FG15S059
ไฟฟ้า
จีน
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
ยอมรับฉลาก OEM และการปรับแต่ง ODM แล้ว
100 ชิ้น
15 – 30 วัน
18 เดือน
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| ปริมาณ: | |
รายละเอียดสินค้า
Elecdurauto เพิ่มเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับรถยนต์ FG15S059 ใหม่สำหรับแหล่งทดแทนหลังการขายของ Hyundai และ Kia รุ่นนี้จำหน่ายตามข้อกำหนด 12V 150A และใช้รอก 6PK-55, ขั้วต่อ DFM / L / C, ขั้วต่อ B+ M8, การหมุนตามเข็มนาฬิกา และการอ้างอิง Lester 11710
หน้านี้ต่างจากรายการเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมาตรฐานที่แสดงเฉพาะแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟเท่านั้น หน้านี้เน้นไปที่การจับคู่การเปลี่ยนทดแทนและการระบุรุ่นที่คล้ายกัน FG15S059 / Lester 11710 สามารถปรากฏได้ใกล้กับไดชาร์จ Hyundai และ Kia อื่นๆ ในการจัดหาหลังการขาย ดังนั้นผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย ผู้ค้าส่ง และซัพพลายเออร์เครือข่ายการซ่อมควรยืนยันหมายเลขอ้างอิง ฝาครอบด้านหลัง ทิศทางของตัวเชื่อมต่อ ตำแหน่งรอก และโครงสร้างการติดตั้งก่อนซื้อจำนวนมาก
รายการ |
รายละเอียด |
|---|---|
ประเภทสินค้า |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับยานยนต์ |
สถานะสินค้า |
สินค้ามาใหม่ |
ยี่ห้อ |
ไฟฟ้า |
หมายเลขอ้างอิงหลัก |
FG15S059 |
เบอร์เลสเตอร์ |
11710 |
แรงดันไฟฟ้า |
12V |
กระแสไฟขาออก |
150A ตามข้อกำหนดที่ให้มา |
ประเภทลูกรอก |
6PK-55 |
ตัวเชื่อมต่อ |
ดีเอฟเอ็ม / แอล / ซี |
เทอร์มินัล B+ |
ม8 |
การหมุน |
ซีดับบลิว |
จุดตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าของตัวควบคุม |
14.5 ± 0.3V |
น้ำหนักสุทธิ |
6.8 กก |
ทิศทางการสมัคร |
แอปพลิเคชันอ้างอิง Hyundai / Kia |
ประเภทผู้ซื้อ |
ผู้นำเข้า ผู้จัดจำหน่าย ผู้ค้าส่ง ซ่อมแซมเครือข่าย |
ขั้นต่ำ |
100 ชิ้น |
เวลาการส่งมอบ |
15 - 30 วัน |
การรับประกัน |
18 เดือน |
บรรจุภัณฑ์ |
บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลาง / บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองที่มีอยู่ |
ควรตรวจสอบ FG15S059 พร้อมกับฉลากไดชาร์จดั้งเดิม การอ้างอิงเลสเตอร์ ข้อมูลรถยนต์ และโครงสร้างผลิตภัณฑ์ ในการจัดหาหลังการขาย ข้อมูลอ้างอิงที่คล้ายกันอาจปรากฏพร้อมกัน แต่ไม่ควรถือว่าสามารถใช้แทนกันได้โดยอัตโนมัติโดยไม่เปรียบเทียบรูปแบบปลั๊ก ฝาครอบด้านหลัง และจุดยึด
ประเภทการอ้างอิง |
ตัวเลข |
|---|---|
หมายเลขอ้างอิงหลัก |
FG15S059 |
เบอร์เลสเตอร์ |
11710 |
การอ้างอิงเลสเตอร์ที่เกี่ยวข้อง |
11606 |
ข้อมูลอ้างอิง Valeo ที่เกี่ยวข้อง |
FG15S060 / FG15S110 |
การอ้างอิง OE ของฮุนได / เกีย |
37300-2G800 / 37300-2G850 |
ข้อมูลจำเพาะ |
รายละเอียด |
|---|---|
แรงดันไฟฟ้า |
12V |
กระแสไฟขาออก |
150A ตามข้อกำหนดที่ให้มา |
ลูกรอก |
6PK-55 |
จุดตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าของตัวควบคุม |
14.5 ± 0.3V |
การหมุน |
ซีดับบลิว |
เทอร์มินัล B+ |
ม8 |
ประเภทตัวเชื่อมต่อ |
ดีเอฟเอ็ม / แอล / ซี |
รูยึด |
Φ10.5 |
ด้าย |
M10*1.25 |
มิติการติดตั้ง |
57 มม. / 42.5 ± 1 มม |
มิติเพิ่มเติม |
20 มม |
น้ำหนักสุทธิ |
6.8 กก |
จุดเปรียบเทียบ |
FG15S059 / เลสเตอร์ 11710 |
37300-2G750 / เลสเตอร์ 11702 |
|---|---|---|
ข้อมูลอ้างอิงหลัก |
FG15S059 |
37300-2G750 |
เบอร์เลสเตอร์ |
11710 |
11702 |
เอาท์พุต |
12V 150A ตามข้อกำหนดที่ให้มา |
12V 150A ตามข้อกำหนดที่ให้มา |
ลูกรอก |
6PK-55 |
6PK-55 |
ตัวเชื่อมต่อ |
ดีเอฟเอ็ม / แอล / ซี |
ดีเอฟเอ็ม / แอล / ซี |
มิติการติดตั้ง |
57 มม. / 42.5 ± 1 มม |
57 มม. / 42 ± 1 มม |
ความเสี่ยงด้านการจัดซื้อจัดจ้างหลัก |
รุ่น 150A Hyundai / Kia ที่คล้ายกันอาจผสมกัน |
รายชื่อในตลาดอาจแสดงความแตกต่าง 130A และ 150A |
จุดตรวจผู้ซื้อ |
ยืนยันฉลาก FG15S059 ฝาครอบด้านหลัง และทิศทางปลั๊ก |
ยืนยันฉลาก 37300-2G750 และจำนวนแอมแปร์ที่ต้องการ |
ยี่ห้อ |
แบบอย่าง |
การอ้างอิงเครื่องยนต์ |
ปีอ้างอิง |
|---|---|---|---|
ฮุนได |
ซานตาเฟ่สปอร์ต |
แอปพลิเคชันอ้างอิง 2.0L / 2.4L |
ช่วงอ้างอิงปี 2013–2016 |
ฮุนได |
โซนาต้า |
แอปพลิเคชันอ้างอิง |
ขึ้นอยู่กับตลาด |
เกีย |
ออพติมา |
แอปพลิเคชันอ้างอิง 2.0L / 2.4L |
ช่วงอ้างอิงปี 2014–2015 |
เกีย |
โซเรนโต |
แอปพลิเคชันอ้างอิง 2.4 ลิตร |
ช่วงอ้างอิงปี 2012–2014 |
เมื่อผู้ซื้อจัดหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของ Hyundai และ Kia จำนวนมาก ความเสี่ยงในรุ่นที่ไม่ถูกต้องมักมาจากผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะคล้ายกัน มากกว่าจะมาจากผลิตภัณฑ์ที่ต่างกันอย่างเห็นได้ชัด ควรตรวจสอบ FG15S059 / Lester 11710 กับยูนิตเดิมก่อนยืนยันคำสั่งซื้อ
จุดจับคู่ |
สิ่งที่ผู้ซื้อควรตรวจสอบ |
|---|---|
ข้อมูลอ้างอิงหลัก |
ยืนยัน FG15S059 บนฉลากต้นฉบับหรือระบบตัวอ้างอิงโยง |
การอ้างอิงเลสเตอร์ |
ยืนยันว่าจำเป็นต้องใช้เลสเตอร์ 11710 หรือไม่ |
ข้อมูลอ้างอิงที่เกี่ยวข้อง |
เปรียบเทียบ FG15S060 / FG15S110 อย่างรอบคอบก่อนที่จะถือเป็นทางเลือกอื่น |
ลูกรอก |
ยืนยันรอก 6PK-55 และออฟเซ็ตรอก |
ตัวเชื่อมต่อ |
ยืนยันรูปแบบปลั๊ก DFM / L / C และทิศทางของปลั๊ก |
เทอร์มินัล B+ |
ยืนยันขั้วต่อ M8 และตำแหน่งสายไฟ |
รูยึด |
ยืนยันรูยึด Φ10.5 |
ด้าย |
ยืนยันเธรด M10*1.25 |
การหมุน |
ยืนยันการหมุน CW |
ฝาหลัง |
เปรียบเทียบรูปทรงฝาครอบด้านหลังและเค้าโครงขั้วต่อ |
ตัวอย่างต้นฉบับ |
ตรวจสอบมุมมองด้านหน้า มุมมองด้านหลัง ปลั๊ก รอก และหูยึด |
สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ FG15S059 นี้ Elecdurauto มุ่งเน้นไปที่ความแม่นยำในการเปลี่ยน การยืนยันด้วยภาพ และการจ่ายไฟที่มีเสถียรภาพ ก่อนจัดส่ง สามารถตรวจสอบผลิตภัณฑ์ได้ตามข้อกำหนดการชาร์จและการติดตั้งที่สำคัญ ได้แก่:
การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าเอาท์พุต
การตรวจสอบประสิทธิภาพของตัวควบคุม
การตรวจสอบการจัดตำแหน่งลูกรอก
การตรวจสอบขั้วต่อและขั้วต่อ
การตรวจสอบแบริ่งและเสียง
การตรวจสอบจุดติดตั้ง
การยืนยันรูปถ่ายสินค้า
การตรวจสอบบรรจุภัณฑ์
Elecdurauto รองรับผู้ซื้อหลังการขายที่ต้องการใบเสนอราคาผลิตภัณฑ์มากกว่าหนึ่งรายการ สำหรับ FG15S059 / Lester 11710 ค่าหลักไม่ได้เป็นเพียงความพร้อมใช้งานของอุปทานเท่านั้น แต่ยังช่วยให้ผู้ซื้อลดความเสี่ยงที่ไม่ตรงกันของรุ่นที่คล้ายกันก่อนซื้ออีกด้วย
Elecdurauto สามารถสนับสนุนผู้ซื้อด้วย:
หมายเลข OE และการตรวจสอบตัวอ้างอิงโยง
การจัดหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับยานยนต์
รองรับการสั่งซื้อแบบผสม
การอภิปรายเรื่องบรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือปรับแต่งเอง
การยืนยันภาพถ่ายก่อนการจัดส่ง
ใบเสนอราคาจำนวนมากสำหรับผู้จัดจำหน่ายและผู้ค้าส่ง
การสนับสนุนการสื่อสารก่อนการสั่งซื้อ
การจัดหาอะไหล่ทดแทนหลังการขายสำหรับการใช้งานของ Hyundai และ Kia
หมายเลข FG15S059 / Lester 11710 และ 37300-2G750 / Lester 11702 ควรถือเป็นข้อมูลอ้างอิงไดชาร์จที่แตกต่างกัน พวกเขาอาจมีข้อมูลแรงดันไฟฟ้า กระแสไฟ รอก และตัวเชื่อมต่อคล้ายกัน แต่ผู้ซื้อยังคงต้องเปรียบเทียบฝาครอบด้านหลัง ทิศทางของปลั๊ก หูยึด และป้ายเดิมก่อนสั่งซื้อ
Elecdurauto ไม่แนะนำให้ใช้ Lester 11710 แทน Lester 11702 โดยตรงโดยไม่ต้องมีการยืนยัน แม้ว่าอัลเทอร์เนเตอร์สองตัวจะดูคล้ายกันเมื่อมองจากด้านหน้า ฝาครอบด้านหลัง ออฟเซ็ตรอก ทิศทางขั้วต่อ B+ หรือจุดยึดอาจแตกต่างกัน
รถรุ่นนี้จำหน่ายเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทดแทนใหม่หลังการขาย ไม่ใช่เป็นเครื่องที่ผลิตซ้ำ ผู้ซื้อสามารถยืนยันสภาพผลิตภัณฑ์ บรรจุภัณฑ์ และข้อกำหนดการตรวจสอบกับ Elecdurauto ก่อนสั่งซื้อจำนวนมาก
ข้อมูลอ้างอิงเหล่านี้อาจปรากฏพร้อมกันในระบบอ้างอิงหลังการขายหรือข้อมูลหน่วยงานกำกับดูแลที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามนั่นไม่ได้หมายความว่าทุกยูนิตจะสามารถใช้แทนกันได้ทั้งหมด ผู้ซื้อควรตรวจสอบฉลากไดชาร์จดั้งเดิม แผนผังตัวเชื่อมต่อ โครงสร้างรอก และหูยึดก่อนซื้อ
ผู้จัดจำหน่ายควรตรวจสอบการใช้งานเป้าหมาย หมายเลขอ้างอิงในพื้นที่ เอาต์พุตที่ต้องการ ประเภทตัวเชื่อมต่อ โครงสร้างรอก ข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ และความต้องการที่คาดหวัง ซึ่งจะช่วยลดการวางแผนสต็อคที่ไม่ถูกต้องและข้อพิพาทหลังการขาย
FG15S059 / Lester 11710 เกี่ยวข้องกับแอปพลิเคชันอ้างอิงของ Hyundai และ Kia รวมถึง Santa Fe Sport, Sonata, Optima และ Sorento ในรายการหลังการขายบางรายการ การจับคู่ขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันด้วยหมายเลข OE, ป้ายไดชาร์จดั้งเดิม, รุ่นเครื่องยนต์, ภาพถ่ายปลั๊ก, ภาพถ่ายรอก และโครงสร้างการติดตั้ง
ขั้วต่อ DFM / L / C เกี่ยวข้องกับสัญญาณการชาร์จและฟังก์ชั่นไฟเตือน หากรูปแบบขั้วต่อหรือสัญญาณควบคุมไม่ตรงกับไดชาร์จเดิม เครื่องอาจชาร์จไม่ถูกต้องหรืออาจทำให้เกิดไฟเตือนแบตเตอรี่
การเปลี่ยนรอกอาจทำได้ในบางกรณี แต่ไม่ควรดำเนินการก่อนการยืนยัน ผู้ซื้อควรเปรียบเทียบร่องรอก เส้นผ่านศูนย์กลางรอก ออฟเซ็ตรอก และการจัดตำแหน่งสายพาน รุ่น FG15S059 นี้มาพร้อมกับรอก 6PK-55
Elecdurauto แนะนำให้ส่งฉลากไดชาร์จดั้งเดิม มุมมองด้านหน้า ด้านหลัง ระยะใกล้ของปลั๊ก ระยะใกล้ของรอก และรูปถ่ายหูติด รูปภาพเหล่านี้ช่วยยืนยันหมายเลขอ้างอิง ประเภทตัวเชื่อมต่อ โครงสร้างรอก และตำแหน่งการติดตั้ง
ใช่. ผู้นำเข้าและผู้ค้าส่งหลายรายซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหลายรุ่นในการจัดส่งครั้งเดียว Elecdurauto สามารถรองรับใบเสนอราคาแบบผสมตามหมายเลข OE หมายเลขอ้างอิง รูปถ่ายผลิตภัณฑ์ และปริมาณเป้าหมาย
Elecdurauto แนะนำให้ยืนยันหมายเลขอ้างอิง รูปถ่ายตัวอย่าง และข้อมูลจำเพาะที่สำคัญก่อนจัดส่ง หากข้อมูลไม่ตรงกันเกิดขึ้น ขั้นตอนแรกคือการเปรียบเทียบรายละเอียดคำสั่งซื้อเดิม ข้อมูลที่ผู้ซื้อให้ไว้ และผลิตภัณฑ์ที่จัดส่ง การจัดการหลังการขายควรเป็นไปตามเงื่อนไขการสั่งซื้อที่ได้รับการยืนยันและข้อมูลการจับคู่ที่ให้ไว้ก่อนการซื้อ