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79519 / 79522
OE と同等の交換品質
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100個
7～15日
12ヶ月
| 数量: | |
|---|---|
製品説明
GT2052S 721843-0001 は固定ジオメトリの Ranger HS2.8 カートリッジ ラインであり、VGT 724652 製品とは異なります。
OE 79519 / 79522 および 721843 ファミリは、古い商用ピックアップの修理に安定した番号グループを提供します。
コアが再利用のためにリリースされる前に、ウェストゲートの状態と従来の住宅履歴をチェックする必要があります。
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 製品タイプ | ターボコア/CHRAカートリッジ |
| フィットターボモデル | GT2052S |
| ターボ部品番号 | 721843-0001 / 721843-5001S |
| OE 参照番号 | 79519 / 79522 |
| エンジン/アプリケーションリファレンス | フォード レンジャー ナビスター HS2.8 ユーロ 2 商用修理リファレンス |
| エンジン型式 | ナビスター HS2.8 2.8L ユーロ2 |
| アプリケーションリファレンス | Ford Ranger 商用ピックアップの固定ジオメトリのリファレンス |
| 基準年 | 2001年以降の参考資料 |
| 供給方向 | レガシー商用ピックアップ修理在庫 |
| MOQ | 100個 |
| 保証 | 12ヶ月 |
| サプライヤーブランド | エレクデュラオート |
| 制御タイプ | ウェストゲート付きの固定ジオメトリ |
| 参照タイプ | 参照番号 |
|---|---|
| ターボ部品番号 | 721843-0001 / 721843-5001S |
| OE 参照番号 | 79519 / 79522 |
| 以前の参考資料 | 721843-0002 |
| マッチング品目 | 参考情報 |
|---|---|
| ターボモデル | GT2052S |
| ターボ部品番号 | 721843-0001 / 721843-5001S |
| OE 参照番号 | 79519 / 79522 |
| エンジン型式 | ナビスター HS2.8 2.8L ユーロ2 |
| アプリケーションリファレンス | Ford Ranger 商用ピックアップの固定ジオメトリのリファレンス |
| ターボ ネームプレートの写真 | 推奨 |
| オリジナルのターボ/カートリッジの写真 | 数値が不明瞭な場合に推奨 |
| 特別なマッチングノート | カタログ GT20 ラベルは GT2052S に正規化されています |
| アプリケーション リファレンス | エンジン | リファレンス 年式の | 一致基準 |
|---|---|---|---|
| Ford Ranger 商用ピックアップの固定ジオメトリのリファレンス | ナビスター HS2.8 2.8L ユーロ2 | 2001年以降の参考資料 | 721843-0001 / 721843-5001S および OE 79519 / 79522 は、一貫して GT2052S および HS2.8 と一致します。 |
GT2052S は、地域のワークショップに、古い Ranger ワーク ピックアップ用の実用的なカートリッジ オプションを提供します。
広い GT20 ラベルを GT2052S に修正することで、検索と倉庫の精度が向上します。
制御されたレガシー在庫により、完全なターボ可用性への依存が軽減されます。
Elecdurauto は、普遍的な互換性を主張することなく、関連する 721843 のサフィックスを表示したままにします。
複数の一致するレコードが 721843-0001 を GT2052S として識別し、より広範なカタログ ラベルよりも正確なターボ ファミリの説明を提供します。修正されたモデルにより検索精度は向上しますが、物理的な確認の必要性がなくなるわけではありません。購入者は、販売代理店または修理プログラムの供給を承認する前に、銘板、ホイールの寸法、ウェストゲートの配置、およびエンジンのリファレンスを比較する必要があります。 GT2052S 721843-0001 の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
GT2052S 721843-0001 は固定ジオメトリーのレンジャー ターボであるため、ブーストは依然としてウェストゲート フラップ、シャフト、アクチュエーター カプセル、および圧力ホースに依存します。レバーの固着や不適切なロッドのプリロードにより、バランスのとれたカートリッジであっても、ブーストが低かったり過剰なブーストが発生したりする可能性があります。工場では、組み立て前にカプセルの圧力テストを行い、フラップが閉じていることを観察する必要があります。結果の記録は、腐食したブラケットや以前の調整が交換コアのせいである可能性がある古い HS2.8 車両に特に役立ちます。
古い商用ターボの記録には、同じ照会内にギャレット番号、現地の OE 番号、および再製造参照情報が含まれていることがよくあります。ディストリビュータは、721843-0001 / 721843-5001S および 79519 / 79522 を主レコードとして保持し、追加のすべての番号を参照タイプでマークする必要があります。銘板の写真とハウジングの比較により、従来の番号が同じカートリッジに属しているかどうかを判断できます。 GT2052S 721843-0001 の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
エンジン コード Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 は用途を絞り込みますが、すべての市場、出力定格、または製造年にわたって 1 つのターボ バージョンを保証するものではありません。照合には、エンジン コード、ターボ P/N、OE 番号、制御タイプ、および取り外したユニットの写真を組み合わせる必要があります。 GT2052S 721843-0001 の場合、エンジンのみを注文すると、取り付け時に重要となるウエストゲート、VGT、冷却、またはハウジングの違いが見落とされる可能性があります。 GT2052S 721843-0001 の証拠は、販売代理店の注文および修理記録に添付されたままにする必要があります。
古い HS2.8 レンジャーには、制限されたオイル パイプ、汚染されたインタークーラー、不十分なクランクケース換気、または以前のコンプレッサーの故障による破片が残っている可能性があります。これらの条件のいずれかが、取り付け直後に GT2052S 721843 に損傷を与える可能性があります。ワークショップは、初期の故障を診断し、疑わしい供給ラインを更新し、給気ルートを清掃し、最初のロードの前にウエストゲートの動作を確認する必要があります。番号が正しいカートリッジでは、商用サービス中に油圧が低下したり、コンプレッサーに異物が入ったりした場合は補償できません。
コンプリートターボの入手可能性が不均一になった後も、多くの地域整備工場はレンジャーおよびナビスターHS2.8商用車の整備を続けています。確認済みの 721843 カートリッジにより、これらのワークショップは使用可能なハウジングを保持し、修理コストを抑えることができます。営業チームが品目を GT2256V の需要と混同しないように、在庫記録には OE 79519 または 79522 と固定ジオメトリのウエストゲート レイアウトを保存する必要があります。実際の銘板に基づいた少量の補充は、レンジャー 2.8L のみとラベル付けされた大量の混合在庫よりも価値があります。
