Turboşarj Mili Boşluğu Ölçümü ve Değiştirme Limitleri

Yağ filmi taşıyan bir turboşarj kuru ve durdurulduğunda bir miktar radyal hareket normal olabilir; eksenel hareket farklı şekilde kontrol edilir. Ne parmak ucu hissi ne de genel bir internet numarası geçerli bir değiştirme limiti değildir. Turboşarjı tanımlayın, tekerlek-muhafaza temasını, yağ ve yabancı cisim bulgularını inceleyin, ardından üreticinin belirttiği bağlantı, veri, yön ve sıcaklıkla radyal ve eksenel hareketi ölçün. Yalnızca tüm deliller geçerli sınırı aştığında veya hizmet verilemez hasar gösterdiğinde değiştirin veya yeniden inşa edin.

Bu kılavuz servis ve kaynak bulma kararları içindir. Rulman tasarımı, ölçüm noktası ve kuru ve yağlanmış durum, sonucu değiştirdiğinden, kasıtlı olarak evrensel boşlukları yayınlamaz.

Mile Dokunmadan Önce Kimliği ve Belirtileri Kaydedin

Turboşarj parça numarasını, motor uygulamasını, çalışma saatlerini veya mesafeyi, son kurulum veya yağ sistemi çalışmasını, hata kodlarını, takviye davranışını, dumanı, gürültüyü ve yağ tüketimini kaydedin. Temizlemeden önce kompresör ve türbin girişlerinin fotoğrafını çekin. Gevşek kalıntılar, sürtünen bıçaklar, yağ izleri ve hasarlı hortumlar, öznel bir oyun kontrolünden daha belirleyici olabilir.

Şaft boşluğu kanıtı, eksiksiz bir hava, egzoz ve yağlama teşhisine aittir.

Radyal ve Eksenel Oynatmayı Karıştırmayın

Radyal hareket şaft boyuncadır; eksenel hareket şaftın merkez çizgisini takip eder. Yataklama sistemi bunları farklı yüzeyler üzerinden kontrol eder. Hangi yönün ölçüldüğünü ve göstergenin nereye temas ettiğini belirtin. Tekerleği bükmek, bıçağın ucunu itmek veya yönleri birleştirmek tekrarlanamayan bir sonuç üretir.

Kuru Rulman Durumunu Anlayın

Motor durdurulduğunda, yağ filmi kaymalı yatağı, çalışma sırasında olduğu gibi dönen tertibatı desteklemez. Bu nedenle, kuru muayenedeki bir miktar hareket, o tasarımın belirtilen açıklığıyla uyumlu olabilir. Bu durum tekerlek temasını, geçerli sınırın dışındaki eksenel hareketi veya diğer hasarları mazur göstermez.

Öncelikle rulman sistemini tanımlayın. Garrett'ın yatak sistemi açıklaması, hidrodinamik muylu/itme desteğini bilyalı yatak düzenlemelerinden ayırmaktadır. Her ikisine de aynı gevşeklik payını uygulamayın veya tanımlanamayan bir ünite için başarılı/başarısız referansı olarak tanıdık bir muylu yataklı turbo kullanmayın.

Muayene Sırasında Tekerlekleri Koruyun

Bıçağın uçlarına yan yük uygulamayın, çarka aletler sokmayın veya üniteyi basınçlı havayla döndürmeyin. Yağ ve hava bağlantılarının kapağını açın ve kirlenmeyi önleyin. Dikkatsiz bir inceleme, araştırılan hasarın ta kendisini yaratabilir.

Tekrarlanabilir Ölçüm Kurulumu Kullanın

Ölçmeden önce tanımlanan turbo ve belirtilen montaj durumu için muayene yöntemini ve radyal/eksenel sınırlarını öğrenin. Holset'in Turbo Şarjı Arıza Teşhis kılavuzu, bülten 5544148, kullanıcıları ilgili boşluklar için motor servis kılavuzuna veya yetkili bir Holset distribütörüne yönlendirir. Her turbo için evrensel bir milimetre sınırı sağlamaz.

Üreticinin fikstür ve gösterge düzenlemesini takip edin. Yalnızca izin verildiği şekilde temizleyin, mili tutarlı bir şekilde konumlandırın ve belirtilen kuvvet ve yönü uygulayın. Ekipman tanımlamasını, çözünürlüğünü ve kalibrasyon durumunu kaydedin. Ölçüm ucu, temas noktası ve monte edilmiş veya demonte edilmiş durumu prosedüre uygun olmalıdır; başka bir noktadaki okuma doğrudan limitiyle karşılaştırılamaz.

Yalnızca en düşük sonucu seçmeden ölçümü tekrarlayın. Okumalar farklılık gösteriyorsa kurulumu ve olası paraziti inceleyin ve inceleme için tüm kaydı saklayın. Doğru limit, belirtilen kurulum veya erişim mevcut değilse, sonucu 'doğrulanmadı' olarak işaretleyin ve onarım kararını üreticiye veya yetkili bir uzmana bırakın. Ne parmak ucu hissi ne de başka bir turbodan alınan limit bu tutuşu ortadan kaldırıyor.

Şaft hareketi sınırlar dahilinde olsa bile takviye şikayeti kontrollerden, havadan veya egzoz yollarından girebilir.

Tekerlek Açıklığının ve Temas Kanıtlarının İncelenmesi

Düzeneği onaylanmış yöntemle yavaşça döndürün ve bıçağın durumunu, muhafaza sürtünme izlerini ve temas kanıtlarını inceleyin. Bükülmüş, aşınmış, yontulmuş veya kirlenmiş bıçak olup olmadığını kontrol edin. Tekerleğin teması veya yabancı nesne hasarı, tek bir oynama okumasından bağımsız olarak değiştirilmesini gerektirebilir. Başka bir turbo takmadan önce enkazın nasıl girdiğini belirleyin.

Yağ Besleme, Tahliye ve Karter Durumlarını Kontrol Edin

Yağ beslemesini, doğru yağlayıcıyı, besleme hattı durumunu, tahliye yolunu, conta hizalamasını, karter basıncını ve montaj geçmişini doğrulayın. Kısıtlı bir tahliye veya aşırı karter basıncı, yağın başka şekilde bakımı yapılabilecek bir turbodan geçmesine neden olabilir. Kirlenmiş veya boşalmış bir rulman, yedek parçaya hızla zarar verebilir. turbo kurulumu ve yağ yolu kılavuzu serbest bırakma sırasını kapsar.

CHRA Onarımını Komple Turbo Değişiminden Ayırın

Kartuş kararı, uyumlu muhafazalar, geometri, aktüatör ilişkisi ve kalibrasyon kanıtı gerektirir. Gövde çatlakları, tekerlek teması, hasarlı değişken geometri, belirsiz balans geçmişi veya eksik yapı kimliği, tam bir turboşarjın daha güvenli, kontrollü bir değişime uğramasını sağlayabilir. CHRA referansını tüm düzeneğin birbiriyle değiştirilebileceğinin kanıtı olarak görmeyin.

Değiştirme veya Onarımı Serbest Bırakın

Temel nedeni düzeltin, gerektiğinde kirlenmiş hatları veya donanımı değiştirin, turboyu geçerli prosedüre göre hazırlayın ve her açık bağlantıyı koruyun. Yüklemeden önce yağ beslemesini doğrulayın, sızıntıları ve anormal gürültüyü kontrol edin, ardından takviye ve kontrol verilerini kaydederken orijinal çalışma durumunu yeniden oluşturun. İlk çalıştırmadan sonra yağ ve hava yollarını yeniden kontrol edin.

RFQ ve Talep Kanıtı

• Etiket fotoğraflarıyla birlikte turboşarj ve motor referansları

• Yöntem ve limit kaynağıyla ölçülen radyal ve eksenel sonuçlar

• Kompresör ve türbin çarkı ve muhafaza fotoğrafları

• Yağ besleme, tahliye, karter, hava ve egzoz bulguları

• Aktüatör veya geometri durumu, kalibrasyon ihtiyaçları ve tam onarım kapsamı

Alıcılar inceleyebilir ağır hizmet turboşarjları ve eşleşen bir soruşturmayla birlikte eksiksiz kanıt paketini içerir.

Sıkça Sorulan Sorular

Herhangi bir Radyal Oyun Başarısız Bir Turbo mudur?

Hayır. Tanımlanmış bir yağ filmi kaymalı yatak tasarımında bir miktar kuru radyal harekete izin verilebilir, ancak uygulanabilir yöntem ve limit yine de karar verir. Rulman tipini tanımlayın ve tekerlek boşluğunu ve hasarını kontrol edin; bu ödeneği her bilyeli veya bilinmeyen turboya uzatmayın.

Parmak Ucu Hissi Milimetre Sınırıyla Karşılaştırılabilir mi?

Hayır. Geçerli bir ölçüm, tanımlanmış bir veri, yön, sabitleme ve kuvvet gerektirir. Öznel his yalnızca bir ön gözlemdir.

Kompresördeki Yağ Rulman Arızasını Kanıtlar mı?

Hayır. Tahliye kısıtlaması, karter basıncı, emme kısıtlaması ve montaj koşulları, yağın turbo boyunca hareket etmesine neden olabilir. Sistemi teşhis edin.

Doğru Şaft Oynama Limiti Mevcut Değilse Ne Olur?

Ünitenin boyutsal kabulünü çözümsüz bırakın ve motor üreticisinden, turbo üreticisinden veya yetkili servisten tam referans prosedürünü isteyin. Etiketin, uygulamanın ve mevcut ölçülerin tamamını gönderin. Eksik spesifikasyonlar, arızalı bir turbonun kanıtı değildir, ancak aynı zamanda bir geçişi veya desteklenmeyen bir yeniden inşa kararını da destekleyemezler.

Şaft Oyunu Okuması Tekerlek Temas İşaretini Temizleyebilir mi?

Hayır. Belirtilen aralık dahilindeki bir okuma, fiziksel teması veya bıçak hasarını ortadan kaldırmaz. Etkilenen tekerleği ve mahfazayı kaydedin, geçerli muayeneye kadar üniteyi servise göndermeyi bırakın ve hasarın ve nedeninin değerlendirilmesini sağlayın. Sonuç, onarım kapsamını yalnızca rulman veya kartuşun ötesinde değiştirebilir.