10S15C
公開されていません。 10S15C 1B-R 構成による一致
日野
IATF 16949 、 ISO 9001 、およびその他の主要なOEM認定システム
OEMラベルとODMのカスタマイズが受け入れられました
50~100個
7~15日
ニュートラルパッケージまたはカスタマイズされたプライベートラベルパッケージ
18ヶ月
カタログ 1B-R バージョンが必要な日野および日野メガ大型車・重機用トラック
取り外したコンプレッサーとベルト経路に対して24V 、B セクション 142 mm プーリーおよび R 構成を確認します。
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この製品は、日野トラックのサプライヤーに専用の右側 B セクション コンプレッサー ラインを提供します: 10S15C ボディ、 24Vクラッチ、1B 142 mm プーリー、および R134a。一般市場のページには日野 10S15C 1B-R の完全なコンプレッサーが表示されますが、サプライヤーのカタログではここに示されている値が固定されています。
この構成は、購入者が「日野 10S15C」のみを要求することが多い市場での返品を削減するのに役立ちます。 Elecdura引用が 1A-R または 1B-L アセンブリと間違われないように、商品名に B プロファイルと R マーカーを保持します。
| 支給品 | 完全なアフターマーケット A/C コンプレッサー アセンブリ |
|---|---|
| アプリケーション ファミリ | 日野大型車・重機用トラック |
| コンプレッサー型 | 10S15C |
| コイル電圧 | 24V |
| プーリー | 1B、142mm |
| カタログ構成 | R |
| 冷媒 | R134a |
| OE番号 | サプライヤーカタログに掲載されていない |
| 承認の証拠 | 正確なイメージとオリジナルのユニットのインターフェイス |
最初の RFQ では、7 つのカタログ ID ポイントすべてが一緒に残されている必要があります。サプライヤーがこのバリエーションに相互参照を提供していないため、近くの日野コンプレッサーから相互参照は推測されません。
142 mm の値は管理された直径として扱われます。現場での測定値がわずかに異なる場合、購入者は製品記録を黙って変更するのではなく、測定方法を確認し、完全なクラッチを比較する必要があります。
最も一般的な回避可能なエラーは、トラックが A セクションまたは B セクションのベルトを使用しているかどうかを確認せずに、右側のコンプレッサーを承認することです。 2 つ目は、ベルトは承認しているが、別のホースや取り付け配置を見落としていることです。どちらの小切手も貨物が予約される前のものです。
単一の角度からの写真ではなく、垂直の画像をワークショップに依頼してください。真っ直ぐなプーリー面からは B プロファイルが明らかになり、背面図と側面図はディストリビューターが R 構成と取り付け面を比較するのに役立ちます。
完全な構成を含むビンにラベルを付け、製品イメージが倉庫システムに表示されるようにします。専用の 1B-R ID により、両方が24Vで 142 mm であるという理由だけで、カウンター スタッフが 1A-R ユニットを選択することができなくなります。
転送中は、購入者SKU 、カートン数、および受け入れられたサンプル参照を梱包リストに含めてください。異なるクラッチ プロファイルまたは L 構成を運ぶカートンは、顧客の支店に届く前に保管する必要があります。
搬入チームは、B セクションのクラッチ、コネクタ、リアヘッド、ポート、取り付け面、および保護キャップを検査する必要があります。製品ファイル名とカートンラインが、このカタログレコード用に承認された 1B-R イメージに対応していることを確認します。
不一致はアイデンティティ例外として処理され、同様のコンプレッサーのラベルを変更しても修正されません。 Elecduraと購入者が注文証拠を比較している間、ユニットを密封して追跡可能な状態に保ちます。
完全なアセンブリは、地域の卸売業者、車両部品部門、および認定されたプライベートブランドプログラムに見積もることができます。包装オプションには、サンプルが受け入れられた後の中立的なカートン、バイヤーのバーコード、および合意されたブランドのプレゼンテーションが含まれます。
商用計画では、50 ~ 100 個のMOQが使用され、確認後のリードタイムは 7 ~ 15 日と、合意された販売条件に基づいて 18 か月の保証が付いています。お問い合わせには、仕向地、数量、ブランド、および日野の混合構成を別の行として記載してください。
これらの回答は、購入、出荷、受け取り前の正しい B セクションと右側の識別に焦点を当てています。
はい。提供される商品は、 24Vクラッチと 1B 142 mm プーリーが取り付けられた完全な 10S15C アセンブリです。
B セクションのベルト プロファイルは A セクションのプロファイルとは異なります。独立した承認と個別の在庫 ID が必要です。
自動交換は要求されません。ベルトと電圧を一致させても、L/R 構成とインターフェイスの違いは解決されません。
サプライヤーカタログにはOEは印刷されません。製品は、モデル、 24V電圧、1B 142 mm プーリー、R 構成、R134a およびその正確なイメージによって制御されます。
クラッチ、古いユニットのラベル、コネクタ、リアヘッド、ポート、取り付け面の正面図を車両情報とともに使用します。
ユニットを支店またはフリートの注文に割り当てる前に、完全な構成、キャップ、カートンの同一性を受け入れられた画像と照合して確認してください。
サンプルの承認後、1B-R のトレーサビリティを維持しながら、適格な量についてプライベート ラベルのプレゼンテーションについて議論することができます。
整備工場は故障を診断し、ベルト、汚れ、潤滑剤、排気、R134a の充填に関して正しい日野手順を使用する必要があります。
10S15C、 24V 、1B、142 mm、R 構成を示すトラックと元のコンプレッサーの詳細をリクエストに添付します。 Elecduraはカタログ画像と照合し、製品固有の代理店、フリート、またはプライベート ラベルの見積もりを作成します。