F0NN6K682BA / 83999247
OE-ækvivalent erstatningskvalitet
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 stk
7-15 dage
12 måneder
| Tilgængelighed: | |
|---|---|
| Antal: | |
Produktbeskrivelse
T250 465153-0003 betjener ældre Ford og New Holland landbrugs- eller industriudstyr, hvor F0NN6K682BA og 83999247 giver den stærkeste OE-referenceretning. Ældre flåder indeholder ofte ombyggede motorer, erstattede turboer eller blandede huse, så en distributør bør verificere maskinens serienummer, P358-motoridentifikation, nuværende Garrett-mærkat, olielinjeorientering og hjuldimensioner før frigivelse. Et traktor- eller læssernavn alene kan ikke etablere patronen. Sporbare enhedsoptegnelser er især vigtige, når regionale værksteder vedligeholder udstyr med ufuldstændig servicehistorik.
| Applikationsretning | Matching Focus | Strømpenote |
|---|---|---|
| Ford / New Holland ældre landbrugsudstyr reparation | 465153-0003, OE par, P358 motor, seriel | Hold bekræftede ældre eksempler efter maskine og navneskilt |
| Specifikationsdetaljer | Specifikationer |
|---|---|
| Produkttype | Turbo Core / CHRA patron |
| Passer til turbo model | T250 / T250-01 |
| Turbo varenummer | 465153-0003 / 465153-5003S |
| OE-referencenummer | F0NN6K682BA / 83999247 |
| Motor / applikationsreference | P358 reference til reparation af landbrugs- og industriudstyr |
| Motor model | Ford / New Holland P358 diesel |
| Ansøgningsreference | New Holland og Ford reference til landbrugs- eller industrimaskiner |
| Referenceår | Ældre applikation / maskinseriebekræftelse påkrævet |
| Forsyningsretning | Distributør og reparation af landbrugsmaskiner |
| MOQ | 100 stk |
| Garanti | 12 måneder |
| Leverandør Brand | Elektroauto |
| Pligtreference | Landbrugs-/industrimaskiner |
| Legacy Matching | Maskinens serie- og aktuelt navneskilt påkrævet |
| referencetype | referencenummer |
|---|---|
| Turbo varenummer | 465153-0003 / 465153-5003S |
| OE-referencenummer | F0NN6K682BA / 83999247 |
| Garrett Service Reference | 465153-5003S |
| New Holland OE Reference | 83999247 |
| Matchende vare | referenceoplysninger |
|---|---|
| Turbo model | T250 / T250-01 |
| Turbo varenummer | 465153-0003 / 465153-5003S |
| OE-referencenummer | F0NN6K682BA / 83999247 |
| Motor model | Ford / New Holland P358 diesel |
| Ansøgningsreference | New Holland og Ford reference til landbrugs- eller industrimaskiner |
| Turbo navneskilt foto | Anbefales |
| Original turbo / patron foto | Anbefales, når tallene er uklare |
| Kølingstype | Olie afkølet; lejehus og linjeorientering skal bekræftes |
| Særlig matchende note | Ældre maskinmodel, motorkode, turbomærke og tidligere udskiftningshistorik skal stemme overens |
| Ansøgningsreference | Motorreference | år | Matchningsgrundlag |
|---|---|---|---|
| New Holland og Ford reference til landbrugs- eller industrimaskiner | Ford / New Holland P358 diesel | Ældre applikation / maskinseriebekræftelse påkrævet | 465153-0003 og OE F0NN6K682BA / 83999247 er gentagne gange forbundet med T250 turboservice til Ford og New Holland udstyr. |
T250 patronforsyning understøtter reparation af produktive maskiner, hvor en komplet ældre turbo kan være svær at katalogisere.
Nummer- og maskinserieregistreringer hjælper distributører med at administrere blandede ældre flåder uden at udvide monteringskravene.
Olie-, indtags- og genanvendelige hustjek adresserer almindelige årsager til gentagne landbrugsfejl.
Elecdurauto leverer kernen til bekræftede Ford og New Holland reparationsprogrammer.
Ældre Ford- og New Holland-maskiner kan modtage motorskift, serviceturboer eller lokalt ombyggede huse i løbet af et langt arbejdsliv. Serienummeret indsnævrer produktionsrekorden, mens det nuværende turbomærke bekræfter, hvad der faktisk er installeret. Begge skal beholdes med OE 83999247, før en distributør tildeler patroner. Værkstedet bør dokumentere resultatet, før maskinen vender tilbage til kommerciel drift med høj belastning.
OE-nummeret er en stærk anvendelsesreference, men det beskriver ikke enhver indre tilstand eller boligtilstand, der er fundet efter årtiers service. Købere bør sammenligne 465153-0003, hjuldimensioner, leje-hus-orientering og fotografier af den fjernede enhed. En læsbar strømetikette forbliver det sikreste udgangspunkt for en ukendt maskine. Sådanne kontroller hjælper importører med at reducere returnering af forkerte versioner uden at overvurdere eftermarkedsmontering.
Kompressor- og turbinehuse skal efterses for revner, erosion, hjulkontakt, beskadigede gevind og ændrede lokaliseringsboringer. Olietilførsel og afløb skal være rene og korrekt justeret. Hvis der findes blandede huse eller udokumenteret bearbejdning, skal dimensioner registreres, før patronreparation vælges frem for en komplet turbo. Beviset skal forblive knyttet til indkøbsordren, lagerets SKU og reparationsrapporten.
Begrænsede luftfiltre, støvindtagelse, svagt olietryk, blokerede afløbsledninger, højt krumtaphustryk eller snavs efterladt i indsugningen kan beskadige en ny roterende enhed. Reparationsfirmaer bør diagnosticere den tidligere fejl på tværs af motoren og luftsystemet. Produktive marktimer bør først genoptages, efter at smøre- og filtreringskontrollen er bestået. En nummerstyret registrering giver gentagne købere et mere sikkert grundlag end en bred maskin- eller motorbeskrivelse.
Efterspørgslen er bedre forudsagt fra bekræftede lokale maskinpopulationer og værkstedsforbrug end fra en bred mærkeliste. En sporbar T250 SKU kan understøtte ældre flåder, mens usikre enheder forbliver underlagt fotografier og mål. Blandet indkøb kan kombinere kernen med andre bekræftede landbrugsnumre uden at slække på frigivelseskontrollen. Fotografier og målinger giver også nyttige beviser, hvis en senere servicepåstand kræver gennemgang.
En komplet samling er mere passende, når genanvendelige huse er revnede, dybt ridser, stærkt korroderede, forkert bearbejdede eller samlet af uidentificerede dele. Udskiftning af patron skaber kun værdi, når de originale turbine- og kompressorhuse bevarer den korrekte geometri. Værkstedsbevis bør afgøre reparationsruten frem for tilgængelighed af dele alene. Massefrigivelse bør forblive afventende, når den aktuelle turbo og applikationsregistreringen ikke stemmer overens.
indholdet er tomt!