Pусский
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 шт.
7 - 15 дней
12 месяцев
| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
R2S K29/V2S 1270-990-1039 Единица B намеренно отделена от предыдущей строки, поскольку в записи номера указаны две внутренние ссылки для одного и того же набора номеров Ford 6.4L.
Для отделов закупок проблема не в охвате ключевых слов. Вопрос в том, нужна ли покупателю другая сторона двухступенчатой системы.
| Подробности | спецификации |
|---|---|
| Тип продукта | Турбо ядро/картридж CHRA |
| Подходит для турбо-модели | Р2С К29/В2С |
| Номер детали турбо | 1270-990-1039 |
| Справочный номер оригинального оборудования | 1848300C98/176013 |
| Справочник по движку/приложению | Справочник по ремонту битурбированного двигателя Ford Power Stroke 6.4L R2S |
| Модель двигателя | В114 6,4 л |
| Справочник по приложениям | Эталон Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4 л. |
| Базовый год | 2008 |
| Направление поставок | Дистрибьюторский запас / Программа ремонта |
| минимальный заказ | 100 шт. |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Торговая марка поставщика | Электродюравто |
| типа Turbo Core | ссылочного номера соответствующего |
|---|---|
| Номер детали турбо | 1270-990-1039 |
| Справочный номер оригинального оборудования | 1848300C98/176013 |
| Перекрестная ссылка | 479514/179514/1848303C3 - требует подтверждения |
| о соответствующих позициях | Справочная информация |
|---|---|
| Турбо Модель | Р2С К29/В2С |
| Номер детали турбо | 1270-990-1039 |
| Справочный номер оригинального оборудования | 1848300C98/176013 |
| Модель двигателя | В114 6,4 л |
| Справочник по приложениям | Эталон Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4 л. |
| Фото паспортной таблички турбокомпрессора | Рекомендуется |
| Оригинальное фото турбо/картриджа | Рекомендуется, когда цифры неясны. |
| Больший/меньший блок | Должно быть подтверждено |
| Справочник по применению Справочник по | двигателям | Год | соответствия |
|---|---|---|---|
| Эталон Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4 л. | В114 6,4 л | 2008 | Запись номера дублирует набор номеров R2S K29/V2S, но имеет другую внутреннюю ссылку на турбонаддув; требуется подтверждение местоположения и физической единицы. |
R2S K29/V2S Unit B помогает программам ремонта документировать вторую позицию в поставщике Ford 6.4L с битурбо, не объединяя ее с инвентарем единицы A.
Дистрибьюторам следует запросить фотографии снятых блоков высокого и низкого давления, прежде чем выпускать продукцию на склад.
Elecdurauto хранит обе строки отдельно, поэтому списки повторных запросов можно сверить с физическими доказательствами покупателя.
R2S K29/V2S R2S Блок B 1270-990-1039 относится к двухступенчатой среде или среде соответствия R2S, поэтому перед заказом необходимо подтвердить расположение блока большего и меньшего размера. Покупатели должны предоставить номер детали турбины, номер оригинального оборудования 1848300C98, фотографии удаленной турбины и все примечания к внутренней программе ремонта. Неправильный заказ может привести к немедленному сбою при установке и спорам о возврате.
Номер Turbo P/N 1270-990-1039 должен оставаться в центре соответствующего файла, а номер оригинального оборудования 1848300C98/176013 поддерживает подключение по каталогу. Перекрестные ссылки могут помочь в поиске покупателей, но они должны оставаться подтверждающими данными, если только удаленная турбо-этикетка не подтвердит ту же версию картриджа.
Картридж CHRA подходит, когда корпуса компрессора и турбины многоразовые и неисправность сосредоточена во вращающемся узле. Перед установкой R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 ремонтные бригады должны проверить контакт корпуса, состояние подачи и слива масла, загрязнение воздушного фильтра и более раннюю причину неисправности.
Записи дистрибьютора должны включать артикул турбины, номер оригинального оборудования, указания по применению, модель двигателя, фотографию паспортной таблички и удаленную фотографию турбины, если номера неясны. Для R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 четкие записи помогают складским командам избежать ошибок при комплектации во время смешанных закупок тяжелых грузов.
Повторные отказы можно уменьшить, очистив линии подачи и слива масла, исправив загрязнение впускного коллектора, проверив мусор в интеркулере и проверив состояние корпуса. Прежде чем обсуждение гарантии станет значимым, необходимы правильное соответствие и нормальные условия эксплуатации.
R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 может поддерживать программы оптового ремонта, когда местный спрос соответствует подтвержденному набору номеров и номеру приложения. Elecdurauto рекомендует отделять подтвержденные цифры от соответствующих рыночных ссылок, чтобы импортеры могли планировать запасы, не завышая претензий по комплектации.
