128000-7600
128000-7600 / 128000-7601 / 128000-7602 / 420760 / 8113860 / 19789N
Elecdura
Dostępne dla kwalifikujących się zamówień
20 szt
7 - 15 dni
Neutralne opakowanie / recenzja pod marką własną
18 miesięcy
128000-7600 / 128000-7601 / 128000-7602 / 420760 / 8113860 / 19789N
Samochody ciężarowe Volvo F610 5.5 z silnikami TD60C wymagające określonego rozrusznika 24 V 4,5 kW 11T CW i dwuotworowej powierzchni montażowej
Potwierdź napięcie 24 V, 4,5 kW, 11 T, CW, 2 otwory montażowe × Ř11, odniesienie do lokalizacji po stronie napędu Ř89, odniesienia osiowe 48 mm i 18 mm, orientację montażu i układ zacisków względem usuniętego rozrusznika przed zasilaniem objętościowym.
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Wsparcie Volvo F610 często wiąże się ze starszą dokumentacją floty i zapotrzebowaniem warsztatu wrażliwym na czas. Połączenie modelu F610 5.5, silnika TD60C i tożsamości produktu 11T zapewnia dystrybutorowi wystarczająco szczegółowe informacje, aby wycenić uzupełnienie zapasów, zarezerwować zapasy i pilne wymiany bez polegania na ogólnym opisie rozrusznika Volvo.
Powiązany produkt ma ten sam główny OE, silnik i liczbę zębów, ale ma inny układ fizyczny i odniesienie do 47 mm. Kupujący powinni porównać powierzchnię czołową z dwoma otworami, układ kabli i profil boczny, zamiast łączyć obie jednostki, ponieważ wydrukowane odniesienia wyglądają podobnie.
Ten produkt jest zdefiniowany przez 24 V, 4,5 kW, 11 T, moduł 3 i obrót w prawo. Wartości opisują platformę elektryczną i interfejs przekładni, natomiast widok montażu MDN534 rozróżnia wersję fizyczną wymaganą w zapytaniu Volvo F610.
Podstawowy OE/odniesienie |
128000-7600 |
|---|---|
Aplikacja |
Samochody ciężarowe Volvo F610 5.5 z silnikami TD60C wymagające określonego rozrusznika 24 V 4,5 kW 11T CW i dwuotworowej powierzchni montażowej |
Woltaż |
24 V |
Moc znamionowa |
4,5 kW |
Zęby zębate |
11T |
Moduł zębnika |
3 |
Obrót |
CW |
OE / Odsyłacz krzyżowy |
128000-7600 / 128000-7601 / 128000-7602 / 420760 / 8113860 / 19789N |
Powierzchnia montażowa |
2 × otwory montażowe Ø11; Odniesienie do koła montażowego Ø127 |
Referencje od strony napędu |
Odniesienie do lokalizacji strony napędu Ø89; Odniesienia osiowe 48 mm i 18 mm; orientacja montażu z dwoma otworami |
128000-7600 Wymiary rozrusznika dla nabywców Volvo F610 TD60C — porównaj rysunek ze zdemontowanym rozrusznikiem przed złożeniem zamówienia zbiorczego.
Użyj kwadratowych zdjęć z przodu i z boku, aby porównać dwa otwory Ø11, okrąg montażowy Ø127, punkt odniesienia Ø89 oraz wymiary osiowe 48 mm i 18 mm. Uwzględnij widoczny układ przewodów i zacisków, jeśli stary rozrusznik korzysta z tej samej konfiguracji przewodów zewnętrznych.
128000-7600, 128000-7601, 128000-7602, Volvo 420760 i 8113860 tworzą główną grupę wyszukiwania. Dodaj F610 5.5, TD60C, 11T i akceptowane widoki fizyczne, aby nie można było pomylić oferty z innym produktem z tej grupy.
Dystrybutor starszej floty może dołączyć potwierdzone obrazy do każdego obsługiwanego konta klienta F610. Kiedy dostarczony zostanie kolejny rozrusznik TD60C z innym kołnierzem, obudową lub położeniem osiowym, należy go niezależnie porównać przed połączeniem ilości w ramach tej samej linii zakupów.
Etykietuj kartony etykietami F610 TD60C, 11T i kompletnym OE, a następnie chroń odsłonięty zębnik, kabel i kołki podczas obsługi eksportu. Kontrola pierwszej partii powinna porównać powierzchnię czołową z dwoma otworami i położenie napędu 48 mm, zanim jednostki zostaną wprowadzone do magazynu branżowego.
Film produkcyjny firmy Elecdura przedstawia montaż rozrusznika, obsługę podzespołów i testowanie elektryczne na potrzeby dostaw B2B. Pomaga nabywcom części do samochodów ciężarowych Volvo ocenić wsparcie produkcyjne, podczas gdy kontrola mocowania, okablowania i 11T specyficznego dla F610 pozostaje częścią dyskusji zakupowej.
Podaj model F610 5.5, silnik TD60C i podwozie lub numer floty, jeśli jest dostępny. Dodaj wszystkie czytelne odniesienia do starego rozrusznika oraz zdjęcia prostego przodu, boku i terminala. Umożliwia to firmie Elecdura porównanie konfiguracji MDN534 z dwoma otworami i zapewnia dystrybutorowi przydatny opis na potrzeby wyceny, zapasów w oddziałach i późniejszego uzupełniania.
Ta wersja wykorzystuje dwuotworową powierzchnię czołową MDN534 i odniesienie do napędu 48 mm, podczas gdy powiązany produkt 11T ma trzy otwory Ø11,5 i pozycję 47 mm. Porównaj bezpośrednio kołnierz starego urządzenia i stronę kabla. To samo OE, silnik i liczba zębów nie uzasadniają łączenia produktów, które mają różne fizyczne szczegóły montażu.
Zdjęcie produktu MDN534 przedstawia układ zewnętrznych przewodów, który pomaga odróżnić jego fizyczną konstrukcję. Sfotografuj elektromagnes, ciężkie kołki, mały zacisk i prowadzenie kabli z tej samej strony, co widok techniczny. Elecdura może następnie porównać połączenia elektryczne wraz z kołnierzem, zmniejszając ryzyko, że podobna obudowa 11T dotrze do warsztatu.
Porównaj oba otwory Ø11 na okręgu odniesienia Ø127 i zmierz średnicę ustalającą Ø89. Zdjęcie boczne powinno pokazywać położenie napędów 48 mm i 18 mm. Wartości te identyfikują obudowę MDN534, ale przy zakupie należy nadal zachować zębnik 11T moduł-3 i aplikację TD60C na tej samej linii.
Przechowuj potwierdzone dane dotyczące F610 i TD60C, zaakceptowane zdjęcia z dwoma otworami i kablami, pełną specyfikację grupy OE i 11T z historią zakupów. Jeśli inny magazyn dostarcza starą jednostkę wyglądającą inaczej, przejrzyj ją osobno przed połączeniem ilości. Dzięki temu udany pierwszy mecz będzie użyteczny, nie zmieniając go w ogólne założenie dla każdego F610.
Przetestuj oba akumulatory jako zestaw 24 V, zmierz spadek napięcia na ścieżce dodatniej i masowej i potwierdź, że sygnał startu dociera do elektromagnesu. Sprawdź dostępne zęby koła koronowego, jeśli podejrzewa się uszkodzenie sprzęgła. Udostępnienie tych wyników pomaga dystrybutorowi oddzielić usterkę elektryczną pojazdu od problemu związanego z rozrusznikiem i ogranicza możliwe do uniknięcia zwroty.
Personel odbierający powinien potwierdzić F610 TD60C i 11T na kartonie, a następnie porównać powierzchnię czołową z dwoma otworami, położenie napędu 48 mm i przewód zewnętrzny z zaakceptowanymi obrazami. Przed wykonaniem testu próbki 24 V sprawdź zaciski i zabezpieczenie zębnika. Zapisz sprawdzoną ilość i partię, aby przyszłe dostawy przebiegały według tego samego fizycznego poziomu bazowego.
Po zapoznaniu się z informacjami o produkcie Elecdura zidentyfikuje konfigurację 11T F610 z dwoma otworami, poda cenę żądanej ilości, poda dostępne terminy produkcji lub magazynowania oraz określi warunki pakowania i dostawy. Jeżeli widok kołnierza lub kabla pozostaje niejasny, w odpowiedzi będzie podane dokładne zdjęcie lub pomiar, jaki należy wykonać, zanim kupujący określi wielkość zamówienia.
Wyślij szczegółowe informacje na temat podwozia lub floty Volvo F610, informacje o silniku TD60C, czytelne numery starych jednostek, zdjęcia z przodu i od strony terminala, ilość, datę dostawy i miejsce docelowe do info@elecdurauto.com . Elecdura porówna konfigurację MDN534 i odpowie, podając warunki hurtowe dostosowane do żądanej dostawy.