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128000-7600
128000-7600 / 128000-7601 / 128000-7602 / 420760 / 8113860 / 19789N
Elecdura
Disponibile per ordini qualificati
20 pezzi
7 - 15 giorni
Revisione dell'imballaggio neutro/del marchio del distributore
18 mesi
128000-7600 / 128000-7601 / 128000-7602 / 420760 / 8113860 / 19789N
Autocarri Volvo F610 5.5 con motori TD60C che richiedono il motorino di avviamento CW da 24 V 4,5 kW 11 T specificato e superficie di montaggio a due fori
Confermare 24 V, 4,5 kW, 11 T, CW, 2 fori di montaggio Ø11, riferimento di posizionamento lato comando Ø89, riferimenti assiali da 48 mm e 18 mm, orientamento di montaggio e disposizione dei terminali rispetto all'avviatore rimosso prima dell'alimentazione in volume.
| Quantità: | |
|---|---|
Il supporto del Volvo F610 spesso coinvolge i record della flotta più vecchia e la richiesta di officina sensibile al fattore tempo. Combinando il modello F610 5.5, il motore TD60C e l'identità del prodotto 11T, il distributore fornisce dettagli sufficienti per fissare il prezzo del rifornimento, riservare scorte e sostituzioni urgenti senza fare affidamento su una descrizione generica del motorino di avviamento Volvo.
Un prodotto correlato condivide lo stesso OE principale, motore e numero di denti ma utilizza una disposizione fisica diversa e un riferimento da 47 mm. Gli acquirenti dovrebbero confrontare la parte frontale a due fori, la disposizione dei cavi e il profilo laterale piuttosto che unire entrambe le unità perché i riferimenti stampati si assomigliano.
Questo prodotto è definito da 24 V, 4,5 kW, 11 T, modulo 3 e rotazione in senso orario. I valori descrivono la piattaforma elettrica e l'interfaccia del cambio, mentre la vista di montaggio dell'MDN534 distingue la versione fisica richiesta dalla richiesta del Volvo F610.
OE primario/riferimento |
128000-7600 |
|---|---|
Applicazione |
Autocarri Volvo F610 5.5 con motori TD60C che richiedono il motorino di avviamento CW da 24 V 4,5 kW 11 T specificato e superficie di montaggio a due fori |
Voltaggio |
24 V |
Potenza nominale |
4,5 kW |
Denti del pignone |
11T |
Modulo pignone |
3 |
Rotazione |
CW |
OE/riferimento incrociato |
128000-7600 / 128000-7601 / 128000-7602 / 420760 / 8113860 / 19789N |
Faccia di montaggio |
2 fori di montaggio Ø11; Riferimento del cerchio di montaggio Ø127 |
Riferimenti lato azionamento |
Riferimento di posizionamento lato comando Ø89; Riferimenti assiali da 48 mm e 18 mm; orientamento di montaggio a due fori |
128000-7600 Dimensioni del motorino di avviamento per Volvo F610 TD60C Acquirenti: confronta il disegno con il motorino di avviamento rimosso prima di effettuare un ordine in volume.
Utilizzare fotografie quadrate frontali e laterali per confrontare due fori Ø11, il cerchio di montaggio Ø127, il riferimento di posizionamento Ø89 e le dimensioni assiali di 48 mm e 18 mm. Includere la disposizione visibile dei cavi e dei terminali quando il vecchio avviatore utilizza la stessa configurazione dei cavi esterni.
128000-7600, 128000-7601, 128000-7602, Volvo 420760 e 8113860 costituiscono il gruppo di ricerca principale. Aggiungi F610 5.5, TD60C, 11T e le versioni fisiche accettate in modo che il preventivo non possa essere confuso con un altro prodotto in quel gruppo.
Un distributore della flotta legacy può allegare le immagini confermate a ciascun account cliente F610 supportato. Quando arriva un altro avviatore TD60C con flangia, alloggiamento o posizione assiale diversa, è necessario confrontarlo in modo indipendente prima di combinare le quantità nella stessa linea di acquisto.
Etichettare i cartoni con F610 TD60C, 11T e l'OE completo, quindi proteggere il pignone, il cavo e i prigionieri esposti durante la gestione dell'esportazione. Un controllo del primo lotto dovrebbe confrontare la faccia a due fori e la posizione di guida da 48 mm prima che le unità vengano spostate nel magazzino delle filiali.
Il video di produzione di Elecdura introduce l'assemblaggio dello starter, la gestione dei componenti e i test elettrici per la fornitura B2B. Aiuta gli acquirenti di ricambi per autocarri Volvo a valutare il supporto alla produzione mentre i controlli specifici di montaggio, cavi e 11T dell'F610 rimangono parte della discussione sull'acquisto.
Fornisci il modello F610 5.5, il motore TD60C e il numero di telaio o flotta, se disponibile. Aggiungi ogni riferimento leggibile al vecchio dispositivo di avviamento e fotografie diritte anteriori, laterali e dei terminali. Ciò consente a Elecdura di confrontare la configurazione MDN534 a due fori e fornisce al distributore una descrizione utile per quotazione, stock di filiale e successivo rifornimento.
Questa versione utilizza la faccia a due fori MDN534 e il riferimento di azionamento da 48 mm, mentre il relativo prodotto 11T ha tre fori Ø11,5 e una posizione da 47 mm. Confrontare direttamente la flangia della vecchia unità e il lato del cavo. Lo stesso OE, motore e numero di denti non giustificano l'unione di prodotti che presentano dettagli di montaggio fisici diversi.
L'immagine del prodotto MDN534 mostra una disposizione dei cavi esterni che aiuta a distinguerne la struttura fisica. Fotografare il solenoide, i prigionieri pesanti, il terminale piccolo e il passaggio dei cavi dallo stesso lato della vista tecnica. Elecdura può quindi confrontare i collegamenti elettrici insieme alla flangia, riducendo la possibilità che un alloggiamento 11T simile raggiunga l'officina.
Confrontare entrambi i fori Ø11 sul cerchio di riferimento Ø127 e misurare il diametro di riferimento Ø89. Una fotografia laterale dovrebbe mostrare le posizioni di guida da 48 mm e 18 mm. Questi valori identificano l'alloggiamento MDN534, ma l'acquisto dovrebbe comunque mantenere il pignone 11T modulo-3 e l'applicazione TD60C sulla stessa linea.
Memorizza i dettagli confermati di F610 e TD60C, le fotografie accettate di cavi e due fori, il gruppo OE completo e le specifiche 11T con la cronologia degli acquisti. Se un altro deposito fornisce una vecchia unità dall'aspetto diverso, esaminala separatamente prima di combinare le quantità. Ciò mantiene utile una prima corrispondenza riuscita senza trasformarla in un presupposto generale per ogni F610.
Testare entrambe le batterie come un banco da 24 V, misurare la caduta di tensione sui percorsi positivo e di terra e verificare che il segnale di avvio raggiunga il solenoide. Ispezionare i denti accessibili della corona dentata se si sospetta un danno all'innesto. La condivisione di questi risultati aiuta il distributore a separare un guasto elettrico del veicolo da un problema relativo al motorino di avviamento e riduce i resi evitabili.
Il personale ricevente deve confermare F610 TD60C e 11T sulla confezione, quindi confrontare la parte anteriore a due fori, la posizione dell'azionamento da 48 mm e il cavo esterno con le immagini accettate. Ispezionare i terminali e la protezione del pignone prima di un test a 24 V campionato. Registra la quantità e il lotto controllati in modo che le consegne future seguano la stessa base fisica.
Dopo aver esaminato le informazioni sul prodotto, Elecdura identificherà la configurazione 11T F610 a due fori, indicherà i prezzi per la quantità richiesta, fornirà i tempi di produzione o di stock disponibili e delineerà i termini di imballaggio e consegna. Se la vista della flangia o del cavo non è chiara, la risposta indicherà la fotografia o la misurazione esatta necessaria prima che l'acquirente impegni il volume.
Invia i dettagli del telaio o della flotta del Volvo F610, le informazioni sul motore TD60C, i numeri leggibili delle vecchie unità, le fotografie anteriori e lato terminale, la quantità, la data di consegna e la destinazione a info@elecdurauto.com . Elecdura confronterà la configurazione MDN534 e risponderà con condizioni all'ingrosso adatte alla fornitura richiesta.
