T250 465153-0003 Turbo Core pentru echipamente New Holland P358

T250 / T250-01 465153-0003 Turbo Core Prezentare generală pentru cumpărătorii de reparații comerciale

T250 465153-0003 deservește echipamentele agricole sau industriale mai vechi Ford și New Holland, F0NN6K682BA și 83999247 oferind cea mai puternică direcție de referință OE. Flotele vechi conțin adesea motoare reconstruite, turbo înlocuite sau carcase mixte, așa că un distribuitor ar trebui să verifice seria mașinii, identificarea motorului P358, eticheta Garrett actuală, orientarea conductei de ulei și dimensiunile roților înainte de lansare. Numai un nume de tractor sau încărcător nu poate stabili cartuşul. Înregistrările unităților trasabile sunt deosebit de importante atunci când atelierele regionale întrețin echipamente cu istoric de service incomplet.

Direcția de aplicare	Potrivirea Focus	Notă de stocare
Reparație de utilaje agricole vechi Ford / New Holland	465153-0003, pereche OE, motor P358, seria mașină	Păstrați exemplele moștenite confirmate după mașină și înregistrarea plăcuței de identificare

Specificații T250 / T250-01 465153-0003 / F0NN6K682BA Turbo Core pentru cumpărătorii angro

specificații	Detalii
Tip de produs	Cartuș Turbo Core / CHRA
Se potrivește modelului Turbo	T250 / T250-01
Număr de piesă Turbo	465153-0003 / 465153-5003S
Număr de referință OE	F0NN6K682BA / 83999247
Referință pentru motor/aplicație	P358 referință pentru repararea echipamentelor agricole și industriale
Model de motor	Ford / New Holland P358 diesel
Referință pentru aplicație	Referință pentru utilaje agricole sau industriale New Holland și Ford
Anul de referință	Este necesară confirmarea aplicației moștenite/seriei a mașinii
Direcția de aprovizionare	Distribuitor de mașini agricole și furnizare de reparații
MOQ	100 buc
garanție	12 luni
Marca furnizorului	Elecdurauto
Referință de datorie	Utilaje agricole/industriale
Potrivirea moștenirii	Seria mașinii și plăcuța de identificare actuală este necesară

465153-0003 / F0NN6K682BA Numere de referință înrudite pentru potrivire a miezului turbo

tip de	Numărul de referință
Număr de piesă Turbo	465153-0003 / 465153-5003S
Număr de referință OE	F0NN6K682BA / 83999247
Referință de service Garrett	465153-5003S
Referință OE New Holland	83999247

T250 / T250-01 465153-0003 Informații de potrivire pentru aprovizionarea distribuitorului

a articolului de potrivire	Informații de referință
Model Turbo	T250 / T250-01
Număr de piesă Turbo	465153-0003 / 465153-5003S
Număr de referință OE	F0NN6K682BA / 83999247
Model de motor	Ford / New Holland P358 diesel
Referință pentru aplicație	Referință pentru utilaje agricole sau industriale New Holland și Ford
Foto plăcuță de identificare Turbo	Recomandat
Fotografie originală Turbo/Cartuș	Recomandat atunci când numerele sunt neclare
Tip de răcire	Răcit cu ulei; carcasa rulmentului și orientarea liniei trebuie confirmate
Notă specială de potrivire	Modelul de mașină vechi, codul motorului, eticheta turbo și istoricul de înlocuire anterior trebuie să fie de acord

New Holland P358 Agricol T250 / T250-01 Referință aplicație pentru programe de reparații

Referință aplicație Referință	motor	Anul de referință	Baza de potrivire
Referință pentru utilaje agricole sau industriale New Holland și Ford	Ford / New Holland P358 diesel	Este necesară confirmarea aplicației moștenite/seriei a mașinii	465153-0003 și OE F0NN6K682BA / 83999247 sunt asociate în mod repetat cu service-ul turbo T250 pentru echipamentele Ford și New Holland.

T250 / T250-01 465153-0003 Valoarea cartuşului CHRA pentru aprovizionarea de înlocuire a pieţei de schimb

Cartușul T250 acceptă repararea mașinilor productive unde un turbo complet mai vechi poate fi dificil de catalogat.

Înregistrările numerelor și mașinilor-serii îi ajută pe distribuitori să gestioneze flotele vechi mixte fără a extinde cererile de montaj.

Verificările uleiului, a admisiei și a carcasei reutilizabile abordează cauzele comune ale defecțiunilor agricole repetate.

Elecdurauto furnizează nucleul pentru programele de reparații confirmate Ford și New Holland.

T250 / T250-01 465153-0003 / F0NN6K682BA Turbo Core Întrebări frecvente pentru cumpărătorii cu ridicata și reparații

De ce este important serialul mașinii pentru alimentarea T250 465153-0003?

Mașinile mai vechi Ford și New Holland pot primi schimbări de motor, turbo de service sau carcase reconstruite local pe o durată lungă de viață. Numărul de serie restrânge înregistrarea producției, în timp ce eticheta turbo actuală confirmă ceea ce este instalat efectiv. Ambele trebuie păstrate cu OE 83999247 înainte ca un distribuitor să aloce stocul de cartușe. Atelierul trebuie să documenteze rezultatul înainte ca mașina să revină la funcționarea comercială cu sarcină mare.

OE F0NN6K682BA poate înlocui o plăcuță de identificare Garrett care poate fi citită?

Numărul OE este o referință puternică pentru aplicație, dar nu descrie fiecare condiție internă sau carcasă găsită după decenii de funcționare. Cumpărătorii ar trebui să compare 465153-0003, dimensiunile roții, orientarea lagărului și fotografiile unității îndepărtate. O etichetă curentă care poate fi citită rămâne cel mai sigur punct de plecare pentru o mașină necunoscută. Astfel de controale îi ajută pe importatori să reducă returnările versiunilor greșite fără a exagera montarea pieței de schimb.

Ce ar trebui să verifice un atelier agricol înainte de a reutiliza carcasele T250?

Carcasele compresorului și turbinei necesită inspecție pentru fisuri, eroziune, contact cu roți, filete deteriorate și alezaje de localizare modificate. Alimentarea și scurgerea uleiului trebuie să fie curate și aliniate corect. Dacă se găsesc carcase mixte sau prelucrare nedocumentată, dimensiunile trebuie înregistrate înainte de a alege repararea cartuşului în locul unui turbo complet. Dovezile ar trebui să rămână legate de comanda de achiziție, SKU depozit și raportul de reparație.

De ce un nucleu T250 poate eșua din nou în timpul funcționării pe teren?

Filtrele de aer restricționate, ingestia de praf, presiunea slabă a uleiului, conductele de scurgere blocate, presiunea ridicată în carter sau resturile rămase în admisie pot deteriora un nou ansamblu rotativ. Reparatorii ar trebui să diagnosticheze defecțiunea anterioară a motorului și a sistemului de aer. Orele productive de câmp ar trebui reluate numai după ce trec verificările de lubrifiere și filtrare. O înregistrare bazată pe numere oferă cumpărătorilor repetenți o bază mai sigură decât o descriere amplă a mașinii sau a motorului.

Cum ar trebui importatorii să stoceze un nucleu New Holland vechi de volum redus?

Cererea este mai bine prognozată din populația locală confirmată de mașini și consumul de atelier decât dintr-o listă largă de mărci. Un SKU T250 trasabil poate suporta flote mai vechi, în timp ce unitățile incerte rămân supuse fotografiilor și măsurătorilor. Achizițiile mixte pot combina nucleul cu alte cifre agricole confirmate fără a relaxa controalele de eliberare. Fotografiile și măsurătorile oferă, de asemenea, dovezi utile dacă o reclamație ulterioară a serviciului necesită o revizuire.

Când este de preferat un turbo complet decât cartuşul 465153?

Un ansamblu complet este mai potrivit atunci când carcasele reutilizabile sunt fisurate, adâncite, corodate sever, prelucrate incorect sau asamblate din piese neidentificate. Înlocuirea cartuşelor creează valoare numai atunci când carcasele originale ale turbinei şi compresorului păstrează geometria corectă. Dovezile atelierului ar trebui să decidă calea reparației, mai degrabă decât disponibilitatea pieselor. Lansarea în vrac ar trebui să rămână în așteptare ori de câte ori turbo actual și înregistrarea aplicației nu sunt de acord.