นี้ มอเตอร์สตาร์ท 28MT 24V ที่เทียบเท่ากับ 6596 สร้างขึ้นสำหรับการบริการเครื่องยนต์ John Deere ที่ การป้องกันไดรฟ์แบบปิดผนึก (คลัตช์เปียก) ต้องการ โดยผสมผสาน กำลังข้อเหวี่ยง 4kW เข้ากับ เฟือง 10 ฟัน ช่วยให้ช่างเทคนิคสตาร์ทเครื่องได้อย่างน่าเชื่อถือ ในขณะเดียวกันก็ลดความไวต่อการสัมผัสน้ำมันรอบๆ บริเวณสตาร์ทเตอร์ ทางเลือกที่ดีสำหรับผู้จัดจำหน่ายที่สนับสนุนการบำรุงรักษาอุปกรณ์ทางอุตสาหกรรม ทางทะเล และหนัก
ไฟฟ้า
IATF 16949, ISO 9001 และระบบการรับรอง OEM ที่สำคัญอื่นๆ
ยอมรับฉลาก OEM และการปรับแต่ง ODM แล้ว
50
7–15 วัน
18 เดือน
| ปริมาณ: | |
|---|---|
รายละเอียดสินค้า
Elecdurauto สร้าง มอเตอร์สตาร์ทสำหรับงานหนัก โดยมีระเบียบวินัยในการผลิตที่มุ่งเป้าไปที่สิ่งเดียว นั่นคือ คุณภาพการผลิตที่สม่ำเสมอ สำหรับคำสั่งซื้อส่งออก คุณจึงได้รับการกลับมาน้อยลงและความประหลาดใจน้อยลง
ตั้งแต่การควบคุมส่วนประกอบไปจนถึงมาตรฐานการประกอบ โรงงานของเรามุ่งเน้นไปที่ ความทนทาน ประสิทธิภาพที่ทำซ้ำได้ และระยะเวลารอคอยสินค้าที่เชื่อถือได้ สำหรับผู้จัดจำหน่ายและห่วงโซ่อุปทานของยานพาหนะ
| อุตสาหกรรม | อุปกรณ์ | เครื่องยนต์ / แพลตฟอร์ม | หมายเหตุผู้ซื้อ |
|---|---|---|---|
| พลังงานอุตสาหกรรม | เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องยนต์อุตสาหกรรม | บริการเครื่องยนต์จอห์น เดียร์ | คลัตช์เปียกช่วยในสภาพแวดล้อมที่เสี่ยงต่อคราบน้ำมัน |
| การก่อสร้างและสาธารณูปโภค | อุปกรณ์ที่มีกำลังของ Deere | ระบบดีเซล 24V | SKU ทดแทนที่เป็นมิตรต่อสต็อก |
| ทะเลและชายฝั่ง | เครื่องยนต์เสริม | พื้นที่ชื้น/ชายฝั่ง | การปิดผนึกช่วยลดความเสี่ยงในการปนเปื้อน |
| การประชุมเชิงปฏิบัติการการบริการ | ยกเครื่องทดแทน | อุปกรณ์ประกอบสไตล์ OEM | ยืนยันเทอร์มินัล + การมีส่วนร่วมเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด |
| ของรายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ประเภทรุ่น | มอเตอร์สตาร์ทลดเกียร์ 28MT |
| แรงดันไฟฟ้าของระบบ | 24V |
| กำลังไฟพิกัด | 4.0 กิโลวัตต์ |
| ฟันเฟือง | 10T |
| พีเนียน OD | 32 มม |
| การว่าจ้าง | 82.5 มม |
| คลัตช์ / ไดรฟ์ | คลัทช์เปียก (ไดรฟ์แบบปิดผนึก) |
| โซลินอยด์ | โซลินอยด์ 4 เทอร์มินัล |
| หมายเหตุ 28MT | ออกแบบมาเพื่อการออกสตาร์ทงานหนักอย่างสม่ำเสมอด้วยตัวเลือกไดรฟ์แบบปิดผนึก |
| หมายเลข อ้างอิง | หมวดหมู่ชิ้นส่วน / | หมายเหตุคำสำคัญสำหรับผู้ซื้อ |
|---|---|---|
| หลังการขาย / รหัส | 6596 | อ้างอิงบริการทั่วไป |
| การอ้างอิงโยงของ OE | 1113272 | มีประโยชน์สำหรับการจัดตำแหน่งแคตตาล็อก |
| แอปพลิเคชัน | เครื่องยนต์ของจอห์น เดียร์ | ยืนยันด้วยรูปถ่ายหน่วยเก่าเมื่อจำเป็น |
| การตรวจสอบการประกอบ | 10T + คลัตช์เปียก + ขั้วต่อ | การตรวจสอบคีย์เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการติดตั้ง |
ที่ Elecdurauto ส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์
ผลิตภัณฑ์ซีรีส์ใหม่ต้องทำการทดสอบทุกประเภทก่อนจะเข้าสู่ SOP เช่น การทดสอบประสิทธิภาพของ DV การทดสอบสภาพแวดล้อม การทดสอบการสั่นสะเทือนทางแม่เหล็กไฟฟ้า และการรักษาความทนทาน
เครื่องทดสอบแรงสั่นสะเทือนแม่เหล็กไฟฟ้า (ในสภาพการทำงาน)
เครื่องทดสอบประสิทธิภาพ DV เริ่มต้น
โซนทดสอบความทนทานของสตาร์ทเตอร์
พื้นที่ทดสอบสภาพแวดล้อม
ที่ Elecdurauto สตาร์ทเตอร์ทุกตัวได้รับการผลิตตามมาตรฐานที่เข้มงวดผ่านกระบวนการผลิตแบบครบวงจรของเรา ตั้งแต่วัตถุดิบที่ได้รับการตรวจสอบอย่างเข้มงวดไปจนถึงการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำและการประกอบอัตโนมัติ แต่ละขั้นตอนได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความสม่ำเสมอและประสิทธิภาพ ทุกยูนิตผ่านการทดสอบแบบไดนามิกเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือที่ไม่มีใครเทียบได้—ตอบสนองความต้องการของทั้งข้อกำหนดเฉพาะของ OEM และข้อกำหนดหลังการขาย
การเตรียมวัตถุดิบเริ่มต้น
การประมวลผลส่วนประกอบเริ่มต้น
การผลิตชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์
กระบวนการประกอบชิ้นส่วนสตาร์ทเตอร์
เริ่มต้นสายการผลิตอัตโนมัติ
การตรวจสอบการควบคุมคุณภาพเริ่มต้น
การประกอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายเริ่มต้น
การจัดเก็บสินค้าสำเร็จรูปเริ่มต้น
ด้วยประสบการณ์ที่กว้างขวางในการจัดหาให้กับ OEM และผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่ Elecdurauto เข้าใจความหมายของการปฏิบัติตามข้อกำหนดระดับโลกอย่างแท้จริง มอเตอร์สตาร์ทของเราสามารถปรับแต่งให้ตรงตามการรับรองที่จำเป็นและมาตรฐานตามกฎระเบียบในภูมิภาคของคุณได้ ไม่ว่าจะเป็น CE สำหรับยุโรป, E-Mark สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในยานยนต์, INMETRO สำหรับบราซิล หรือความสอดคล้องของ GCC สำหรับตะวันออกกลาง
การผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO/IATF 16949
การปฏิบัติตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย ISO 14001
ตัวเลือก CE, RoHS, E-Mark, REACH, INMETRO และอื่นๆ
พันธมิตรด้านการทดสอบในห้องปฏิบัติการสำหรับความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ความทนทาน เสียงและการสั่นสะเทือน และอื่นๆ
การติดฉลากและเอกสารประกอบที่กำหนดเองเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการนำเข้า/ส่งออกของคุณ
ต้องการความช่วยเหลือในการผ่านการรับรองใหม่สำหรับประเทศของคุณหรือไม่?
ต้องการสร้างแบรนด์ให้กับสายงานของคุณเองด้วยการรับประกันการปฏิบัติตามข้อกำหนดหรือไม่?
เราเคยทำมาก่อน — และเราพร้อมที่จะทำเพื่อคุณ
ที่ Elecdurauto เรามีความภาคภูมิใจในการนำเสนอมากกว่าแค่การเริ่มต้น—เรานำเสนอโซลูชั่นแบบครบวงจรที่ปรับให้เหมาะกับความต้องการที่แท้จริงของลูกค้าของเรา ในฐานะซัพพลายเออร์ OEM ที่เชื่อถือได้สำหรับผู้เริ่มต้น เราได้สร้างความร่วมมือระยะยาวโดยการผสานรวมวิศวกรรมที่มีความแม่นยำ การบริการที่ตอบสนอง และการสนับสนุนที่มีมูลค่าเพิ่ม
ตั้งแต่ความร่วมมือในการออกแบบขั้นต้นไปจนถึงการส่งมอบขั้นสุดท้าย เรามั่นใจว่าสตาร์ทเตอร์ทุกตัวมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนด OEM ที่เข้มงวด ในขณะเดียวกันก็เพิ่มประสิทธิภาพและความทนทานให้เหมาะสม ทีมงานของเราทำงานอย่างใกล้ชิดกับลูกค้าเพื่อปรับปรุงบรรจุภัณฑ์ ปรับปรุงการขนส่ง และแม้แต่ช่วยเหลือในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถบูรณาการเข้ากับสายการผลิตได้อย่างราบรื่น
ตัวอย่างมอเตอร์สตาร์ท
กล่อง ออกแบบ พร้อม โลโก้ลูกค้า
งานแสดงสินค้าลูกค้า
โชว์รูมโมเด�ลวดแบน: 250,000 หน่วย/ปี
ภาพรายละเอียดของมอเตอร์สตาร์ท
ส่วนประกอบที่มีความแม่นยำภายในสตาร์ทเตอร์
พื้นผิวและการติดฉลากบนสตาร์ทเตอร์
ชุดมอเตอร์สตาร์ทก่อนบรรจุภัณฑ์
Elecdurauto รวบรวมเครือข่ายอันทรงพลังของผู้ผลิตชิ้นส่วนไฟฟ้ายานยนต์ชั้นนำของจีน เพื่อรองรับผู้ซื้อทั่วโลกด้วยประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้
ในฐานะพันธมิตรด้านการจัดหาเชิงกลยุทธ์ของคุณ เรานำเสนอ:
ราคาโรงงานที่แข่งขันได้
คุณภาพสินค้าทัดเทียมแบรนด์ต่างประเทศ
การสนับสนุนอย่างเต็มที่ในกลุ่มยานยนต์เชื้อเพลิงและพลังงานใหม่
ตั้งแต่มอเตอร์สตาร์ทที่เข้ากันได้กับ OE ไปจนถึงหน่วยที่พัฒนาขึ้นเอง Elecdurauto เพิ่มศักยภาพให้กับผู้ค้าส่ง ผู้จัดจำหน่าย และลูกค้า OEM ด้วยการเข้าถึงห่วงโซ่อุปทานที่เชื่อถือได้และความสามารถในการผลิตที่ยืดหยุ่น
องค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงระดับชาติที่มุ่งเน้นนวัตกรรมระบบมอเตอร์
การลงทุนด้าน R&D มากกว่า 300 ล้านเยน ครอบคลุมแพลตฟอร์ม ICE, BEV, HEV, REEV
ศูนย์การผลิตที่ทันสมัยได้รั��การรับรองมาตรฐาน GMW Global & CINA
ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมการควบคุมคุณภาพแบบเรียลไทม์ คลังสินค้าอัจฉริยะ และการแสดงภาพดิจิทัล
กำลังการผลิตเอาต์พุตบรรทัดเดียวชั้นนำของอุตสาหกรรม
สร้างขึ้นบน Six Sigma และหลักการผลิตแบบลีน
การอัพเกรดอย่างชาญฉลาดจากการผลิตแบบดั้งเดิมไปสู่การผลิตแบบดิจิทัล
ความสามารถของกระบวนการที่ซับซ้อน: สเตเตอร์ลวดกลม, อัลเทอร์เนเตอร์ความหนาแน่นสูง, สตาร์ตเตอร์ระดับการป้องกัน IPX4/IP67
การปฏิบัติตาม IATF 16949, ISO 14001 เต็มรูปแบบ
การทดสอบภายในองค์กร: ประสิทธิภาพ, NVH, วงจรชีวิต (ยกเว้น EMC)
ได้รับการรับรองโดย OEM ชั้นนำ: GMW, Chery, JAC, Foton, Caterpillar
การตรวจสอบอายุการใช้งาน: 45,000 ถึง 350,000 รอบสำหรับระบบสตาร์ท-ดับ
สายการผลิตดิจิทัลของมอเตอร์สตาร์ท: 2 ล้านหน่วย/ปี
การผลิตโรเตอร์: 3 ล้านหน่วย/ปี
สเตเตอร์/โรเตอร์แบบลวดแบน: 250,000 หน่วย/ปี
มอเตอร์ลวดกลม: 240,000 ตัว/ปี
กำลังการผลิตรวมของชุดสตาร์ทเตอร์: 600,000 หน่วย/ปี
ทั้งสองประเภทสามารถเป็น 10T 24V ได้ แต่ 6596 ใช้ไดรฟ์แบบปิดผนึกคลัตช์เปียก และโดยทั่วไปเป็น โซลินอยด์ 4 เทอร์มินัล ในขณะที่ 6598 โดยทั่วไปเป็นคลัตช์แห้งและ 3 เทอร์มินัล รูปแบบการขับเคลื่อนและขั้วต่อถือเป็นข้อแตกต่างที่สำคัญ
ระบบขับเคลื่อนแบบปิดผนึกคลัตช์แบบเปียกช่วยในรูปแบบที่มักมีน้ำมันหรือการปนเปื้อนใกล้กับส่วนสตาร์ทสตาร์ทเป็นเรื่องปกติ สามารถลดการสึกหรอของไดรฟ์และปัญหาการเกาะติดเมื่อเวลาผ่านไป
ช่วยยืนยันรูปทรงไดรฟ์ที่ถูกต้อง สตาร์ทเตอร์ 10T ที่มี OD 40 มม. อาจเชื่อมต่อไม่ถูกต้องและอาจทำให้การเจียรหรือสตาร์ทมีเสียงดังได้
มันบ่งบอกถึงความลึกของการเคลื่อนที่ของปีกนก การมีส่วนร่วมที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อเมชชิ่งและเฟืองวงแหวนได้บางส่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้ภาระข้อเหวี่ยงที่หนักหน่วง
ชุดสายไฟบางชุดจำเป็นต้องมีขั้วต่อเพิ่มเติมสำหรับลอจิกควบคุม หากยูนิตเก่าเป็นแบบ 4 เทอร์มินัล การเปลี่ยนเทอร์มินอล 3 อาจทำให้ไม่มีข้อเหวี่ยงหรือเปลี่ยนสายไฟได้
มักเกิดไฟฟ้า: แบตเตอรี่อ่อน แรงดันไฟฟ้าตก หรือพื้นสึกกร่อน ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่สตาร์ทเตอร์ใต้ข้อเหวี่ยงก่อนเปลี่ยนเครื่อง
การกัดกร่อนตามชายฝั่งจะเพิ่มความต้านทานที่ขั้วและกราวด์ คลัตช์เปียกช่วยซีลไดรฟ์ แต่สายไฟยังคงต้องมีการป้องกันการกัดกร่อน
ความเย็นจะทำให้เครื่องยนต์โหลดเพิ่มขึ้นและลดกำลังของแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่สมดุลและพื้นที่สะอาดถือเป็นสิ่งสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการหมุนช้า
การบดเมื่อสตาร์ทเครื่อง การทำงานที่ไม่สมบูรณ์ หรือสัญญาณรบกวนที่ผิดปกติ มักบ่งชี้ว่า OD/การมีส่วนร่วมไม่ตรงกัน หรือการจัดแนวการเมานท์ที่ไม่ถูกต้อง
ยืนยัน การอ้างอิง 6596 ตรวจสอบ ไดรฟ์ที่ปิดผนึกคลัตช์เปียก และจับคู่ขั้วต่อ 10T + 32 มม. OD + 82.5 มม. + ขั้วต่อ 4 ตัว โดยใช้รูปถ่าย
