3906398 / SA-3151-12 / 3906776 / SA-3152-24
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
50 pièces
7 à 15 jours
12 mois
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Le 3906398 fournit une commande électrique de coupure de carburant pour les moteurs Cummins 4BT 3,3 L/3,9 L et 6C. Une décision de remplacement fiable combine la référence OE avec la tension, le connecteur, le support, la géométrie de la tige ou du câble et la liaison côté moteur. La formulation du modèle d'équipement restreint la recherche, mais l'ensemble retiré reste la référence dimensionnelle et électrique finale.
Article |
Informations confirmées |
Type de produit |
Solénoïde d'arrêt de carburant |
OE/numéros de référence |
3906398 / SA-3151-12 / 3906776 / SA-3152-24 |
Version électrique |
Versions 12V et 24V ; sélectionner par marquage complet OE et ancienne unité |
Champ d'application |
Moteurs Cummins 4BT 3,3 L/3,9 L et 6C |
MOQ |
50 pièces |
Délai de livraison |
7 à 15 jours |
Garantie |
12 mois |
Faites correspondre le code estampillé complet car les détails du bobinage, du montage, des bornes et de la liaison peuvent différer au sein de la même famille.
Point de correspondance |
Avis de l'acheteur |
Groupe d'origine |
3906398 / SA-3151-12 / 3906776 / SA-3152-24 |
Tension |
Versions 12V et 24V ; sélectionner par marquage complet OE et ancienne unité |
Application |
Moteurs Cummins 4BT 3,3 L/3,9 L et 6C |
Montage |
Mesurez les centres des trous, l'angle du support et le dégagement installé. |
Sortie et connecteur |
Comparez l'extrémité de la tige/du câble, le sens de déplacement, les bornes et l'orientation de la fiche. |
Les plaintes de non-démarrage, de démarrage puis d'arrêt et de non-arrêt peuvent provenir du câblage, de la logique du relais, d'une chute de tension, d'un levier de carburant restreint ou du solénoïde lui-même. Observer le mouvement pendant la commande et mesurer l'alimentation sous charge avant de condamner la pièce.
Situation observée |
Vérification recommandée |
Aucun mouvement |
Vérifier la tension de l'alimentation, de la masse, du fusible, du relais et du connecteur pendant la commande. |
Tire puis relâche |
Inspectez le circuit de maintien et l’état des commandes après le démarrage. |
Se déplace mais pas d'arrêt |
Vérifiez le réglage du levier de carburant et complétez la course mécanique. |
Fonctionnement intermittent |
Inspectez les bornes desserrées, la corrosion et le câblage endommagé par la chaleur. |
La nouvelle unité ne s'aligne pas |
Arrêtez l'installation et revérifiez le support, l'extrémité de la tige et la famille OE. |
N'annulez la commande qu'après que les preuves électriques, mécaniques et d'application concordent avec l'ensemble retiré. La liste de contrôle ci-dessous conserve les informations sur la flotte, le distributeur et l'équipe de service dans un seul dossier d'approbation.
Article d'approbation |
Informations requises |
OE et tension |
3906398 / SA-3151-12 / 3906776 / SA-3152-24 ; Versions 12V et 24V ; sélectionner par marquage complet OE et ancienne unité |
Application |
Moteurs Cummins 4BT 3,3 L/3,9 L et 6C |
Photos des parties supprimées |
Étiquette complète, face du connecteur, deux côtés du support et extrémité de sortie |
Mesures |
Centres des trous, jeu du corps, longueur de sortie au repos et course de travail |
Détails commerciaux |
Quantité, marché de destination, exigences d'emballage et de marquage |
Conserver la référence complète spécifique à la tension et le marquage de l'ancien appareil sur la commande. Les corps 12 V et 24 V peuvent partager une géométrie de montage, mais leurs bobines ne sont pas interchangeables. Confirmez la tension du système de charge de la machine au niveau de l'ancien connecteur et étiquetez les cartons par pièce d'origine et par tension pour éviter un inventaire mixte.
Les données sur le moteur et l'équipement réduisent la famille des candidats, tandis que la géométrie complète de l'équipement d'origine, de la tension, du support, du connecteur et de la sortie établit le montage. Les changements de production et les réparations antérieures peuvent impliquer plusieurs dispositions d'arrêt dans la même gamme de modèles.
Mesurez la tension au niveau du connecteur pendant la commande de démarrage ou d'arrêt, pas seulement avec le circuit déchargé. Vérifiez la continuité de la masse, les contacts du relais, l'état du fusible et la résistance du connecteur. Une lecture visible de 12 V ou 24 V peut s'effondrer sous la charge lorsque les bornes sont corrodées.
La tige ou le câble peut ne pas parcourir toute la course jusqu'au levier de carburant en raison d'un jeu libre, d'un mauvais réglage, d'une flexion du support ou d'un pivot contraignant. Observez le levier lui-même et vérifiez qu'il atteint la butée mécanique avant de traiter l'actionneur électrique comme le seul défaut.
Comparez l'étiquette complète, la tension, la face du connecteur, le nombre de bornes, les centres des trous de montage, l'orientation du corps, l'extrémité de sortie, la longueur de repos et la course requise. Ajoutez une photo installée plus large montrant le dégagement de la pompe ou de la tringlerie à proximité ; fermer les photos du produit à elles seules peut masquer la géométrie qui décide de l'ajustement.
Corrigez la raison pour laquelle l'ancienne unité est tombée en panne avant l'installation. Vérifiez la tension d'alimentation, la synchronisation de traction/maintien, la résistance de liaison, les butées mécaniques, l'étanchéité des bornes et l'exposition à la chaleur. Une nouvelle bobine peut tomber en panne rapidement lorsque l'étage de traction reste sous tension ou que le piston ne peut pas terminer sa course prévue.
Envoyer 3906398 / SA-3151-12 / 3906776 / SA-3152-24, tension confirmée, moteurs Cummins 4BT 3,3L/3,9L et 6C, photos d'anciennes étiquettes et de connecteurs, mesures de support et de sortie, quantité, destination et exigences d'emballage. Les flottes mixtes doivent répertorier chaque tension et configuration sur des lignes distinctes afin que l'approbation technique et l'étiquetage de l'entrepôt restent traçables.
Envoyez le groupe OE complet, la tension confirmée, les moteurs Cummins 4BT 3,3 L/3,9 L et 6C, les photos des pièces retirées, les mesures et la quantité commandée pour un devis B2B axé sur le montage.