Polski
79517 / AR79517
Jakość zamiennika odpowiadająca OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
GT2256V 724652-0001 obsługuje naprawę komercyjnego pickupa Ford Ranger HS2.8, w przypadku gdy zmienna geometria i stan układu olejowego decydują o pomyślnej przebudowie.
OE 79517 / AR79517 zapewnia główną pasującą kotwicę, podczas gdy pobliskie przyrostki 724652 pozostają odniesieniami, dopóki tabliczka znamionowa nie będzie zgodna.
Obudowy VGT nie należy mylić z produktem GT2052S o stałej geometrii, używanym w powiązanych zastosowaniach Rangera 2.8L.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | GT2256V |
| Numer części turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numer referencyjny OE | 79517 / AR79517 |
| Informacje o silniku/aplikacji | Odniesienie do naprawy komercyjnego pickupa Ford Ranger HS2.8 2.8L |
| Model silnika | HS2,8 HT 2,8L |
| Odniesienie do aplikacji | Odniesienie do komercyjnego pickupa Forda Rangera VGT |
| Rok referencyjny | Odniesienie z lat 2002-2012 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Dostawa do naprawy floty pojazdów komercyjnych |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| Typ sterowania | Zmienna geometria/kontrola podciśnienia |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numer referencyjny OE | 79517 / AR79517 |
| Odsyłacz krzyżowy | 724652-0007 / 724652-5007S |
| dopasowywaniu pozycji | Informacje o |
|---|---|
| Model Turbo | GT2256V |
| Numer części turbo | 724652-0001 / 724652-5001S |
| Numer referencyjny OE | 79517 / AR79517 |
| Model silnika | HS2,8 HT 2,8L |
| Odniesienie do aplikacji | Odniesienie do komercyjnego pickupa Forda Rangera VGT |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Wersja VGT / siłownika | Należy potwierdzić |
| Typ chłodzenia | Chłodzony olejem, należy potwierdzić |
| Specjalna uwaga dotycząca dopasowania | Wersja VGT musi być oddzielona od produktu o stałej geometrii 721843 |
| Oznaczenie zastosowania | Silnik | Rok odniesienia | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Odniesienie do komercyjnego pickupa Forda Rangera VGT | HS2,8 HT 2,8L | Odniesienie z lat 2002-2012 | 724652-0001 / 724652-5001S są zgodne z GT2256V, HS2.8 HT i OE 79517 / AR79517. |
Zasilanie kasety GT2256V pomaga warsztatom flotowym ponownie wykorzystać sprawne obudowy Ranger, jednocześnie kontrolując przestoje pojazdu.
Kontrola łopatek i podciśnienia zmniejsza straty spowodowane nierozwiązanymi błędami sterowania doładowaniem.
Dystrybutorzy mogą utrzymywać zapasy diod LED 724652 niezależnie od zapotrzebowania na oprawy HS2.8 o stałej geometrii.
Elecdurauto dostarcza rdzeń do napraw komercyjnych na rynku wtórnym, a nie do modyfikacji wydajności.
GT2256V 724652-0001 wykorzystuje zmienną geometrię, więc nagar lub ograniczony ruch łopatek mogą pozostać w ponownie używanej obudowie turbiny nawet po zamontowaniu nowego wkładu. Warsztaty naprawcze powinny przed instalacją sprawdzić mechanizm dyszy, kontrolę podciśnienia i reakcję doładowania. Wymiana samego zespołu obrotowego bez skorygowania zakleszczonej geometrii może spowodować niedoładowanie, nadmierne doładowanie lub inną awarię pod obciążeniem komercyjnym. Dowód GT2256V 724652-0001 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Turbo P/N 724652-0001 / 724652-5001S powinien prowadzić dopasowanie wkładu, podczas gdy OE 79517 / AR79517 obsługuje zapis aplikacji. Opisy silnika i pojazdu są przydatną informacją przesiewową, ale nie mogą pomóc w ustaleniu rozmiaru koła, obudowy łożyska lub różnic w sterowaniu. Dystrybutorzy powinni przechowywać usuniętą tabliczkę znamionową turbosprężarki w przypadku powtarzających się zamówień, a niezweryfikowane przyrostki powinny przechowywać w oddzielnym polu odsyłacza. Dowód GT2256V 724652-0001 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Pojazdy Ranger HS2.8 często poddawane są naprawie turbosprężarki po długich okresach między wymianami oleju lub ograniczonym przepływie między wymianami. Przed montażem GT2256V 724652-0001 warsztat powinien sprawdzić ciśnienie gorącego oleju, wymienić przewód zasilający w przypadku podejrzenia zanieczyszczenia i potwierdzić, że spust powraca bez uszczelniacza i ostrych zagięć. Ciśnienie w skrzyni korbowej również zasługuje na pomiar, ponieważ słaba wentylacja może spowodować przedostanie się oleju przez zdrowy rdzeń. Rejestrowanie ciśnienia i stanu linii daje operatorom floty przydatne dowody w przypadku powrotu objawów doładowania lub dymu.
Obudowę turbiny Ranger można zachować tylko wtedy, gdy mechanizm dyszy GT2256V porusza się w pełnym zakresie i nie wykazuje pęknięć łopatek, silnej erozji ani kontaktu z kołem. Wyrównanie obudowy sprężarki, skok dźwigni podciśnienia i elementy lokalizujące muszą odpowiadać 724652-0001. Sam czysty wygląd nie wystarczy, ponieważ węgiel może ukryć ograniczoną geometrię. Warsztaty zajmujące się powtarzalną pracą floty powinny rejestrować ruch łopatek przed i po czyszczeniu, dzięki czemu wymiana wkładu będzie kontrolowaną przebudową VGT, a nie zwykłą wymianą części obrotowych.
Komercyjne platformy Ford Ranger 2.8L mogą występować z rodzinami turbosprężarek o stałej i zmiennej geometrii w ramach podobnych opisów silników. GT2256V 724652-0001 należy rozpoznać po etykiecie turbosprężarki, układzie chłodzenia oleju i sprzęcie sterującym, a nie po samym modelu Ranger. Przejrzyste zapisy wersji uniemożliwiają zespołom naprawczym zamówienie wkładu należącego do innej kalibracji HS2.8. Dowód GT2256V 724652-0001 powinien pozostać dołączony do zamówienia dystrybutora i protokołu naprawy.
Kolbę GT2256V należy oddzielić od wkładki HS2.8 o stałej geometrii, nawet jeśli oba zapytania dotrą jako Ranger 2.8L. Przydatne linki do zapisów magazynowych 724652-0001, OE 79517, zdjęcia kontroli podciśnienia i zweryfikowana historia floty handlowej. Popyt można następnie prognozować na podstawie potwierdzonych napraw, a nie ogólnych nazw pojazdów. Posiadanie skromnej, identyfikowalnej ilości VGT umożliwia szybszą obsługę floty, jednocześnie zmniejszając ryzyko, że niezweryfikowany przyrostek 724652 zostanie wybrany do innej obudowy lub kalibracji.
