12V: 3935649 / SA-4764-12 / BG2X-9N392-AA / 2UO130764; 24V: 3935650 / SA-4764-24
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
50 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Verfügbarkeit: | |
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| Menge: | |
Die SA-4764-Familie umfasst eine 12-V-Version 3935649 und eine 24-V-Version 3935650. Die 12-V-Gruppe erscheint auch bei Ford BG2X-9N392-AA und Volkswagen 2UO130764, aber diese Referenzen erfordern den gleichen Stecker, die gleiche 3-Zoll-Montage und die gleiche Stangengeometrie.
Artikel |
Bestätigte Informationen |
Produkttyp |
Kraftstoffabschaltmagnet |
OE-/Referenznummern |
12V: 3935649 / SA-4764-12 / BG2X-9N392-AA / 2UO130764; 24V: 3935650 / SA-4764-24 |
Elektrische Version |
12V oder 24V, ausgewählt durch die SA-4764-Gruppe |
Anwendungsbereich |
Cummins 6CT und verwandte Ford- oder Volkswagen-Anwendungen mit bestätigter SA-4764-Spannung und Montage |
Mindestbestellmenge |
50 Stk |
Lieferzeit |
7 - 15 Tage |
Garantie |
12 Monate |
Wählen Sie zunächst die spannungsspezifische OE-Gruppe. Bestätigen Sie für den 12-V-Industriestil die veröffentlichte 3-Zoll-Montageanordnung und den Rundstiftstecker mit dem entfernten Teil; Verwenden Sie Abmessungen anstelle einer visuellen Schätzung.
Passender Punkt |
Aktion des Käufers |
12V-Gruppe |
3935649 / SA-4764-12; Überprüfen Sie gegebenenfalls die Referenzen von Ford und VW. |
24V-Gruppe |
3935650 / SA-4764-24. |
Schraubenabstand |
Messen Sie die Mitte zur Mitte der alten Halterung. |
Stecker |
Passen Sie die Stiftform und die Klemmenfunktion anhand der Servicedaten an. |
Verknüpfung |
Vergleichen Sie Stangenlänge, Gelenk und vollen Pumpenhebelweg. |
Dreidraht-Abschaltmagnete verwenden üblicherweise separate Zug-, Halte- und Erdungskreise. Eine falsche Anschlussbelegung kann die Spule beschädigen, während eine fehlende Haltespeisung zu einem Start-dann-Stopp-Symptom führt, selbst wenn der Magnet während des Anlassens normal zieht.
Service- oder Auftragssituation |
Empfohlene Rezension |
Startet und stoppt dann |
Testen Sie das Halteterminal, nachdem der Startbefehl beendet ist. |
Hoher Strom oder Hitze |
Überprüfen Sie die Pull-Dauer und die Terminalzuweisung. |
Kein Ziehen |
Versorgung, Masse und Relaisausgang unter Last prüfen. |
Die mechanische Bewegung ist kurz |
Überprüfen Sie die Ausrichtung der Halterung, die Einstellung der Stange und den Widerstand des Pumpenhebels. |
Geben Sie die SA-4764-Spannungsgruppe, die Cummins/Ford/VW-Anwendung, den Schraubenabstand, den Stecker, die Stange, die Motorserie und die Anzahl an.
RFQ-Artikel |
Was ist bereitzustellen? |
OE/Referenz |
12V: 3935649 / SA-4764-12 / BG2X-9N392-AA / 2UO130764; 24V: 3935650 / SA-4764-24 |
Stromspannung |
12V oder 24V, ausgewählt durch die SA-4764-Gruppe |
Anwendung |
Cummins 6CT und verwandte Ford- oder Volkswagen-Anwendungen mit bestätigter SA-4764-Spannung und Montage |
Fotos |
Altes Etikett, Steckerfläche, Montagehalterung, Stangen- oder Kabelende und eine vollständige Ansicht der entfernten Teile |
Kommerzielle Anfrage |
Menge, Zielmarkt und Verpackungsanforderungen |
3935649 und SA-4764-12 bilden die bestätigte 12-V-Gruppe. Ford BG2X-9N392-AA und Volkswagen 2UO130764 erscheinen als unterstützende Referenzen, aber die alten Stecker- und Montagemaße müssen übereinstimmen.
3935650 und SA-4764-24 identifizieren die 24-V-Gruppe. Übertragen Sie die 12-V-Referenzen von Ford oder Volkswagen nicht ohne anwendungsspezifische Nachweise auf die 24-V-Bestellzeile.
Industrieverzeichnisse beschreiben häufig eine 3-Zoll-Montageanordnung, es können jedoch auch Halterungsvarianten existieren. Messen Sie die alten Löcher von Mitte zu Mitte und notieren Sie den Halterungswinkel, damit eine korrekte elektrische Einheit nicht mit unbrauchbarer Hardware gepaart wird.
Verwenden Sie den Schaltplan des Geräts oder überprüfte Klemmenmarkierungen und prüfen Sie dann die Spannung während der Start- und Betriebsbefehle. Kabelfarben sind nach Kabelbaumreparaturen oder Geräteumbauten kein verlässlicher universeller Standard.
Möglicherweise bleibt die Hochstrom-Zugwicklung unter Spannung, die Stange blockiert möglicherweise, bevor sie den vollen Hub erreicht, oder es liegt möglicherweise die falsche Spannung an. Stoppen Sie den Betrieb und diagnostizieren Sie die Steuersequenz und die Verbindung, bevor Sie ein weiteres Gerät installieren.
Senden Sie alle alten Originalteile, Systemspannung, Motor- und Gerätemodell, Steckerfläche, gemessenen Schraubenabstand, Ansicht des Stangenendes und Menge. Für Ford- oder Volkswagen-Anforderungen fügen Sie bitte die Seriennummer des Fahrzeugs oder der Maschine und das Foto der installierten Pumpe hinzu.
Senden Sie die spannungsspezifische SA-4764-Gruppe, Anwendungsdaten, gemessene Montage- und Steckernachweise für ein Angebot.