românesc
Nu s-au găsit produse
Catalogul actual include camioane Volkswagen 19.370 și 25.370 care utilizează motorul MWM DT570, precum și aplicațiile Volvo VM220 și VM330 asociate cu familia MWM 6.12 T CE .
Aceste vehicule folosesc tehnologia motorului MWM sub diferite mărci de vehicule.
Prin urmare, categoria corectă este condusă atât de motor, cât și de specificația turbocompresorului instalat.
Identificați numerele complete de turbo și OE , tipul actuatorului, conectorul electric, mecanismul paletelor, orientarea carcasei și nivelul emisiilor.
Nu presupuneți că un turbo pentru un camion VW DT570 se va potrivi cu o instalație VM Volvo pur și simplu pentru că ambele sunt alimentate cu MWM.
Evaluarea motorului și strategia de control al vehiculului pot modifica calibrarea VGT și ansamblul complet.
Această decizie depinde de versiunea turbo exactă, starea actuatorului și procedura de calibrare.
Trimiteți numerele actuatorului și informațiile de eroare, astfel încât oferta să poată indica dacă unitatea este furnizată cu un actuator și ce setare este necesară.
Furnizați datele despre modelul vehiculului, șasiul sau VIN, codul motorului MWM și numărul de serie, numerele turbo și OE , cantitatea și note de aplicare locale.
Elecdurauto poate combina VW confirmat, Volvo și alte referințe regionale pentru sarcini grele și poate compara opțiunile de aprovizionare pentru diferite niveluri de piață.
Dovezile rând cu linie rămân disponibile pentru construirea catalogului și pentru primirea inspecției.
Citiți codurile de eroare ale motorului și testați mișcarea actuatorului, cablarea, libertatea paletelor, furtunurile de amplificare, scurgerile de evacuare și semnalele senzorilor.
Verificați, de asemenea, alimentarea cu ulei, scurgerea uleiului, presiunea carterului și filtrarea aerului.
O problemă de control sau funingine poate imita defecțiunea mecanică a turbo, așa că diagnoza ar trebui să acopere întregul sistem de management al aerului.
