Измерение люфта вала турбокомпрессора и пределы замены

Некоторое радиальное перемещение может быть нормальным для турбокомпрессора с масляным подшипником, когда он сухой и остановленный; Осевое перемещение контролируется по-другому. Ни ощущение кончика пальца, ни общий номер Интернета не являются допустимым пределом замены. Определите турбокомпрессор, проверьте на предмет контакта колеса с корпусом, наличие масла и посторонних предметов, затем измерьте радиальное и осевое перемещение с помощью приспособления, указанного производителем, базовой точки, направления и температуры. Заменяйте или восстанавливайте только в том случае, если все доказательства превышают применимый предел или обнаруживаются необслуживаемые повреждения.

Это руководство предназначено для принятия решений об обслуживании и выборе поставщиков. Компания намеренно не публикует универсальные зазоры, поскольку конструкция подшипника, точка измерения и состояние в сухом состоянии по сравнению со смазанным изменяют результат.

Запишите идентификационные данные и симптомы, прежде чем прикасаться к валу

Запишите номер детали турбокомпрессора, применение двигателя, часы или пробег, недавнюю установку или работу масляной системы, коды неисправностей, поведение наддува, дым, шум и расход масла. Сфотографируйте входные отверстия компрессора и турбины перед чисткой. Незакрепленный мусор, потертые лезвия, масляные следы и поврежденные шланги могут оказаться более важными, чем субъективная проверка люфта.

Данные о люфте вала входят в состав полной диагностики воздуха, выхлопных газов и смазки.

Не путайте радиальный и осевой люфт

Радиальное перемещение осуществляется поперек вала; Осевое перемещение следует за осевой линией вала. Подшипниковая система управляет ими через разные поверхности. Укажите, в каком направлении измеряется и где контактирует индикатор. Вращение колеса, нажатие на кончик лезвия или комбинирование направлений дают неповторимый результат.

Понимание состояния сухого подшипника

При остановленном двигателе масляный подшипник скольжения не поддерживает вращающийся узел, как при работе. Таким образом, некоторое перемещение при сухом осмотре может быть совместимо с заданным зазором для этой конструкции. Это не освобождает от контакта с колесом, осевого перемещения за пределами применимого предела или других повреждений.

Сначала определите систему подшипников. Объяснение Гаррета о системе подшипников отличает гидродинамическую опору цапфы/упор от шарикоподшипниковых устройств. Не применяйте один и тот же допуск на люфт к обоим и не используйте знакомую турбину с опорным подшипником в качестве эталона «прошел/не прошел» неопознанный узел.

Защитите колеса во время проверки

Не прикладывайте боковую нагрузку к кончикам лезвий, не вводите инструменты в колесо и не раскручивайте агрегат сжатым воздухом. Закройте заглушками масляные и воздушные соединения и предотвратите загрязнение. Неосторожный осмотр может нанести тот самый ущерб, который расследуется.

Используйте повторяемую настройку измерений

Перед измерением узнайте метод проверки и радиальные/осевые пределы для идентифицированной турбины и ее заявленное состояние сборки. Холсета Руководство по диагностике неисправностей турбокомпрессора, бюллетень 5544148, направляет пользователей к руководству по техническому обслуживанию двигателя или к авторизованному дистрибьютору Holset для получения соответствующих зазоров. Он не обеспечивает универсального ограничения в миллиметрах для каждой турбины.

Следуйте указаниям производителя и расположению индикаторов. Очищайте только по мере необходимости, устанавливайте вал последовательно и прилагайте указанную силу и направление. Запишите идентификацию оборудования, разрешение и состояние калибровки. Измерительный конец, точка контакта и состояние в собранном или разобранном состоянии должны соответствовать процедуре; показание в другой точке нельзя напрямую сравнивать с его пределом.

Повторите измерение, не выбирая только самый низкий результат. Если показания различаются, проверьте настройку и возможные помехи и сохраните полную запись для просмотра. Если правильный предел, указанная настройка или доступ недоступны, отметьте результат как «не проверенный» и передайте решение о ремонте изготовителю или авторизованному специалисту. Ни ощущение кончиков пальцев, ни ограничение, позаимствованное у другого турбо, не очищают эту хватку.

Жалоба на наддув может проникнуть через органы управления, воздушные или выхлопные пути, даже если движение вала находится в пределах допустимых значений.

Проверьте зазор между колесами и следы контакта.

Аккуратно поверните узел утвержденным методом и проверьте состояние лезвия, следы потертостей на корпусе и следы контакта. Проверьте лезвия на наличие погнутых, эродированных, сколов или загрязнений. Контакт колеса или повреждение постороннего предмета могут потребовать замены независимо от показаний одного люфта. Прежде чем устанавливать другую турбину, определите, как попал мусор.

Проверьте подачу, слив масла и состояние картера

Проверьте подачу масла, правильную смазку, состояние питающей линии, направление слива, выравнивание прокладок, давление в картере и историю установки. Ограниченный слив или чрезмерное давление в картере могут привести к вытеснению масла через исправную турбину. Загрязненный или изношенный подшипник может быстро вывести из строя замененный подшипник. Установка турбонаддува и направляющая масляного тракта охватывают последовательность разблокировки.

Отдельный ремонт CHRA от полной замены турбины

Решение о картридже требует совместимых корпусов, геометрии, соотношения приводов и свидетельств калибровки. Трещины в корпусе, контакт колес, поврежденная изменяемая геометрия, неопределенная история балансировки или отсутствие идентичности сборки могут сделать комплектный турбокомпрессор более безопасной контролируемой заменой. Не рассматривайте ссылку CHRA как доказательство того, что вся сборка взаимозаменяема.

Выпуск замены или ремонта

Устраните первопричину, при необходимости замените загрязненные трубопроводы или оборудование, заправьте турбину в соответствии с применимой процедурой и защитите все открытые соединения. Перед загрузкой проверьте подачу масла, проверьте наличие утечек и ненормального шума, затем воспроизведите исходное рабочее состояние, записывая данные наддува и управления. Повторно проверьте масляные и воздушные пути после первого запуска.

Запрос предложений и доказательства претензий

• Обозначения турбокомпрессора и двигателя с фотографиями этикеток.

• Измеренные радиальные и осевые результаты с использованием метода и предельного источника

• Фотографии колес и корпусов компрессора и турбины

• Выводы для подачи и слива масла, картера, воздуха и выхлопа

• Состояние привода или геометрии, необходимость калибровки и полный объем ремонта

Покупатели могут просмотреть турбокомпрессоры для тяжелых условий эксплуатации и приложить полный пакет доказательств с соответствующим запросом.

Часто задаваемые вопросы

Является ли любая радиальная игра неудачным турбо?

Нет. Некоторое сухое радиальное перемещение может быть разрешено в определенной конструкции подшипника скольжения с масляной пленкой, но решающее значение все равно имеют применяемый метод и пределы. Определите тип подшипника и проверьте зазор колеса и наличие повреждений; не распространяйте этот допуск на каждый шарикоподшипник или неизвестную турбину.

Можно ли сравнить ощущение кончика пальца с пределом в миллиметр?

Нет. Для достоверного измерения требуется определенная точка отсчета, направление, приспособление и сила. Субъективное ощущение — это лишь предварительное наблюдение.

Масло в компрессоре свидетельствует о неисправности подшипника?

Нет. Ограничение слива, давление в картере, ограничение впуска и условия установки могут привести к перемещению масла через турбонаддув. Продиагностируйте систему.

Что делать, если правильный предел люфта вала недоступен?

Оставьте приемку агрегата нерешенной и запросите точную справочную информацию о процедуре у изготовителя двигателя, производителя турбины или у авторизованного сервисного центра. Отправьте полную этикетку, приложение и доступные размеры. Отсутствующие характеристики не являются доказательством неисправности турбины, но они также не могут служить основанием для принятия решения о пропуске или неподдерживаемого восстановления.

Может ли показание люфта вала удалить след контакта колеса?

Нет. Показания в пределах указанного зазора не устраняют физический контакт или повреждение лезвия. Запишите поврежденное колесо и корпус, прекратите возврат устройства в эксплуатацию до проведения соответствующей проверки и оцените повреждение и причину. В результате объем ремонта может выйти за рамки только подшипника или картриджа.