 取り付け基準および完全な OE グループです。

1C / 2C ディーゼルの場合、028000-8370 のドライブエンドの決定的なチェックは何ですか?

9T ドライブチェックでは、9 つ​​のピニオンの歯を数え、静止位置、ギア直径、およびノー​​ズクリアランスをサービスから取り出したスターターと比較します。 028000-8370 ピニオンのレビューでは、リファレンスを交換可能として扱う前に、トヨタ 28100 の番号と一致させてください。 9T、M10取り付け、Ø115 mmフェース、Ø74 mmドライブエンド、および16 mmアキシャルリファレンスを確立します。 1C / 2C ディーゼルのドライブ記録では、購入者と供給元が関係を明確に確認できるように、固定面に対して直角にドライブ端を撮影し、生産テストユニットまたはその後のロットが到着したときに同じチェックを繰り返します。トヨタのリリースではCW回転の9Tが使用されているため、両方の詳細がサンプルとカートンのチェックに含まれています。

1C / 2C ディーゼルの場合、販売代理店は 028000-8370 在庫の混在をどのように防ぐことができますか?

028000-8370 の取り付けレビュー中に、広範なトヨタ ラベルの代わりに、完全な OE、9T ドライブ、およびアプリケーションの境界を含む在庫記録をこの製品に提供します。 1C / 2C ディーゼルフランジ検査では、テストユニットが交換を確認するまで、別々の場所で異なる接尾辞を受け取ります。トヨタの設置比較では、従来の在庫にラベルが貼られる前の、9T ギア、ノーズ加工、およびケーブル ラグの向きに焦点を当てて、古いトヨタ ユニットと最初の出荷テスト ユニットを比較します。 028000-8370 の実装レビュー中に、この規律により、顧客の注文に対して正しく見える隣接バージョンが選択されることが妨げられます。 1C / 2C ディーゼルの場合、図面コントロールは M10 取り付け位置、Ø115 mm 取り付け基準、Ø74 mm ドライブエンド基準、および 16 / 3 mm 軸基準です。

1C / 2C ディーゼルの場合、見積書に含まれる相互参照はどれですか?

トヨタ インターチェンジ グループ内では、顧客が指定した番号を最初にリストし、次に 028000-8370、028000-8371、228000-0450、228000-2980 などの既知の参照番号をリストします。 028000-8370 の相互参照の決定については、オンラインの説明が似ているという理由だけでサフィックスを削除したり、行を結合したりしないでください。 1C / 2C ディーゼル ストック境界では、028000-8370 グループの一部として扱われる前に、各番号を同じ 1C / 2C ディーゼル アプリケーション、12V/2.0kW 電気リリース、および承認された物理バージョンに接続する必要があります。動作範囲は、承認済みの 028000-8370 スターター グループを使用するトヨタ カムリ、カリーナ、カローラ、および LiteAce ディーゼル アプリケーションです。これはすべてのトヨタ車に共通するものではありません。

1C / 2C ディーゼルの場合、製図は何に使用する必要がありますか?

この古典的な日本車の配電会社と再製造供給会社からの問い合わせでは、取り付け穴のレイアウト、位置決め直径、駆動端のサイズ、オフセット、電気ポイントのクロッキングなどの物理的な比較を整理するために使用します。 028000-8370 を引用する場合は、参照を交換可能なものとして扱う前に、トヨタ 28100 の番号と一致させてください。 9T、M10取り付け、Ø115 mmフェース、Ø74 mmドライブエンド、および16 mmアキシャルリファレンスを確立します。トヨタの商用リクエストの場合、これは元のスターターの代替品ではなく、画面から拡大縮小されるべきではありません。この古典的な日本車の電気販売業者および再製造供給会社からの問い合わせについては、今後の注文に備えて、テスト ユニットの承認の横に測定値と写真を記録してください。実際の 1C / 2C ディーゼルに関する問い合わせには、トヨタまたはデンソーの完全な番号、カムリ/カリーナ/カローラ/ライトエースのモデル、エンジン コード、年式、歯数、取り付け写真が含まれます。

1C / 2C ディーゼルの場合、古典的な日本車の配電業者や再製造供給会社のプログラムを保護する受領小切手は何ですか?

028000-8370 の入荷検査では、従来の在庫にラベルを付ける前に、9T ギア、ノーズ加工、ケーブル ラグの向きに焦点を当てて、古いトヨタ ユニットと最初の出荷テスト ユニットを比較します。 1C / 2C ディーゼル ロットのリリース中に、複数のテスト ユニットにわたって製品ラベル、電気ポイント キャップ、ピニオン保護、およびカートンの状態も検査します。トヨタの倉庫での受け入れの場合、可能な限り受け入れ済みユニットを 1 つ保持します。これにより、028000-8370 の受入検査時に、倉庫検証スタッフに迅速な参照が提供され、顧客のクレーム時に輸送による損傷、混合生産、および実際のアプリケーションの不一致を区別するための文書化された基礎が作成されます。このトヨタ スターターの受信リリースは、9T、M10 の取り付け位置と端子チェックを組み合わせたものです。

1C / 2C ディーゼルの場合、Elecdura は中立およびプライベート ラベルの梱包をサポートできますか?

028000-8370 供給プログラムでは、標準の 028000-8370 卸売供給用にニュートラル パッキンをご利用いただけます。 1C / 2C ディーゼルの注文を準備する際、正確な参照文言、9T 構成、バーコード、カートンの強度、および内部保護が承認された後、プライベート ラベルのアートワークが適格な注文であるかどうかを確認できます。このトヨタの販売代理店ラインについては、完全なトヨタまたはデンソーの番号、カムリ/カリーナ/カローラ/ライトエースのモデル、エンジン コード、年式、歯数と取り付け写真、数量と仕向地を提供して、商業条件が同じ技術リリースに関連付けられたままになるようにします。 1C / 2C ディーゼル商用リクエストでは、028000-8370、12V、2.0kW、9T、数量、宛先、および梱包設定を 1 行に保持する必要があります。

ソース 028000-8370 代理店注文用スターター モーター

トヨタまたはデンソーの完全な番号、カムリ/カリーナ/カローラ/ライトエースのモデル、エンジンコード、年式、歯数と取り付け写真、必要な数量、目的地、および梱包の希望を送信してください。 Elecdura は、注文がリリースされる前に、12V、2.0kW、9T 028000-8370 構成をレビューし、サンプル、リードタイム、および卸売供給の詳細を確認します。