23300-06J02
23300-06J02 / 23300-06J04 / 23300-06J01 / 23300-34T00 / S25-158 / S25-158A / S25-158B / S25-160 / S25158A / S2050 / 113191 / 18058N / 18058R
エレクデュラ
適格な注文で利用可能
20個
7~15日
中立的なパッケージング / プライベート ラベルのレビュー
18ヶ月
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1988 ~ 2007 年の日産 TD42 ディーゼル アプリケーションには、モジュール 3 ドライブを備えた指定された 24V 3.5kW 11T CW スターターが必要です
24V、3.5kW、11T、CW、2 × Ø13.5 取り付け穴、Ø105 位置決め直径、18 mm および 12 mm 軸方向基準、取り付け方向および端子レイアウトを、取り外したスタータに対して確認してから、量を供給してください。
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TD42 アプリケーションは多くのモデル年とホスト車両にまたがるため、購入者は車両モデル、シャーシ、エンジンの記録を 23300-06J02 の問い合わせに追加する必要があります。これにより、実際の設置が保存され、販売代理店に繰り返し在庫を決定するための信頼できる基礎が与えられます。
S25-158 および関連番号はファミリーを見つけるのに役立ちますが、すべての TD42 スターターを交換できるわけではありません。確認済みのユニットは、11T モジュール 3 ピニオン、2 つの Ø13.5 取り付け穴、Ø105 の位置決め直径、指定された端子配列を使用しています。
24V、3.5kW、11T、モジュール 3、時計回りの回転を 1 つの安定した製品の説明として使用します。これにより、馴染みのある S25 ボディまたは部分的なリファレンスを共有する可能性のある別の日産スターターと正しい電気出力と駆動が区別されます。
プライマリ OE / リファレンス |
23300-06J02 |
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応用 |
1988 ~ 2007 年の日産 TD42 ディーゼル アプリケーションには、モジュール 3 ドライブを備えた指定された 24V 3.5kW 11T CW スターターが必要です |
電圧 |
24V |
定格電力 |
3.5kW |
ピニオンの歯 |
11T |
ピニオンモジュール |
3 |
回転 |
CW |
OE / 相互参照 |
23300-06J02 / 23300-06J04 / 23300-06J01 / 23300-34T00 / S25-158 / S25-158A / S25-158B / S25-160 / S25158A / S2050 / 113191 / 18058N / 18058R |
取付面 |
2 × Ø13.5 取り付け穴; Ø140取付穴丸 |
ドライブエンドのリファレンス |
位置決め直径 Ø105。 18 mm および 12 mm のアキシャル基準。正面図に示されている完全な 2 穴の向き |
23300-06J02 エンジン購入者向け日産 TD42 スターター図面 — 大量注文する前に、図面を取り外したスターターと比較してください。
ドライブエンドは、Ø140 の取り付け円上に 2 つの Ø13.5 穴、位置決め直径 Ø105、および 18 mm および 12 mm の軸方向基準を使用します。四角い正面画像から両耳の位置を比較し、車両内の端子クリアランスを確認します。
23300-06J02、23300-06J01、23300-06J03、S25-158 および関連する置換番号は、システム間の検索をサポートしています。特に古いラベルが摩耗しているか不完全な場合は、選択した番号の横にある正確な TD42 車両と確認済みの 2 穴の形状を保持してください。
販売代理店は、車両および顧客ごとの需要を記録しながら、確認された製品を TD42 在庫ラインとして保管できます。古いアプリケーション履歴と受け入れられたイメージ セットにより、1988 年から 2007 年の幅広いエンジン範囲のみに依存するよりも、その後の注文が安全になります。
最初のロットの 11 個のピニオン歯、両方の取り付け耳、Ø105 レジスター、ケーブル スタッド、ラベルの精度を検査します。長期在庫品の場合は、端子カバー、防湿パッキン、および 2 穴 TD42 構成を記載したカートンの説明を使用してください。
Elecdura の製造ビデオでは、B2B 注文向けのスターターの組み立てと電気テストを紹介しています。日産の販売代理店は、23300-06J02 が TD42 車両の正確な記録、出力、および 2 穴ドライブ エンドに関連付けられたままである一方で、検査と梱包について話し合うためにこれを使用できます。
日産の車両モデルとシャーシ、TD42 エンジンの詳細、年式または製造情報、読み取り可能なすべてのスターター マーキング、および現在のサービスのニーズを提供します。角型2穴面、ピニオン、端子の写真を追加。これにより、23300-06J02 が実際の設置に結び付けられ、1988 年から 2007 年の長い申請期間にわたって信頼できる記録が作成されます。
S25-158 は、23300-06J02 と同じ検索ファミリーへの便利なアフターマーケット ルートです。候補が見つかったらTD42車両、24V 3.5kW 11T module-3仕様、2穴Ø140面と端子面を確認します。 S25 番号は発見をサポートし、完全なアプリケーションとジオメトリは購入をサポートします。
3.5kW の値はクランキング出力を特定し、11T とモジュール 3 はピニオン インターフェイスを定義します。日産スターターはこのセットの一部と一致する可能性がありますが、確認されたTD42の取り付けにはまだ間違っている可能性があります。注文書、在庫ラベル、および最初のロットの検査記録では、すべての値を時計回りに保管してください。
Ø140 の円上の 2 つの Ø13.5 取り付け穴を測定し、Ø105 の位置決め直径を確認し、18 mm と 12 mm の軸方向の基準を比較します。両耳を歪みなく見せるために正方形の正面写真を使用し、端末側面図を追加します。これらのチェックにより、コンパクト フェイスと同様の S25 スターター ボディが区別されます。
日産の車両とシャシーの記録、TD42 エンジン プレート、正方形の取り付け面の図、ボディの両側面、ピニオンと端子の向きを使用します。銘板が読めない場合でも測定可能な形状を比較します。これらの詳細を組み合わせることで、不完全なラベルや腐食したラベルから OE 番号をでっち上げることなく、信頼できる購入 ID を再構築できます。
カートンに 23300-06J02、Nissan TD42、24V 3.5kW、11T モジュール 3、および 2 穴 Ø140 面をマークします。サポートされている顧客または車両グループを追加し、端末を腐食から保護します。回転率の低いレガシー在庫はワークショップの依頼まで長期間保管される可能性があるため、湿気保護とカートンの状態を定期的に確認してください。
24V バッテリーの負荷テストを行い、クランキング中のプラスとアースの電圧降下を測定し、ケーブル接続を検査し、ソレノイド コマンドを確認します。リングギアの状態をチェックし、TD42 エンジンがスムーズに回転することを確認します。これらの結果を記録することは、ディストリビュータがスタータの故障をバッテリの弱さ、接地不良、配線の損傷、または機械的抵抗と区別するのに役立ちます。
日産車両、シャーシ、TD42 エンジンの詳細、23300-06J02 または S25 のマーキング、ストレート 2 穴フェイス、ピニオンとターミナルの写真、数量、予測、梱包の好み、目的地を送信してください。リクエストがトライアル、通常の在庫、または緊急の交換であるかどうかを示します。その後、Elecdura は構成を確認し、価格、リードタイム、納期を返品できます。
日産車両モデル、シャーシ、TD42 エンジンの詳細、読み取り可能なすべての 23300-06J02 または S25 マーキング、ストレート 2 穴フェイス、ピニオンとターミナルの写真、数量、梱包希望、および送付先を電子メールで送信してください。 info@elecdurauto.com . Elecdura はユニットを比較し、卸売価格とリードタイムを返します。