ターボチャージャーのシャフトの遊びの測定と交換の限界

油膜ベアリングターボチャージャーが乾燥して停止している場合、ラジアル方向の動きは正常である可能性があります。軸方向の動きは異なる方法で制御されます。指先の感覚や一般的なインターネット番号は、有効な交換制限値ではありません。ターボチャージャーを特定し、ホイールとハウジングの接触、オイル、異物の痕跡を検査し、メーカー指定の治具、データム、方向、温度を使用して半径方向と軸方向の動きを測定します。完全な証拠が適用される制限を超えている場合、または使用不可能な損傷が示されている場合にのみ、交換または再構築してください。

このガイドは、サービスと調達の決定を目的としています。ベアリングの設計、測定ポイント、乾燥状態と潤滑状態によって結果が変わるため、ユニバーサルクリアランスは意図的に公表していません。

シャフトに触れる前に正体と症状を記録する

ターボチャージャーの部品番号、エンジンの用途、時間または距離、最近の設置またはオイル システムの作業、障害コード、ブーストの動作、煙、騒音、オイル消費量を記録します。清掃前にコンプレッサーとタービンの入口の写真を撮ります。遊離した破片、こすれたブレード、オイル跡、損傷したホースは、主観的なプレイチェックよりも決定的なものとなる可能性があります。

シャフトの遊びの証拠は、空気、排気、潤滑の完全な診断に含まれます。

ラジアル遊びとアキシャル遊びを混同しないでください

ラジアル運動はシャフトを横切って行われます。軸方向の動きはシャフトの中心線に従います。ベアリング システムは、さまざまな表面を通じてそれらを制御します。どの方向を測定し、指示計がどこに接触するかを記載します。ホイールをひねったり、ブレードの先端を押したり、方向を組み合わせたりすると、再現できない結果が得られます。

ドライベアリングの状態を理解する

エンジンが停止すると、油膜ジャーナルベアリングは動作時のように回転アセンブリを支持しません。したがって、乾式検査における一部の動きは、その設計の指定されたクリアランスと互換性がある可能性があります。ホイールの接触、該当する制限を超えた軸方向の動き、またはその他の損傷は免除されません。

まずベアリング システムを特定します。 Garrett のベアリング システムの説明では、 流体力学的なジャーナル/スラスト サポートとボール ベアリングの配置が区別されています。両方に同じ緩い許容値を適用したり、未確認のユニットの合否基準として使い慣れたジャーナルベアリング ターボを使用したりしないでください。

検査中にホイールを保護する

刃先に横荷重をかけたり、ホイールに工具を入れたり、圧縮空気を当てて装置を回転させたりしないでください。開いたオイルとエアの接続にキャップをして、汚染を防ぎます。不注意な検査は、調査対象そのものに損害を与える可能性があります。

再現可能な測定セットアップを使用する

測定する前に、特定されたターボとその指定された組立状態の検査方法とラジアル/アキシャル限界を取得します。ホルセットさん ターボチャージャー故障診断ガイド、速報 5544148 では、 該当するクリアランスについては、エンジン サービス マニュアルまたは Holset 認定代理店を参照するようユーザーに案内しています。すべてのターボに共通のミリメートル制限を提供するものではありません。

メーカーの治具とインジケータの配置に従ってください。許可されている場合にのみ清掃し、シャフトを一貫して配置し、指定された力と方向を加えます。機器の識別、分解能、および校正ステータスを記録します。測定端、接触点、および組み立てまたは分解された状態が手順と一致している必要があります。別のポイントでの測定値をその限界値と直接比較することはできません。

最も低い結果だけを選択せず​​に測定を繰り返します。測定値が異なる場合は、セットアップと考えられる干渉を検査し、確認のために完全な記録を保存してください。正しい制限、指定されたセットアップ、またはアクセスが利用できない場合は、結果を「未検証」としてマークし、メーカーまたは認定専門家に修理の決定を保留してください。指先の感触も、他のターボクリアから借用した限界もありません。

ブーストの苦情は、シャフトの動きが制限内にある場合でも、コントロール、空気または排気経路を通じて侵入する可能性があります。

ホイールクリアランスと接触の証拠を検査する

承認された方法でアセンブリを静かに回転させ、ブレードの状態、ハウジングのこすれ跡、接触の形跡を検査します。ブレードの曲がり、腐食、欠け、汚れがないか確認してください。ホイールの接触や異物の損傷は、シングルプレイの読み取りに関係なく、交換が必要になる場合があります。別のターボを取り付ける前に、破片がどのように入ったかを確認してください。

オイルの供給、ドレン、クランクケースの状態を確認する

オイル供給、正しい潤滑剤、供給ラインの状態、ドレン経路、ガスケットの位置合わせ、クランクケース圧力、および取り付け履歴を確認します。ドレンが制限されたり、クランクケース圧力が過剰になると、オイルが正常なターボに押し出される可能性があります。ベアリングが汚れたり、消耗したりすると、交換用ベアリングがすぐに損傷する可能性があります。の ターボの取り付けとオイルパスガイドは リリースシーケンスをカバーします。

CHRA の修理をターボ全体の交換から切り離す

カートリッジの決定には、互換性のあるハウジング、形状、アクチュエーターの関係、および校正の証拠が必要です。ハウジングの亀裂、ホイールの接触、可変ジオメトリの損傷、不確実なバランス履歴、またはビルドアイデンティティの欠落により、完全なターボチャージャーをより安全に管理された交換品にすることができます。 CHRA リファレンスをアセンブリ全体が交換可能であることの証明として扱わないでください。

交換または修理のリリース

根本原因を修正し、必要に応じて汚染されたラインまたはハードウェアを交換し、該当する手順に従ってターボにプライミングを行い、開いているすべての接続を保護します。負荷前にオイルの供給を確認し、漏れや異音の有無を確認し、ブーストや制御データを記録しながら本来の作動状態を再現します。最初の運転後にオイルと空気の経路を再検査してください。

RFQ とクレーム証拠

• ターボチャージャーとエンジンのリファレンスとラベルの写真

• メソッドとリミットソースによるラジアルおよびアキシャルの測定結果

• コンプレッサーとタービンのホイールとハウジングの写真

• オイル供給、ドレン、クランクケース、空気および排気の所見

• アクチュエータまたはジオメトリのステータス、校正の必要性、および完全な修理範囲

購入者はレビューできる ヘビーデューティーターボチャージャー には、照合内容を含む完全な証拠パケットが含まれています。

よくある質問

ラジアルプレーはターボの失敗ですか?

いいえ。特定された油膜ジャーナルベアリング設計では、ある程度のドライラジアル動作が許容される場合がありますが、適用される方法と制限が依然として決定します。ベアリングのタイプを特定し、ホイールのクリアランスと損傷を検査します。その許容範囲をすべてのボールベアリングまたは未知のターボに拡張しないでください。

指先の感覚はミリの限界に匹敵するのか？

いいえ。有効な測定には、定義されたデータム、方向、固定具、および力が必要です。主観的な感触はあくまで予備的な観察です。

コンプレッサーのオイルはベアリングの故障を証明しますか?

いいえ、ドレン制限、クランクケース圧力、吸気制限、設置条件により、オイルがターボを通過する可能性があります。システムを診断します。

正しいシャフトの遊び制限が利用できない場合はどうすればよいですか?

ユニットの寸法許容値を未解決のままにし、エンジン メーカー、ターボ メーカー、または認定サービス ルートに正確な基準の手順を要求してください。完全なラベル、アプリケーション、および利用可能な測定値を送信します。仕様の欠落はターボの故障の証拠にはなりませんが、合格またはサポートされていない再構築の決定を裏付けることもできません。

シャフトの遊びの測定値でホイール接触マークを消去できますか?

いいえ。規定のクリアランス内の読み取り値によって、物理的接触やブレードの損傷が消えるわけではありません。影響を受けたホイールとハウジングを記録し、該当する検査が行われるまでユニットのサービスへの返却を中止し、損傷と原因を調査してもらいます。その結果、ベアリングやカートリッジのみを超えて修理範囲が変わる可能性があります。