SA-4975/2370S
Qualidade de substituição equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
50 peças
7 - 15 dias
12 meses
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SA-4975 é um solenóide de desligamento codificado para motores diesel industriais usando controle Woodward 2370S. O número completo são dados funcionais: tensão, montagem, êmbolo, aterramento, terminais, bota e mola podem mudar com caracteres de sufixo individuais. Mantenha o código completo intacto na RFQ, no pedido de compra e na etiqueta da caixa.
Item |
Informações confirmadas |
Tipo de produto |
Solenóide de desligamento de combustível |
OE/Números de Referência |
SA-4975/2370S |
Versão elétrica |
12V |
Escopo de aplicação |
motores diesel industriais usando controle Woodward 2370S |
Quantidade mínima |
50 peças |
Prazo de entrega |
7 - 15 dias |
Garantia |
12 meses |
Combine a referência estampada completa porque tensão, enrolamento, montagem, terminais, geometria de saída e serviço podem diferir dentro da mesma família.
Ponto de correspondência |
Avaliação do comprador |
Referência completa |
SA-4975/2370S |
Tensão |
12V |
Montagem |
Compare o estilo do flange/base, os centros dos furos e o ângulo instalado. |
Êmbolo/saída |
Combine a rosca, o comprimento de descanso, a direção e as ferragens. |
Terminais/terra |
Confirme a contagem de terminais e o método de aterramento; nunca confie apenas na cor do fio. |
Verifique o comando elétrico, a resposta dos componentes e o movimento mecânico final como observações separadas. Isso evita que uma falha na fiação, no módulo de controle ou na ligação seja confundida com uma peça de reposição com defeito.
Situação Observada |
Verificação recomendada |
Começa e depois para |
Verifique a tensão de retenção após a partida e atribuição do terminal de puxar/reter. |
Não vou desligar |
Confirme se a saída atinge a posição de parada completa da alavanca de combustível. |
Bobina superaquece |
Verifique a tensão, o curso restrito e o sincronismo do enrolamento de tração. |
Suporte de contatos de inicialização |
Compare o ângulo do corpo, a família da bota e a folga disponível. |
Código parcialmente ilegível |
Use fotos de etiquetas, além de montagem, rosca e terminais medidos. |
Libere o pedido somente depois que as evidências elétricas, mecânicas e de aplicação concordarem com o conjunto removido.
Item de aprovação |
Informações necessárias |
OE e tensão |
SA-4975/2370S; 12V |
Aplicativo |
motores diesel industriais usando controle Woodward 2370S |
Fotos de peças removidas |
Etiqueta completa, face do conector, ambos os lados de montagem e extremidade de saída |
Medições |
Centros dos furos, folga do corpo, comprimento de saída de repouso e curso de trabalho |
Detalhes comerciais |
Quantidade, mercado de destino, requisitos de embalagem e marcação |
SA-4975 é abordado aqui como 12V. Confirme o sistema de carregamento e a etiqueta antiga e, em seguida, meça a tensão no conector durante o comando de partida ou parada. A descrição da bateria por si só é insuficiente quando conversores, relés ou reparos anteriores de chicotes podem ter alterado a alimentação real.
Use SA-4975 / 2370S como primeiro controle e, em seguida, compare a etiqueta antiga, a tensão, a face do conector, os centros dos orifícios de montagem, a extremidade de saída e a direção de operação. Registre o modelo e o número de série do motor ou da máquina, mas não use apenas o nome do modelo, pois alterações na produção podem introduzir outro arranjo de desligamento.
O sufixo pode codificar montagem, rosca do êmbolo, aterramento, terminais, bota e família de molas. Encurtar o código pode mesclar partes não intercambiáveis nos registros de compras. Fotografe todos os caracteres legíveis e guarde a sequência completa na solicitação de cotação, no pedido e na etiqueta da caixa.
A tensão é apenas um ponto de controle. O estilo de montagem, a rosca do êmbolo, a direção energizada, a disposição dos terminais, o aterramento, a folga da capa e a força necessária também devem estar de acordo. Compare o código completo e as dimensões das peças removidas em vez de selecionar apenas pela tensão da bobina.
O circuito de tração pode mover o êmbolo durante a partida, enquanto o circuito de retenção falha após o sinal de partida ser liberado. Meça a tensão do terminal de retenção sob carga, inspecione a lógica do relé e a resistência do conector e confirme se o êmbolo atinge o curso completo.
Compare a etiqueta completa, a tensão, a face do conector, a contagem de terminais, os centros dos furos de montagem, a orientação do corpo, a extremidade de saída, o comprimento de repouso e o curso de trabalho. Inclua uma foto instalada mais ampla mostrando a bomba, a alavanca ou a folga ao redor, pois imagens próximas do produto podem ocultar a geometria que decide a instalação.
Corrija a causa original da falha antes da instalação. Verifique a tensão de alimentação, o tempo de tração/retenção, a resistência da ligação, os batentes mecânicos, o aperto dos terminais, a exposição ao calor e à umidade. Uma nova unidade pode falhar rapidamente quando o estágio de alta corrente permanece energizado ou a saída não consegue completar o curso projetado.
Envie o grupo de referência completo, tensão confirmada, motores diesel industriais usando o controle Woodward 2370S, fotos das peças removidas, medidas e quantidade do pedido para uma cotação B2B focada na instalação.