Polski
28231-4A800 / 28231-4A850
Jakość zamiennika odpowiadająca OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
TD03L4 49590-45607 obsługuje naprawę lekkich ciężarówek Hyundai i Kia D4CB po 2013 roku.
OE 28231-4A800 / 4A850 pokrywa zapotrzebowanie na H100, Porter, HR i Bongo w regionalnych kanałach logistycznych.
Przed wypuszczeniem wkładu należy potwierdzić układ otworów wodno-olejowych oraz wersję silnika A2.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | TD03L4 |
| Numer części turbo | 49590-45607/852516-5006S |
| Numer referencyjny OE | 28231-4A800 / 28231-4A850 |
| Informacje o silniku/aplikacji | Odniesienie do naprawy komercyjnych lekkich samochodów ciężarowych D4CB A2 |
| Model silnika | D4CB A2 2,5L CRDi |
| Odniesienie do aplikacji | Komercyjne odniesienie do Hyundaia H100 / Porter / HR i Kia Bongo K2500 |
| Rok referencyjny | Odniesienia z 2013 r. i dalsze |
| Kierunek Zaopatrzenie | Zaopatrzenie w logistykę i naprawy lekkich ciężarówek |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| Skupienie na obowiązkach | Flota dostawcza i logistyczna |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 49590-45607/852516-5006S |
| Numer referencyjny OE | 28231-4A800 / 28231-4A850 |
| Odniesienie do Turbo | 49131-03600 / 49131-03610 / 49131-03612 |
| o pasującym przedmiocie | Informacje referencyjne |
|---|---|
| Model Turbo | TD03L4 |
| Numer części turbo | 49590-45607/852516-5006S |
| Numer referencyjny OE | 28231-4A800 / 28231-4A850 |
| Model silnika | D4CB A2 2,5L CRDi |
| Odniesienie do aplikacji | Komercyjne odniesienie do Hyundaia H100 / Porter / HR i Kia Bongo K2500 |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Typ chłodzenia | Woda i olej muszą zostać potwierdzone |
| Odniesienie do aplikacji | silnika | Rok referencyjny | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Komercyjne odniesienie do Hyundaia H100 / Porter / HR i Kia Bongo K2500 | D4CB A2 2,5L CRDi | Odniesienia z 2013 r. i dalsze | OE 28231-4A800 / 4A850 i 49590-45607 są zgodne z zastosowaniami komercyjnymi TD03L4 i D4CB A2. |
Zapas TD03L4 pomaga flotom dostawczym kontrolować przestoje podczas ponownego wykorzystania solidnych obudów turbosprężarek.
Przerwa roczna i notatki chłodzące poprawiają dokładność kompletacji dystrybutorów.
Wspólna grupa Hyundai/Kia OE obsługuje mieszane zamówienia komercyjne.
Elecdurauto dostarcza wkład na potrzeby logistyki posprzedażowej i napraw specjalistycznych.
W TD03L4 49590-45607 zastosowano konfigurację obudowy łożyska, która może obejmować zarówno kanały oleju, jak i chłodziwa. Kupujący powinni porównać lokalizację portów, złączki węży i odlew obudowy ze zdjętą turbosprężarką. Nieprawidłowa konfiguracja chłodzenia może uniemożliwić instalację lub spowodować uszkodzenia spowodowane ciepłem. Warsztaty powinny przepłukać zanieczyszczone obwody chłodziwa i oleju przed zamontowaniem nowego rdzenia. Dowód TD03L4 49590-45607 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Komercyjne silniki D4CB mają kilka aktualizacji turbo w aplikacjach H100, Porter II, HR i Bongo. Numer referencyjny silnika A2, OE 28231-4A800 / 28231-4A850, okres produkcji i etykietę turbosprężarki należy sprawdzić łącznie. Ogólny opis D4CB może obejmować inny siłownik, rozmiar koła lub układ chłodzenia. Zapisy wersji są ważne w przypadku powtarzających się zamówień flotowych. Dowód TD03L4 49590-45607 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Komercyjne pojazdy Hyundai i Kia otrzymały poprawki silnika i turbosprężarki w związku z aktualizacjami modeli. Rekord po 2013 roku pomaga oddzielić TD03L4 49590-45607 od wcześniejszych jednostek H100, Porter i Bongo. Kupujący powinni potwierdzić datę produkcji, kod silnika, numer OE i tabliczkę znamionową, zamiast zakładać, że ten sam opis 2.5 CRDi wykorzystuje jeden wkład. Dowód TD03L4 49590-45607 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Pojazdy H100, Porter, HR i Bongo często poruszają się przy częstych postojach, przy dużym obciążeniu i przy długich dziennych przebiegach. Potwierdzony wkład umożliwia warsztatom naprawczym ponowne wykorzystanie nadających się do serwisowania obudów i kontrolę przestojów. Operatorzy flot powinni utrzymywać czysty olej i układy chłodzenia, ponieważ wymagające cykle pracy mogą narazić na problemy ze smarowaniem lub przegrzaniem wkrótce po instalacji. Dowód TD03L4 49590-45607 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Należy sprawdzić przewody oleju i płynu chłodzącego pod kątem zatorów, szlamu, korozji i nieprawidłowego uszczelnienia. Zanieczyszczony płyn chłodzący należy przepłukać, a dopływ oleju oczyścić lub wymienić. Przed uruchomieniem TD03L4 49590-45607 należy zagruntować czystym olejem. Prawidłowe poprowadzenie przewodów i normalna temperatura silnika są niezbędne do niezawodnego działania komercyjnego. Dowód TD03L4 49590-45607 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Popyt należy rejestrować oddzielnie dla flot H100, Porter II, HR i Bongo, natomiast para OE pozostaje powiązana z jednym potwierdzonym rdzeniem. Historia sprzedaży według rynku pomaga importerom wybrać praktyczne ilości. Przykłady tabliczek znamionowych i notatki z końca roku pozwalają zespołom magazynowym szybciej przetwarzać powtarzające się zamówienia bez rozszerzania rekordu na nieobsługiwane aplikacje. Dowód TD03L4 49590-45607 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
