O catálogo atual inclui caminhões FH12 com motores D12A ou D12C, caminhões FH13 com motores D13A Euro 3 ou Euro 5 e caminhões VM220/VM330 com potência MWM.
Também abrange carregadeiras de rodas L70, L80, L90 e L100 selecionadas, além de aplicações industriais.
Os turbocompressores para caminhões e equipamentos de construção são analisados como grupos distintos, mesmo quando aparecem sob a mesma marca Volvo.
Forneça o modelo do caminhão, código do motor D12 ou D13, nível de emissão, informações do chassi, número do turbo e número Volvo OE.
Compare o atuador ou a válvula de descarga, as conexões do sensor, a carcaça do compressor, a saída da turbina, as portas de óleo e refrigerante e o histórico do número de serviço.
Uma referência D12C não deve ser incluída numa investigação D13A Euro 5 sem evidência de referência cruzada explícita.
Identifique o modelo do motor MWM e os detalhes do atuador VGT, além do chassi Volvo.
As entradas VM220 e VM330 pertencem a um contexto de motor e controle diferente dos caminhões da série FH.
Envie o modelo exato da carregadeira e a faixa de série, placa do motor, etiqueta do turbo original e fotografias da posição instalada.
As carcaças fora de estrada, as linhas de óleo e a orientação do escapamento podem diferir das unidades dos veículos rodoviários, mesmo quando a estrutura do turbo é semelhante.
A exposição à poeira e o ciclo de trabalho da máquina também devem ser considerados ao diagnosticar a falha original.
Separe a demanda em FH12, FH13, VM, carregadeira e grupos industriais e, em seguida, liste o motor, OE, número do turbo e quantidade para cada item.
A Elecdurauto pode coordenar recursos de fornecimento selecionados entre esses grupos e apresentar opções adequadas ao mercado do comprador e ao objetivo de qualidade.
A ampla cobertura oferece suporte à compra centralizada, enquanto os registros técnicos permanecem específicos da aplicação.
Inspecione a pressão e as tubulações do óleo, as conexões do líquido arrefecedor, quando instaladas, a filtragem do ar, o resfriador do ar de admissão, vazamentos no escapamento, a pressão do cárter e falhas no controle eletrônico.
Após danos nas rodas, remova fragmentos e óleo dos sistemas conectados.
Prepare o substituto e siga o procedimento relevante do motor Volvo ou MWM para instalação e primeira operação.