ไทย
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 ชิ้น
7 - 15 วัน
12 เดือน
| จำนวน: | |
|---|---|
รายละเอียดสินค้า
GT3782VA 743250-5014S เป็นรายการซ่อม Ford Power Stroke 6.0L VGT ดังนั้นเนื้อหาควรมุ่งเน้นไปที่การติดใบพัด การจับคู่แอ๊คทูเอเตอร์ และการยืนยันโปรแกรมการซ่อม แทนที่จะเป็นการประกอบรถบรรทุก Ford แบบธรรมดา
OE 1832255C91 ช่วยตอบคำถามของผู้ซื้อ แต่แคตตาล็อก Power Stroke 6.0 ลิตรสามารถรวมข้อมูลอ้างอิง GT3782VA ที่อยู่ใกล้เคียงได้หลายรายการ
| จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง | ข้อมูล |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA |
| พอดีรุ่นเทอร์โบ | GT3782VA |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 743250-5014S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1832255C91 |
| การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน | อ้างอิงการซ่อมรถบรรทุก Ford F350 Power Stroke 6.0L |
| รุ่นเครื่องยนต์ | พาวเวอร์สโตรก 6.0L |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | อ้างอิงรถบรรทุก Ford F350 / Power Stroke 6.0L |
| ปีที่อ้างอิง | 2005 |
| ทิศทางอุปทาน | โปรแกรมซ่อมจัดหา/สต๊อกตัวแทนจำหน่าย |
| ขั้นต่ำ | 100 ชิ้น |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| แบรนด์ซัพพลายเออร์ | ไฟฟ้า |
| หมายเหตุอ้างอิง | ST9731 |
| หมายเหตุ VGT | ต้องยืนยันสภาพใบพัดและแอคชูเอเตอร์ |
| ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 743250-5014S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1832255C91 |
| การอ้างอิงโยง | 1854593C91 / 1876493C91 / 5C3Z-6K682-CA - ต้องได้รับการยืนยัน |
| รายการจับคู่ | ข้อมูลอ้างอิง |
|---|---|
| รุ่นเทอร์โบ | GT3782VA |
| หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ | 743250-5014S |
| หมายเลขอ้างอิง OE | 1832255C91 |
| รุ่นเครื่องยนต์ | พาวเวอร์สโตรก 6.0L |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน | อ้างอิงรถบรรทุก Ford F350 / Power Stroke 6.0L |
| ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ | ที่แนะนำ |
| ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม | แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน |
| VGT / เวอร์ชันแอคชูเอเตอร์ | จะต้องได้รับการยืนยัน |
| การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง | เครื่องยนต์ | ปี | พื้นฐานการจับคู่ |
|---|---|---|---|
| อ้างอิงรถบรรทุก Ford F350 / Power Stroke 6.0L | พาวเวอร์สโตรก 6.0L | 2005 | บันทึกหมายเลขและข้อมูลตัวอ้างอิงโยงเชื่อมต่อ GT3782VA 743250-5014S กับ Ford Power Stroke 6.0L และ OE 1832255C91 |
GT3782VA 743250-5014S สามารถรองรับเครือข่ายการซ่อมรถกระบะขนาดใหญ่และรถบรรทุกบริการของ Ford เมื่อตัวเรือนและส่วนประกอบใบพัดยังคงใช้งานได้
สำหรับผู้จัดจำหน่าย ค่านิยมหลักคือการควบคุมเวอร์ชัน 743250-5014S และ 1832255C91 ควรอยู่ตรงกลาง ในขณะที่ 1854593C91 และหมายเลขที่เกี่ยวข้องจะคงไว้เพื่อยืนยันเท่านั้น จนกว่าจะมีการตรวจสอบป้ายชื่อ
Elecdurauto เป็นผู้จัดหาคาร์ทริดจ์สำหรับโปรแกรมการซ่อมหลังการขาย ไม่ใช่การกำหนดตำแหน่งการปรับเปลี่ยนประสิทธิภาพหรือการดัดแปลงร้านค้าปลีก
GT3782VA 743250-5014S ต้องการมากกว่าการจับคู่ตระกูลเครื่องยนต์ เนื่องจาก VGT หรือเวอร์ชันแอคชูเอเตอร์อาจส่งผลต่อการติดตั้ง ผู้ซื้อควรยืนยันเทอร์โบ P/N 743250-5014S, อ้างอิง OE 1832255C91, รายละเอียดแอคชูเอเตอร์ และรูปถ่ายป้ายชื่อก่อนวางจำหน่ายจำนวนมาก หลักฐานเวอร์ชันมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับโปรแกรมสต็อคของผู้จัดจำหน่าย
Turbo P/N 743250-5014S ควรเป็นศูนย์กลางในไฟล์ที่ตรงกัน ในขณะที่การอ้างอิง OE 1832255C91 รองรับการเชื่อมต่อแค็ตตาล็อก การอ้างอิงโยงสามารถช่วยผู้ซื้อในการวิจัยได้ แต่ควรยังคงเป็นข้อมูลยืนยัน เว้นแต่ว่าฉลากเทอร์โบที่ถูกถอดออกจะพิสูจน์ว่าเป็นเวอร์ชันคาร์ทริดจ์เดียวกัน
คาร์ทริดจ์ CHRA มีความเหมาะสมเมื่อตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และกังหันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ศูนย์กลางของชุดประกอบที่กำลังหมุน ทีมซ่อมควรตรวจสอบหน้าสัมผัสตัวเรือน สภาพการป้อนน้ำมันและท่อระบายน้ำ การปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ และสาเหตุความล้มเหลวก่อนหน้านี้ก่อนติดตั้ง GT3782VA 743250-5014S
บันทึกของผู้จัดจำหน่ายควรประกอบด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, บันทึกการใช้งาน, รุ่นเครื่องยนต์, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และภาพถ่ายเทอร์โบที่ถูกลบออกเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน สำหรับ GT3782VA 743250-5014S บันทึกที่ชัดเจนช่วยให้ทีมงานคลังสินค้าหลีกเลี่ยงการหยิบข้อผิดพลาดระหว่างการจัดซื้อจัดจ้างแบบผสมงานหนัก
ความล้มเหลวซ้ำๆ สามารถลดลงได้โดยการทำความสะอาดท่อจ่ายน้ำมันและท่อระบาย แก้ไขการปนเปื้อนในไอดี การตรวจสอบเศษซากของอินเตอร์คูลเลอร์ และตรวจสอบสภาพตัวเรือน ต้องมีการจับคู่ที่เหมาะสมและเงื่อนไขการทำงานปกติก่อนที่การหารือเรื่องการรับประกันจะมีความหมาย
GT3782VA 743250-5014S สามารถรองรับโปรแกรมการซ่อมแบบขายส่งได้เมื่อความต้องการในท้องถิ่นตรงกับชุดหมายเลขที่ยืนยันและการอ้างอิงแอปพลิเคชัน Elecdurauto แนะนำให้แยกหมายเลขที่ยืนยันแล้วออกจากการอ้างอิงตลาดที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้นำเข้าสามารถวางแผนสต็อกได้โดยไม่ต้องยืดเวลาการอ้างสิทธิ์ในการประกอบมากเกินไป
