13501703
13501703
Elecdura
IATF 16949 , ISO 9001 และระบบการรับรองหลักอื่นๆ OEM
ยอมรับป้ายกำกับ OEM และการปรับแต่ง ODM แล้ว
100 ชิ้น
7–15 วัน
บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง/การตรวจสอบฉลากส่วนตัว
18 เดือน
13501703
Chevrolet Silverado, Suburban, Avalanche, Camaro, Cruze และ Equinox; คาดิลแลค ซีทีเอส และ เอสคาเลด; แอปพลิเคชัน GMC Sierra และ Yukon แสดงรายการอยู่ในไดเรกทอรีซัพพลายเออร์
ตรวจสอบ OE 13501703 สถาปัตยกรรม HVAC อัตโนมัติหรือด้วยตนเอง โมดูลครีบ ขั้วต่อและผมเปีย รูปแบบสกรูยึด และข้อมูลการผลิตยานพาหนะ
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
13501703 มีแหล่งที่มาสำหรับโครงการ HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสาร การจัดซื้อโปรแกรม HVAC สำหรับรถกระบะ รถ SUV และผู้โดยสารของ GM เริ่มต้นด้วยรหัสประจำตัว OE ที่สมบูรณ์ จากนั้นจะเปรียบเทียบโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบแทนชุดคอยล์แบบเปลือยกับโปรแกรมรถยนต์จริง
ชื่อรุ่น GM ที่ตรงกันไม่ได้สร้างสถาปัตยกรรมการควบคุม HVAC
| 13501703 | จุดควบคุมผู้ซื้อ ฟิลด์การสั่งซื้อ |
|---|---|
| หลัก OE | 13501703 |
| การอ้างอิงที่มีการควบคุม | 13501703 |
| ขอบเขตการสมัคร | Chevrolet Silverado, Suburban, Avalanche, Camaro, Cruze และ Equinox; คาดิลแลค ซีทีเอส และ เอสคาเลด; แอปพลิเคชัน GMC Sierra และ Yukon แสดงรายการอยู่ในไดเรกทอรีซัพพลายเออร์ |
| หลักฐานการเชื่อมต่อ | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบแทนที่จะเป็นชุดคอยล์แบบเปิดโล่ง |
| ขอบเขตการอนุมัติ | ชื่อรุ่น GM ที่ตรงกันไม่ได้สร้างสถาปัตยกรรมการควบคุม HVAC |
แยกการคาดการณ์ของรถบรรทุก/SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจนกว่าหลักฐานโมดูลและปลั๊กจะตกลงกัน
ผู้ซื้อโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใช้ขั้วต่อ 13501703 รูปถ่ายการติดตั้งและการประกอบทั้งหมดเป็นมาตรฐานเดียวสำหรับการตรวจสอบใบเสนอราคา การรับ และการรับประกัน
ลิงก์การอนุมัติตัวอย่าง 13501703 โปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสารของ GM ต้องการโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบแทนที่จะเป็นชุดคอยล์แบบเปลือย ไฟล์เฉพาะแอปพลิเคชันนั้นจะแนะนำใบเสนอราคา การตรวจสอบที่เข้ามา และการตรวจสอบการเรียกร้อง
| ขั้นตอนการอนุมัติ เพื่อรักษา | หลักฐาน | ผลลัพธ์ของผู้ซื้อ |
|---|---|---|
| หน้าจอระบุตัวตน | กรอก OE และโปรแกรมยานพาหนะสำหรับ 13501703 | คำขอที่มีคุณสมบัติเหมาะสม |
| การตรวจร่างกาย | โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบแทนที่จะเป็นชุดคอยล์แบบเปิดโล่ง | ตัวอย่างที่ได้รับอนุมัติ |
| การแยกแอปพลิเคชัน | แยกการคาดการณ์ของรถบรรทุก/SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจนกว่าหลักฐานโมดูลและปลั๊กจะตกลงกัน | การรวมบัญชีที่มีการควบคุม |
| QC ขาเข้า | OE , ตัวเชื่อมต่อ, ภูเขา และสถาปัตยกรรมที่มองเห็นได้ | ปล่อยเยอะ |
| การเรียกร้องภาคสนาม | ตรวจสอบกระแสของโบลเวอร์และผมเปียที่หลอมละลาย เนื่องจากความต้านทานของขั้วต่ออาจทำให้การเปลี่ยนทดแทนที่ถูกต้องเสียหายได้ | หลักฐานต้นตอ |
ตรวจสอบกระแสของโบลเวอร์และผมเปียที่หลอมละลาย เนื่องจากความต้านทานของขั้วต่ออาจทำให้การเปลี่ยนทดแทนที่ถูกต้องเสียหายได้
การตรวจสอบการอ้างสิทธิ์ของโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของ GM สำหรับ 13501703 จะรักษาความเร็วที่ล้มเหลวหรือระยะพัดลม สภาพปลั๊ก และผลลัพธ์ของกระแสไฟของมอเตอร์ โดยแยกข้อผิดพลาดในการประกอบออกจากการโอเวอร์โหลดของวงจรหรือความล้มเหลวของส่วนประกอบ
Chevrolet Silverado, Suburban, Avalanche, Camaro, Cruze และ Equinox; คาดิลแลค ซีทีเอส และ เอสคาเลด; แอปพลิเคชัน GMC Sierra และ Yukon แสดงรายการอยู่ในไดเรกทอรีซัพพลายเออร์ คำขอที่อยู่นอกขอบเขตโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสารที่ระบุไว้ จำเป็นต้องมี OE และหลักฐานอินเทอร์เฟซของตนเองก่อนที่จะเผยแพร่หรือรวมบัญชี
สำหรับโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ให้เก็บ 13501703 ไว้ในแผนที่ทางเทคนิค และอนุมัติสินค้าคงคลังเฉพาะเมื่อมีโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบ แทนที่จะจับคู่ชุดคอยล์แบบเปิดโล่ง
โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบแทนที่จะเป็นชุดคอยล์แบบเปิดโล่ง การติดตั้งโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลตัวอย่างแรกหรือที่มีการโต้แย้งนั้น จำเป็นต้องมีรูปถ่ายตรงของโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบ แทนที่จะเป็นชุดคอยล์แบบเปลือย
โมดูลครีบอิเล็กทรอนิกส์ ไม่ควรกำหนดค่าความต้านทานสาธารณะ ค่าโมดูลควบคุมมอเตอร์โบลเวอร์ที่ไม่ได้จัดทำเอกสารสำหรับโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสารยังคงว่างเปล่า แทนที่จะคัดลอกจากข้อมูลอ้างอิงที่อยู่ใกล้เคียง
แยกการคาดการณ์ของรถบรรทุก/SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจนกว่าหลักฐานโมดูลและปลั๊กจะตกลงกัน การรวมโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสารจะตามมาหลังจากที่ตัวอย่างและการอ้างอิงที่ได้รับอนุมัติแก้ไขข้อมูลประจำตัวของโมดูลควบคุมมอเตอร์โบลเวอร์เพียงรายการเดียว
ตรวจสอบกระแสของโบลเวอร์และผมเปียที่หลอมละลาย เนื่องจากความต้านทานของขั้วต่ออาจทำให้การเปลี่ยนทดแทนที่ถูกต้องเสียหายได้ การข้ามการตรวจสอบวงจรโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสารสามารถทำให้เกิดความล้มเหลวซ้ำๆ และทำให้หลักฐานการรับประกันที่เป็นผลลดลง
สำหรับโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ให้เปรียบเทียบกล่อง OE ส่วนต่อท้าย โมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบ แทนที่จะเปรียบเทียบชุดคอยล์เปลือยและสถาปัตยกรรมที่มองเห็นได้กับตัวอย่างที่เก็บไว้
ใช้ 13501703 เป็นข้อมูลประจำตัวสาธารณะ รักษาเครื่องหมายกากบาทที่ได้รับอนุมัติในข้อมูลผลิตภัณฑ์และระบุสถานะโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสารอย่างแม่นยำเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้เลือกตัวแปรที่อยู่ติดกัน
สำหรับโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ให้ส่งแหล่งที่มา OE รุ่นและปีที่แน่นอน การกำหนดค่าระบบ รูปภาพอินเทอร์เฟซ ปริมาณ ปลายทาง บรรจุภัณฑ์ การติดฉลาก และข้อกำหนดตัวอย่าง
ส่ง Elecdura เอกสารอ้างอิง 13501703, การแยกแอปพลิเคชันโปรแกรม HVAC ของรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสาร และรูปถ่ายที่แสดงโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แบบครีบ แทนที่จะเป็นชุดคอยล์แบบเปลือย ใบเสนอราคาและการอนุมัติตัวอย่างจะเป็นไปตามข้อมูลประจำตัวที่ตรวจสอบแล้ว
สำหรับการจ่ายโมดูลควบคุมมอเตอร์โบลเวอร์สำหรับรถกระบะ GM, SUV และรถยนต์โดยสาร HVAC ให้ระบุข้อมูลฉลากส่วนตัว ลำดับชั้นของกล่อง ความถี่ในการตรวจสอบ และระยะเวลาในการเติม เพื่อให้การกำหนดค่าที่ได้รับอนุมัติยังคงติดตามได้จาก RFQ ไปจนถึงการรับ