12 V : 3935649 / SA-4764-12 / BG2X-9N392-AA / 2UO130764 ; 24 V : 3935650 / SA-4764-24
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
50 pièces
7 à 15 jours
12 mois
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| Quantité : | |
La famille SA-4764 comprend une version 12 V 3935649 et une version 24 V 3935650. Le groupe 12V apparaît également avec Ford BG2X-9N392-AA et Volkswagen 2UO130764, mais ces références nécessitent le même connecteur, le même montage de style trois pouces et la même géométrie de tige.
Article |
Informations confirmées |
Type de produit |
Solénoïde d'arrêt de carburant |
OE/numéros de référence |
12 V : 3935649 / SA-4764-12 / BG2X-9N392-AA / 2UO130764 ; 24 V : 3935650 / SA-4764-24 |
Version électrique |
12V ou 24V, sélectionnés par le groupe SA-4764 |
Champ d'application |
Cummins 6CT et applications Ford ou Volkswagen associées avec tension et montage SA-4764 confirmés |
MOQ |
50 pièces |
Délai de livraison |
7 à 15 jours |
Garantie |
12 mois |
Choisissez d'abord le groupe OE spécifique à la tension. Pour le style industriel 12 V, confirmez la disposition de montage publiée de trois pouces et le connecteur à broches rondes contre la pièce retirée ; utilisez des dimensions plutôt qu’une estimation visuelle.
Point de correspondance |
Action de l'acheteur |
Groupe 12V |
3935649/SA-4764-12 ; vérifier les références Ford et VW le cas échéant. |
Groupe 24V |
3935650/SA-4764-24. |
Espacement des boulons |
Mesurez centre à centre sur l’ancien support. |
Connecteur |
Faites correspondre la forme de la broche et la fonction du terminal à partir des données de service. |
Lien |
Comparez la longueur de la tige, le joint et la course complète du levier de pompe. |
Les solénoïdes d'arrêt à trois fils utilisent généralement des circuits de traction, de maintien et de masse séparés. Une mauvaise affectation des bornes peut endommager la bobine, tandis qu'une alimentation de maintien manquante produit un symptôme de démarrage puis d'arrêt même lorsque le solénoïde tire normalement pendant le démarrage.
Situation de service ou de commande |
Examen recommandé |
Commence puis s'arrête |
Testez le terminal de maintien une fois la commande de démarrage terminée. |
Courant ou chaleur élevé |
Vérifiez la durée d’extraction et l’affectation des bornes. |
Pas de traction |
Vérifiez l'alimentation, la masse et la sortie relais sous charge. |
Le mouvement mécanique est court |
Inspectez l’alignement du support, le réglage de la tige et la résistance du levier de pompe. |
Fournissez le groupe de tension SA-4764, l'application Cummins/Ford/VW, l'espacement des boulons, le connecteur, la tige, le numéro de série du moteur et la quantité.
Article de la demande de prix |
Que fournir |
OE / référence |
12 V : 3935649 / SA-4764-12 / BG2X-9N392-AA / 2UO130764 ; 24 V : 3935650 / SA-4764-24 |
Tension |
12V ou 24V, sélectionnés par le groupe SA-4764 |
Application |
Cummins 6CT et applications Ford ou Volkswagen associées avec tension et montage SA-4764 confirmés |
Photos |
Ancienne étiquette, face du connecteur, support de montage, extrémité de tige ou de câble et une vue complète de la pièce retirée |
Demande commerciale |
Quantité, marché de destination et exigences d'emballage |
3935649 et SA-4764-12 forment le groupe 12V confirmé. Ford BG2X-9N392-AA et Volkswagen 2UO130764 apparaissent comme références à l'appui, mais l'ancien connecteur et les dimensions de montage doivent correspondre.
3935650 et SA-4764-24 identifient le groupe 24 V. Ne transférez pas les références Ford ou Volkswagen 12V sur la ligne de commande 24V sans preuve spécifique à l'application.
Les listes industrielles décrivent souvent un agencement de montage de trois pouces, mais des variantes de supports peuvent exister. Mesurez les anciens trous centre à centre et enregistrez l'angle du support afin qu'une unité électrique correcte ne soit pas associée à du matériel inutilisable.
Utilisez le schéma de câblage de l'équipement ou les marquages des bornes vérifiés, puis testez la tension pendant les commandes de démarrage et de fonctionnement. Les couleurs des fils ne constituent pas une norme universelle fiable après des réparations de faisceaux ou des conversions d’équipements.
L'enroulement de traction à courant élevé peut rester sous tension, la tige peut être bloquée avant d'atteindre sa course complète ou une mauvaise tension peut être appliquée. Arrêtez le fonctionnement et diagnostiquez la séquence de commande et la liaison avant d'installer une autre unité.
Envoyez chaque ancien OE, tension du système, modèle de moteur et d'équipement, face du connecteur, espacement des boulons mesuré, vue de l'extrémité de la tige et quantité. Pour la demande de Ford ou de Volkswagen, ajoutez le numéro de série du véhicule ou de la machine et la photo de la pompe installée.
Envoyez le groupe SA-4764 spécifique à la tension, les données d'application, le montage mesuré et les preuves de connecteur pour un devis.