T250 465153-0003 Turbo Core для оборудования New Holland P358

Обзор T250 / T250-01 465153-0003 Turbo Core для покупателей коммерческого ремонта

T250 465153-0003 обслуживает старое сельскохозяйственное или промышленное оборудование Ford и New Holland, а номера F0NN6K682BA и 83999247 обеспечивают наиболее сильное справочное направление оригинального оборудования. Парки устаревших моделей часто содержат восстановленные двигатели, замененные турбины или смешанные корпуса, поэтому перед выпуском дистрибьютор должен проверить серийный номер машины, идентификацию двигателя P358, действующую этикетку Garrett, ориентацию маслопровода и размеры колес. Само по себе название трактора или погрузчика не может установить патрон. Прослеживаемые учетные записи особенно важны, когда региональные мастерские обслуживают оборудование с неполной историей обслуживания.

Применение Соответствие направлению	Фокус	Примечание о наличии на складе
Ремонт устаревшей сельскохозяйственной техники Ford / New Holland	465153-0003, пара оригинальных комплектующих, двигатель P358, серийный номер машины	Храните подтвержденные образцы наследия по машинам и заводским табличкам.

T250/T250-01 465153-0003/F0NN6K682BA Turbo Core Технические характеристики для оптовых покупателей

Подробности	характеристик
Тип продукта	Турбо ядро/картридж CHRA
Подходит для турбо-модели	Т250/Т250-01
Номер детали турбо	465153-0003/465153-5003С
Справочный номер оригинального оборудования	F0NN6K682BA / 83999247
Справочник по движку/приложению	P358 Справочник по ремонту сельскохозяйственного и промышленного оборудования
Модель двигателя	Форд/Нью Холланд P358 дизель
Справочник по приложениям	Справочник по сельскохозяйственной и промышленной технике New Holland и Ford
Базовый год	Требуется подтверждение серийного номера устаревшего приложения/машины
Направление поставок	Дистрибьютор и ремонт сельскохозяйственной техники
минимальный заказ	100 шт.
Гарантия	12 месяцев
Торговая марка поставщика	Электродюравто
Справка об обязанностях	Сельскохозяйственная/промышленная техника
Унаследованное сопоставление	Требуется серийный номер машины и действующая паспортная табличка.

465153-0003 / F0NN6K682BA Соответствующие ссылочные номера для , соответствующего турбоядерному

справочного типа	ссылочному номеру
Номер детали турбо	465153-0003/465153-5003С
Справочный номер оригинального оборудования	F0NN6K682BA / 83999247
Справочник по сервисному обслуживанию Garrett	465153-5003С
Ссылка на оригинальное оборудование New Holland	83999247

T250 / T250-01 465153-0003 Соответствующая информация для поиска дистрибьютора.

по соответствующему элементу.	Справочная информация
Турбо Модель	Т250/Т250-01
Номер детали турбо	465153-0003/465153-5003С
Справочный номер оригинального оборудования	F0NN6K682BA / 83999247
Модель двигателя	Форд/Нью Холланд P358 дизель
Справочник по приложениям	Справочник по сельскохозяйственной и промышленной технике New Holland и Ford
Фото паспортной таблички турбокомпрессора	Рекомендуется
Оригинальное фото турбо/картриджа	Рекомендуется, когда цифры неясны.
Тип охлаждения	Маслоохлаждаемое; Корпус подшипника и ориентация линий должны быть подтверждены
Специальное примечание о совпадении	Модель устаревшей машины, код двигателя, маркировка турбонаддува и предыдущая история замен должны совпадать.

New Holland P358 Сельскохозяйственный T250 / T250-01 Справочник по применению для программ ремонта

Справочник по применению Справочник	по двигателям	Год	соответствия
Справочник по сельскохозяйственной и промышленной технике New Holland и Ford	Форд/Нью Холланд P358 дизель	Требуется подтверждение серийного номера устаревшего приложения/машины	465153-0003 и OE F0NN6K682BA/83999247 неоднократно ассоциировались с турбосервисом Т250 для техники Ford и New Holland.

T250 / T250-01 465153-0003 Стоимость картриджа CHRA для замены послепродажного обслуживания

Поставка картриджей T250 обеспечивает ремонт производительного оборудования, в котором может быть сложно внести в каталог полную старую турбину.

Записи о номерах и серийных машинах помогают дистрибьюторам управлять смешанными парками устаревших машин без увеличения претензий на комплектацию.

Проверки масла, впускного коллектора и корпуса многоразового использования устраняют распространенные причины повторяющихся сбоев в сельском хозяйстве.

Elecdurauto поставляет основное оборудование для подтвержденных программ ремонта Ford и New Holland.

T250 / T250-01 465153-0003 / F0NN6K682BA Turbo Core Часто задаваемые вопросы для оптовых и ремонтных покупателей

Почему серийный номер машины важен для поставки T250 465153-0003?

В старых машинах Ford и New Holland в течение длительного срока службы могут быть заменены двигатели, заменены турбины или отремонтированы корпуса на месте. Серийный номер сужает производственный рекорд, а текущая турбо-маркировка подтверждает, что на самом деле установлено. Оба картриджа следует сохранить с номером оригинального оборудования 83999247, прежде чем дистрибьютор распределит запас картриджей. Мастерская должна задокументировать результат до того, как машина вернется в коммерческую эксплуатацию с высокой нагрузкой.

Может ли оригинальное оборудование F0NN6K682BA заменить читаемую заводскую табличку Garrett?

Номер оригинального оборудования является надежным ориентиром для применения, но он не описывает все внутренние или корпусные состояния, обнаруженные после десятилетий эксплуатации. Покупателям следует сравнить 465153-0003, размеры колес, ориентацию корпуса подшипника и фотографии снятого узла. Читаемая текущая этикетка остается самой безопасной отправной точкой для незнакомой машины. Такой контроль помогает импортерам сократить возврат неправильных версий, не завышая при этом уровень комплектации послепродажного обслуживания.

Что должна проверить сельскохозяйственная мастерская перед повторным использованием корпусов T250?

Корпуса компрессоров и турбин требуют проверки на наличие трещин, эрозии, контакта колес, поврежденной резьбы и измененных установочных отверстий. Подача и слив масла должны быть чистыми и правильно выровнены. Если обнаружены смешанные корпуса или недокументированная механическая обработка, размеры следует записать до того, как будет выбран ремонт картриджа вместо полной турбины. Доказательства должны оставаться связанными с заказом на поставку, складским номером SKU и отчетом о ремонте.

Почему ядро ​​T250 может снова выйти из строя во время полевых работ?

Засорение воздушных фильтров, попадание пыли, слабое давление масла, засорение сливных линий, высокое давление в картере или мусор, оставшийся во впуске, могут повредить новый вращающийся узел. Ремонтники должны диагностировать более раннюю неисправность двигателя и воздушной системы. Продуктивная работа в полевых условиях должна возобновиться только после прохождения проверок смазки и фильтрации. Запись с цифрами дает повторным покупателям более надежную основу, чем общее описание машины или двигателя.

Как импортерам следует хранить устаревшие ядра New Holland в небольших объемах?

Спрос лучше прогнозируется на основе подтвержденного местного парка машин и потребления в мастерских, чем на основе широкого списка брендов. Отслеживаемый артикул T250 может использоваться для обслуживания старых автопарков, в то время как неопределенные единицы остаются предметом фотографий и измерений. Смешанные закупки могут объединять основные данные с другими подтвержденными сельскохозяйственными показателями без ослабления контроля за выпуском. Фотографии и измерения также служат полезным доказательством, если более поздняя претензия на обслуживание потребует рассмотрения.

В каких случаях полная турбо предпочтительнее картриджа 465153?

Полная сборка более уместна, когда многоразовые корпуса имеют трещины, глубокие царапины, сильную коррозию, неправильно обработаны или собраны из неизвестных деталей. Замена картриджа приносит пользу только тогда, когда оригинальные корпуса турбины и компрессора сохраняют правильную геометрию. Маршрут ремонта должен определяться данными мастерской, а не только наличием запасных частей. Массовый выпуск должен оставаться в ожидании всякий раз, когда текущий турбо и запись приложения не согласуются.