ไทย
79517 / AR79517
คุณภาพการเปลี่ยนเทียบเท่า OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
| จำนวน: | |
|---|---|
รายละเอียดสินค้า
GT2256V 724652-0001 รองรับการซ่อมรถกระบะเชิงพาณิชย์ Ford Ranger HS2.8 ซึ่งรูปทรงแปรผันและสภาพของระบบน้ำมันเป็นตัวกำหนดความสำเร็จในการสร้างใหม่
OE 79517 / AR79517 มีจุดยึดหลักที่ตรงกัน ในขณะที่ส่วนต่อท้าย 724652 ที่อยู่ใกล้เคียงยังคงเป็นการอ้างอิงโยงจนกว่าแผ่นป้ายจะตกลงกัน
ต้องไม่สับสนระหว่างตัวเรือน VGT กับผลิตภัณฑ์ GT2052S ที่มีรูปทรงคงที่ซึ่งใช้กับ Ranger 2.8L ที่เกี่ยวข้อง
| จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA |
| พอดีรุ่นเทอร์โบ | GT2256V |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 724652-0001 / 724652-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 79517 / AR79517 |
| การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน | ข้อมูลอ้างอิงการซ่อมรถกระบะเชิงพาณิชย์ Ford Ranger HS2.8 2.8L |
| รุ่นเครื่องยนต์ | HS2.8 HT 2.8L |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | อ้างอิง VGT รถกระบะเชิงพาณิชย์ของ Ford Ranger |
| ปีที่อ้างอิง | อ้างอิงปี 2545-2555 |
| ทิศทางอุปทาน | บริการซ่อมรถกระบะเชิงพาณิชย์ |
| ขั้นต่ำ | 100 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แบรนด์ซัพพลายเออร์ | ไฟฟ้า |
| ประเภทการควบคุม | รูปทรงแปรผัน / การควบคุมสุญญากาศ |
| ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 724652-0001 / 724652-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 79517 / AR79517 |
| การอ้างอิงโยง | 724652-0007 / 724652-5007S |
| รายการจับคู่ | ข้อมูลอ้างอิง |
|---|---|
| รุ่นเทอร์โบ | GT2256V |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 724652-0001 / 724652-5001S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 79517 / AR79517 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | HS2.8 HT 2.8L |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | อ้างอิง VGT รถกระบะเชิงพาณิชย์ของ Ford Ranger |
| ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ | ที่แนะนำ |
| ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม | แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน |
| VGT / เวอร์ชันแอคชูเอเตอร์ | จะต้องได้รับการยืนยัน |
| ประเภทการทำความเย็น | ระบายความร้อนด้วยน้ำมันต้องได้รับการยืนยัน |
| หมายเหตุการจับคู่พิเศษ | เวอร์ชัน VGT จะต้องแยกจากผลิตภัณฑ์รูปทรงคงที่ 721843 |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง | เครื่องยนต์ | ปี | พื้นฐานการจับคู่ |
|---|---|---|---|
| อ้างอิง VGT รถกระบะเชิงพาณิชย์ของ Ford Ranger | HS2.8 HT 2.8L | อ้างอิงปี 2545-2555 | 724652-0001 / 724652-5001S สอดคล้องกับ GT2256V, HS2.8 HT และ OE 79517 / AR79517 |
การจ่ายคาร์ทริดจ์ GT2256V ช่วยให้โรงซ่อมกลุ่มยานพาหนะนำตัวเรือนของ Ranger ที่สามารถซ่อมบำรุงกลับมาใช้ใหม่ได้ พร้อมทั้งควบคุมเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะ
การตรวจสอบใบพัดและสุญญากาศจะช่วยลดผลตอบแทนที่เกิดจากข้อผิดพลาดในการควบคุมบูสต์ที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข
ผู้จัดจำหน่ายสามารถรักษาสต็อก 724652-led แยกต่างหากจากความต้องการ HS2.8 ที่มีรูปทรงคงที่
Elecdurauto จัดหาแกนหลักสำหรับการซ่อมเชิงพาณิชย์หลังการขายมากกว่าการปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพ
GT2256V 724652-0001 ใช้รูปทรงแปรผัน ดังนั้นการสะสมของคาร์บอนหรือการเคลื่อนที่ของใบพัดที่จำกัดสามารถยังคงอยู่ในตัวเรือนกังหันที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ แม้ว่าจะติดตั้งคาร์ทริดจ์ใหม่แล้วก็ตาม โรงงานซ่อมควรตรวจสอบกลไกหัวฉีด การควบคุมสุญญากาศ และการตอบสนองก่อนการติดตั้ง การเปลี่ยนเฉพาะชุดประกอบที่หมุนโดยไม่แก้ไขรูปทรงการยึดเกาะสามารถทำให้เกิดโอเวอร์บูสต์ โอเวอร์บูสต์ หรือความล้มเหลวอื่นๆ ภายใต้โหลดปิ๊กอัพเชิงพาณิชย์ ควรแนบหลักฐาน GT2256V 724652-0001 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย
Turbo P/N 724652-0001 / 724652-5001S ควรนำไปสู่การจับคู่คาร์ทริดจ์ ในขณะที่ OE 79517 / AR79517 รองรับบันทึกแอปพลิเคชัน คำอธิบายเครื่องยนต์และยานพาหนะเป็นข้อมูลคัดกรองที่มีประโยชน์ แต่ไม่สามารถแก้ไขขนาดล้อ ตัวเรือนลูกปืน หรือความแตกต่างของการควบคุมได้ ผู้จัดจำหน่ายควรจัดเก็บแผ่นป้ายเทอร์โบที่ถูกถอดออกพร้อมกับสั่งซื้อซ้ำ และเก็บส่วนต่อท้ายที่ไม่ได้รับการยืนยันไว้ในช่องอ้างอิงโยงแยกต่างหาก ควรแนบหลักฐาน GT2256V 724652-0001 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย
รถยนต์ Ranger HS2.8 มักจะได้รับการซ่อมแซมเทอร์โบหลังจากใช้น้ำมันเป็นระยะเวลานานหรือมีการไหลของท่อระบายน้ำที่จำกัด ก่อนติดตั้ง GT2256V 724652-0001 ศูนย์บริการควรตรวจสอบแรงดันน้ำมันร้อน ต่อท่อป้อนใหม่เมื่อสงสัยว่ามีการปนเปื้อน และยืนยันว่าท่อระบายน้ำกลับมาโดยไม่มีน้ำยาซีลหรือโค้งงอแหลมคม แรงดันห้องเหวี่ยงยังสมควรได้รับการวัด เนื่องจากการระบายอากาศที่ไม่ดีอาจทำให้น้ำมันไหลผ่านแกนกลางที่แข็งแรงได้ การบันทึกความดันและสภาพของเส้นท่อช่วยให้ผู้ควบคุมยานพาหนะได้รับหลักฐานที่เป็นประโยชน์ หากอาการเพิ่มหรือควันกลับมาอีก
ตัวเรือนกังหันของ Ranger สามารถเก็บรักษาไว้ได้ก็ต่อเมื่อกลไกหัวฉีด GT2256V เคลื่อนที่ตลอดช่วงการทำงาน และไม่มีใบพัดแตกร้าว การกัดเซาะอย่างรุนแรง หรือการสัมผัสกับล้อ การวางตำแหน่งตัวเรือนคอมเพรสเซอร์ การเคลื่อนที่ของคันโยกสุญญากาศ และคุณลักษณะการระบุตำแหน่งต้องตรงกับ 724652-0001 รูปลักษณ์ที่สะอาดตาเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ เนื่องจากคาร์บอนสามารถซ่อนรูปทรงที่ถูกจำกัดไว้ได้ โรงงานที่จัดการงานกลุ่มยานพาหนะซ้ำๆ ควรบันทึกการเดินทางของใบพัดก่อนและหลังการทำความสะอาด ทำให้การเปลี่ยนตลับหมึกเป็นการสร้าง VGT ที่ได้รับการควบคุมขึ้นมาใหม่ แทนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนแบบหมุนธรรมดา
แพลตฟอร์มเชิงพาณิชย์ของ Ford Ranger 2.8L สามารถปรากฏขึ้นพร้อมกับตระกูลเทอร์โบที่มีรูปทรงเรขาคณิตคงที่และเรขาคณิตแปรผันภายใต้คำอธิบายเครื่องยนต์ที่คล้ายกัน GT2256V 724652-0001 ควรระบุด้วยฉลากเทอร์โบ รูปแบบการระบายความร้อนด้วยน้ำมัน และฮาร์ดแวร์ควบคุม แทนที่จะเป็นรุ่น Ranger เพียงอย่างเดียว บันทึกเวอร์ชันที่ชัดเจนทำให้ทีมซ่อมไม่สามารถสั่งซื้อคาร์ทริดจ์ที่เป็นของการสอบเทียบ HS2.8 อื่นได้ ควรแนบหลักฐาน GT2256V 724652-0001 ไปกับคำสั่งซื้อและบันทึกการซ่อมแซมของผู้จัดจำหน่าย
ควรแยกสต็อก GT2256V ออกจากคาร์ทริดจ์ HS2.8 ที่มีรูปทรงคงที่ แม้ว่าคำขอทั้งสองจะมาถึงในชื่อ Ranger 2.8L ก็ตาม บันทึกคลังสินค้าที่มีประโยชน์เชื่อมโยงกับ 724652-0001, OE 79517 ภาพถ่ายควบคุมสุญญากาศ และประวัติกลุ่มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว ความต้องการสามารถคาดการณ์ได้จากการซ่อมแซมที่ยืนยันแล้ว แทนที่จะใช้ชื่อยานพาหนะแบบกว้างๆ การมีปริมาณ VGT ที่พอประมาณและสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้จะช่วยให้การพลิกกลับของขบวนรถเร็วขึ้น ในขณะเดียวกันก็ลดความเสี่ยงในการเลือกส่วนต่อท้าย 724652 ที่ไม่ผ่านการตรวจสอบสำหรับตัวเรือนหรือการสอบเทียบที่แตกต่างกัน
