R2S K29/V2S 1270-990-1039 Bi-Turbo Kern voor Ford Power Stroke 6.4L R2S eenheid B

R2S K29/V2S 1270-990-1039 Turbo Core Overzicht voor Ford Turbo Cores

R2S K29/V2S 1270-990-1039 Unit B is opzettelijk gescheiden van de vorige rij omdat het nummerrecord twee interne referenties toont voor dezelfde Ford 6.4L-nummerset.

Voor inkoopteams gaat het niet om de dekking van trefwoorden. De vraag is of de koper de andere kant van het tweefasensysteem nodig heeft.

R2S K29/V2S 1270-990-1039 / 1848300C98 Turbo Core voor groothandelkopers

Specificatiedetails	Specificaties
Producttype	Turbokern / CHRA-cartridge
Geschikt voor turbomodel	R2S K29/V2S
Turbo-onderdeelnummer	1270-990-1039
OE-referentienummer	1848300C98 / 176013
Motor-/toepassingsreferentie	Ford Power Stroke 6.4L R2S bi-turbo reparatiereferentie
Motormodel	V114 6,4L
Toepassingsreferentie	Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L referentie
Referentiejaar	2008
Aanvoerrichting	Distributeur Voorraad / Reparatieprogramma Levering
MOQ	100 stuks
Garantie	12 maanden
Leverancier merk	Elecdurauto

1270-990-1039 / 1848300C98 Gerelateerde referentienummers voor overeenkomend

referentietype met turbokern	Referentienummer
Turbo-onderdeelnummer	1270-990-1039
OE-referentienummer	1848300C98 / 176013
Kruisverwijzing	479514 / 179514 / 1848303C3 - bevestiging vereist

R2S K29/V2S 1270-990-1039 Overeenkomende informatie voor inkoop van zware distributeurs

Overeenkomende artikelreferentie-	informatie
Turbo-model	R2S K29/V2S
Turbo-onderdeelnummer	1270-990-1039
OE-referentienummer	1848300C98 / 176013
Motormodel	V114 6,4L
Toepassingsreferentie	Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L referentie
Turbo-naamplaatje foto	Aanbevolen
Originele turbo-/cartridgefoto	Aanbevolen als cijfers onduidelijk zijn
Grotere/kleinere eenheid	Moet worden bevestigd

Ford Power Stroke 6.4L R2S K29/V2S 1270-990-1039 Toepassingsreferentie voor reparatieprogramma's

Motorreferentiejaar	Matching	Toepassingsreferentie	Basis
Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L referentie	V114 6,4L	2008	Het nummerrecord dupliceert de R2S K29/V2S-nummerset, maar heeft een andere interne turboreferentie; positie en bevestiging van de fysieke eenheid zijn vereist.

R2S K29/V2S 1270-990-1039 / 1848300C98 CHRA-cartridgewaarde voor vervangende levering op de aftermarket

R2S K29/V2S Unit B helpt reparatieprogramma's de tweede positie in de Ford 6.4L bi-turbo-sourcing te documenteren zonder deze samen te voegen met Unit A-inventaris.

Distributeurs moeten foto's opvragen van de verwijderde hogedruk- en lagedrukeenheden voordat ze de voorraad vrijgeven.

Elecdurauto houdt beide rijen gescheiden, zodat lijsten met herhaalde aanvragen kunnen worden beoordeeld aan de hand van het fysieke turbobewijs van de koper.

Veelgestelde vragen over R2S K29/V2S 1270-990-1039 / 1848300C98 Turbo Core voor groothandel- en reparatiekopers

Hoe moeten kopers de grotere of kleinere eenheid voor R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 bevestigen?

R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 behoort tot een tweetraps- of R2S-matchingomgeving, dus de positie van grotere en kleinere units moet worden bevestigd voordat u bestelt. Kopers dienen turbo-P/N, OE-referentie 1848300C98, verwijderde turbofoto's en eventuele positienotities over het interne reparatieprogramma te verstrekken. Als u aan de verkeerde kant bestelt, kan dit leiden tot onmiddellijke installatiefouten en retourgeschillen.

Welk nummer moet worden behandeld als de hoofdmatch voor R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039?

Turbo P/N 1270-990-1039 moet centraal blijven staan ​​in het matchingbestand, terwijl OE-referentie 1848300C98 / 176013 cataloguskoppeling ondersteunt. Kruisverwijzingen kunnen kopersonderzoek helpen, maar het moeten bevestigingsgegevens blijven, tenzij het verwijderde turbolabel dezelfde cartridgeversie bewijst.

Wanneer is een CHRA-cartridge geschikt voor R2S K29/V2S R2S Unit B-reparatie?

Een CHRA-cartridge is geschikt wanneer de compressor- en turbinebehuizingen herbruikbaar zijn en de storing zich concentreert op het roterende samenstel. Reparatieteams moeten het contact met de behuizing, de toestand van de olietoevoer en -afvoer, de vervuiling van het luchtfilter en de eerdere oorzaak van de storing inspecteren voordat R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 wordt geïnstalleerd.

Wat moeten distributeurs registreren voordat ze R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 in voorraad nemen?

Distributeurgegevens moeten turbo P/N, OE-referentie, toepassingsnotities, motormodel, naamplaatjefoto en verwijderde turbofoto bevatten als de cijfers onduidelijk zijn. Voor R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 helpen duidelijke gegevens magazijnteams om pickfouten te voorkomen tijdens gemengde, zware inkoop.

Hoe kan herhaaldelijk falen worden verminderd na installatie van R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039?

Herhaalde storingen kunnen worden verminderd door de olietoevoer- en afvoerleidingen schoon te maken, de inlaatverontreiniging te corrigeren, vuil in de interkoeler te controleren en de staat van de behuizing te verifiëren. Een goede afstemming en normale bedrijfsomstandigheden zijn vereist voordat een garantiediscussie zinvol wordt.

Is R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 geschikt voor reparatieprogramma's in de groothandel?

R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 kan groothandelreparatieprogramma's ondersteunen wanneer de lokale vraag overeenkomt met de bevestigde nummerset en toepassingsreferentie. Elecdurauto raadt aan om bevestigde cijfers te scheiden van gerelateerde marktreferenties, zodat importeurs hun voorraad kunnen plannen zonder de claims voor montage te overdrijven.