Que referência de turbocompressor Renault Trucks está representada?
Esta categoria inclui atualmente uma aplicação Renault Trucks/RVI utilizando o motor Perkins Phaser 135Ti ou T4.40 Euro 1.
O turboalimentador é identificado como TB2558 452065-0003, com Perkins OE 2674A150 e referência relacionada à Renault 5001826792.
As evidências do veículo e do motor devem concordar antes que a referência cruzada seja aceita.
Por que esta unidade também está listada na Perkins?
A Perkins forneceu a plataforma do motor, enquanto a Renault Trucks forneceu a aplicação do veículo e a referência de serviço relacionada.
Ambos os caminhos de categoria ajudam os compradores que podem saber apenas o número do motor ou apenas o número OE do veículo.
Eles apontam para o mesmo registro de origem, mas o ajuste final ainda depende do número completo do turbo e do layout físico.
O que um comprador de peças RVI deve enviar para verificação?
Forneça o modelo do caminhão Renault, chassi ou VIN, número de série do motor, referência 5001826792, etiqueta turbo original e fotos dos flanges e conexões de óleo.
Caso o turbo não possua etiqueta, inclua medidas e imagens da orientação instalada.
Veículos comerciais mais antigos podem ter motores de substituição, por isso as evidências físicas atuais são importantes.
E se apenas 2674A150 estiver disponível?
Podemos usá-lo para pesquisar a família de serviços Perkins, mas o aplicativo do veículo Renault ainda precisa de confirmação.
Uma foto da placa do motor pode preencher as informações que faltam.
Como um distribuidor pode comprar essa referência incomum de forma eficiente?
A Elecdurauto pode pesquisar além de uma fábrica e combinar a linha confirmada da Renault com outras aplicações com motores Perkins ou caminhões.
Comparamos opções práticas de fornecimento de acordo com a quantidade do pedido, as exigências do mercado e a meta de qualidade.
Se uma amostra experimental for o primeiro passo mais seguro, a cotação poderá mantê-la separada das quantidades de estoque repetido.
O que uma oficina de caminhões mais antiga deve inspecionar?
Verifique o circuito de óleo do motor, o filtro de ar, os tubos de admissão e de admissão, o coletor de escape, a ventilação do cárter e as condições de abastecimento.
Depósitos, vazamentos ou linhas restritas podem danificar um turbo novo ou reproduzir fumaça e reclamações de baixa potência.
Limpe o sistema, escorve o turbo e use o procedimento de manutenção do motor Perkins durante a instalação.
