Polski
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
R2S K29/V2S 1270-990-1039 Jednostka B została celowo oddzielona od poprzedniego wiersza, ponieważ rekord numeru zawiera dwa wewnętrzne odniesienia dla tego samego zestawu numerów Forda 6.4L.
W przypadku zespołów zakupowych problemem nie jest zasięg słów kluczowych. Pytaniem jest, czy kupujący potrzebuje drugiej strony dwustopniowego systemu.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | R2S K29/V2S |
| Numer części turbo | 1270-990-1039 |
| Numer referencyjny OE | 1848300C98/176013 |
| Informacje o silniku/aplikacji | Informacje dotyczące naprawy silnika bi-turbo Ford Power Stroke 6,4L R2S |
| Model silnika | V114 6,4 l |
| Odniesienie do aplikacji | Referencja Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4L |
| Rok referencyjny | 2008 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Zapasy dystrybutora / dostawa w ramach programu napraw |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 1270-990-1039 |
| Numer referencyjny OE | 1848300C98/176013 |
| Odsyłacz krzyżowy | 479514 / 179514 / 1848303C3 - wymaga potwierdzenia |
| dopasowywaniu pozycji | Informacje o |
|---|---|
| Model Turbo | R2S K29/V2S |
| Numer części turbo | 1270-990-1039 |
| Numer referencyjny OE | 1848300C98/176013 |
| Model silnika | V114 6,4 l |
| Odniesienie do aplikacji | Referencja Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4L |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Większa/mniejsza jednostka | Należy potwierdzić |
| Oznaczenie zastosowania | silnika | Rok odniesienia | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Referencja Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4L | V114 6,4 l | 2008 | Rekord numeru powiela zestaw numerów R2S K29/V2S, ale ma inne wewnętrzne odniesienie turbo; wymagane jest potwierdzenie pozycji i jednostki fizycznej. |
R2S K29/V2S Jednostka B pomaga programom napraw udokumentować drugą pozycję w zakresie zaopatrzenia Forda 6.4L bi-turbo bez łączenia go z zapasami Jednostki A.
Dystrybutorzy powinni poprosić o zdjęcia usuniętych jednostek wysokociśnieniowych i niskociśnieniowych przed wypuszczeniem zapasów.
Elecdurauto oddziela oba wiersze, dzięki czemu listy powtarzających się żądań można porównać z fizycznymi dowodami turbo kupującego.
R2S K29/V2S R2S Jednostka B 1270-990-1039 należy do środowiska dwustopniowego lub dopasowującego R2S, dlatego przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić pozycję większej i mniejszej jednostki. Kupujący powinni dostarczyć numer P/N turbosprężarki, numer referencyjny OE 1848300C98, zdjęcia usuniętej turbosprężarki oraz wszelkie uwagi dotyczące pozycji w ramach programu napraw wewnętrznych. Złożenie zamówienia przez niewłaściwą stronę może spowodować natychmiastowe niepowodzenie instalacji i spory związane ze zwrotem.
Turbo P/N 1270-990-1039 powinien pozostać centralny w pasującym pliku, podczas gdy numer referencyjny OE 1848300C98 / 176013 obsługuje połączenie z katalogiem. Odsyłacze mogą pomóc kupującym w poszukiwaniach, ale powinny pozostać danymi potwierdzającymi, chyba że usunięta etykieta turbosprężarki potwierdza tę samą wersję wkładu.
Wkład CHRA jest odpowiedni, gdy obudowy sprężarki i turbiny nadają się do ponownego użycia, a awaria występuje centralnie w zespole obrotowym. Zespoły naprawcze powinny sprawdzić styk obudowy, stan dopływu i spustu oleju, zanieczyszczenie filtra powietrza i wcześniejszą przyczynę awarii przed zamontowaniem jednostki R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039.
Dane dystrybutora powinny zawierać numer P/N turbosprężarki, numer OE, uwagi dotyczące zastosowania, model silnika, zdjęcie z tabliczki znamionowej oraz usunięte zdjęcie turbosprężarki, jeśli numery są niejasne. W przypadku jednostki R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039 przejrzyste zapisy pomagają zespołom magazynowym unikać błędów podczas kompletacji podczas zamówień mieszanych o dużej zawartości towarów.
Powtarzające się awarie można ograniczyć poprzez czyszczenie przewodów doprowadzających i spustowych oleju, korygowanie zanieczyszczeń wlotowych, sprawdzanie zanieczyszczeń w chłodnicy międzystopniowej i sprawdzanie stanu obudowy. Zanim jakakolwiek dyskusja dotycząca gwarancji stanie się sensowna, wymagane jest odpowiednie dopasowanie i normalne warunki pracy.
Jednostka R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039 może obsługiwać programy napraw hurtowych, gdy lokalne zapotrzebowanie odpowiada potwierdzonemu zestawowi numerów i referencji aplikacji. Elecdurauto zaleca oddzielenie potwierdzonych liczb od powiązanych referencji rynkowych, aby importerzy mogli planować zapasy bez nadmiernego przedłużania roszczeń dotyczących montażu.
