R2S K29/V2S 1270-990-1039 Bi-Turbo Core สำหรับ Ford Power Stroke 6.4L R2S หน่วย A

R2S K29/V2S 1270-990-1039 Turbo Core ภาพรวมสำหรับ Ford Turbo Cores

R2S K29/V2S 1270-990-1039 เป็นส่วนหนึ่งของสภาพแวดล้อมการซ่อมแซมเทอร์โบสองขั้นตอนของ Ford 6.4L ซึ่งความสับสนระหว่างหน่วยแรงดันสูงและแรงดันต่ำเป็นความเสี่ยงหลักในการจัดซื้อ

แถวจะถือเป็นหน่วย A เนื่องจากรายการแค็ตตาล็อกอื่นมีชุดหมายเลขเดียวกัน ดังนั้นการยืนยันตำแหน่งฝั่งผู้ซื้อจึงเป็นสิ่งจำเป็น

R2S K29/V2S 1270-990-1039 / 1848300C98

จำเพาะ Turbo Core สำหรับผู้ซื้อขายส่ง	ข้อมูล
ประเภทสินค้า	เทอร์โบคอร์ / คาร์ทริดจ์ CHRA
พอดีรุ่นเทอร์โบ	อาร์ทูเอส K29/V2S
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	1270-990-1039
หมายเลขอ้างอิง OE	1848300C98 / 176013
การอ้างอิงเครื่องยนต์ / แอปพลิเคชัน	ข้อมูลอ้างอิงการซ่อม Bi-Turbo ของ Ford Power Stroke 6.4L R2S
รุ่นเครื่องยนต์	วี114 6.4L
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 อ้างอิง 6.4L
ปีที่อ้างอิง	2008
ทิศทางอุปทาน	ตัวแทนจำหน่ายสต๊อก/จัดหาโปรแกรมซ่อมแซม
ขั้นต่ำ	100 ชิ้น
การรับประกัน	12 เดือน
แบรนด์ซัพพลายเออร์	ไฟฟ้า

1270-990-1039 / 1848300C98 หมายเลขอ้างอิงที่เกี่ยวข้องสำหรับ

ประเภทอ้างอิง การจับคู่ Turbo Core	หมายเลขอ้างอิง
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	1270-990-1039
หมายเลขอ้างอิง OE	1848300C98 / 176013
การอ้างอิงโยง	1848300C92 / 1848303C1 / 8C3Z-6K682-B - ต้องได้รับการยืนยัน

R2S K29/V2S 1270-990-1039 ข้อมูลการจับคู่สำหรับการจัดหาผู้จัดจำหน่ายสำหรับงานหนัก

รายการจับคู่	ข้อมูลอ้างอิง
รุ่นเทอร์โบ	อาร์ทูเอส K29/V2S
หมายเลขชิ้นส่วนเทอร์โบ	1270-990-1039
หมายเลขอ้างอิง OE	1848300C98 / 176013
รุ่นเครื่องยนต์	วี114 6.4L
การอ้างอิงแอปพลิเคชัน	Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 อ้างอิง 6.4L
ภาพถ่ายป้ายชื่อเทอร์โบ	ที่แนะนำ
ภาพถ่ายเทอร์โบ / คาร์ทริดจ์ดั้งเดิม	แนะนำเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน
หน่วยที่ใหญ่ขึ้น / เล็กลง	จะต้องได้รับการยืนยัน

Ford Power Stroke 6.4L R2S K29/V2S 1270-990-1039 การอ้างอิงแอปพลิเคชันสำหรับโปรแกรมซ่อม

การอ้างอิงแอปพลิเคชัน การอ้างอิง	เครื่องยนต์	ปี	พื้นฐานการจับคู่
Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 อ้างอิง 6.4L	วี114 6.4L	2008	บันทึกหมายเลขและข้อมูลอ้างอิงเชื่อมโยง R2S / V2S 1270-990-1039, 176013 และ 1848300C98 กับ Ford 6.4L Power Stroke เครื่องยนต์เทอร์โบสองจังหวะ

R2S K29/V2S 1270-990-1039 / 1848300C98 ค่าตลับหมึก CHRA สำหรับการจัดหาทดแทนหลังการขาย

R2S K29/V2S 1270-990-1039 สามารถรองรับโปรแกรมการซ่อม Ford 6.4L เมื่อผู้จัดจำหน่ายเก็บหลักฐานหน่วยที่ใหญ่ขึ้น/เล็กลงแนบไปกับทุกคำสั่งซื้อ

โซลูชันคาร์ทริดจ์หรือระดับคอร์จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อมีการตรวจสอบด้านที่ถูกต้อง การตั้งค่าแอคชูเอเตอร์ และสภาพตัวเรือนเท่านั้น

Elecdurauto แยกบันทึกหมายเลขที่ซ้ำกันออกเป็นบันทึกผลิตภัณฑ์ที่ควบคุมตำแหน่งเพื่อลดการจัดส่งผิดฝั่ง

R2S K29/V2S 1270-990-1039 / 1848300C98 Turbo Core คำถามที่พบบ่อยสำหรับผู้ซื้อขายส่งและซ่อม

ผู้ซื้อจะยืนยันยูนิตที่ใหญ่กว่าหรือเล็กกว่าสำหรับ R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039 ได้อย่างไร?

R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039 เป็นของสภาพแวดล้อมการจับคู่แบบสองขั้นตอนหรือ R2S ดังนั้นควรยืนยันตำแหน่งของยูนิตที่ใหญ่กว่าและเล็กกว่าก่อนสั่งซื้อ ผู้ซื้อควรจัดเตรียม Turbo P/N, OE อ้างอิง 1848300C98, รูปภาพเทอร์โบที่ถูกลบออก และบันทึกตำแหน่งโปรแกรมซ่อมภายในใดๆ การสั่งซื้อผิดด้านอาจทำให้เกิดความล้มเหลวในการติดตั้งได้ทันทีและเกิดข้อโต้แย้งในการส่งคืน

หมายเลขใดควรถือเป็นการจับคู่หลักสำหรับ R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039

Turbo P/N 1270-990-1039 ควรเป็นศูนย์กลางในไฟล์ที่ตรงกัน ในขณะที่การอ้างอิง OE 1848300C98 / 176013 รองรับการเชื่อมต่อแคตตาล็อก การอ้างอิงโยงสามารถช่วยผู้ซื้อในการวิจัยได้ แต่ควรยังคงเป็นข้อมูลยืนยัน เว้นแต่ว่าฉลากเทอร์โบที่ถูกถอดออกจะพิสูจน์ว่าเป็นเวอร์ชันคาร์ทริดจ์เดียวกัน

คาร์ทริดจ์ CHRA เหมาะสำหรับการซ่อมแซม R2S K29/V2S R2S Unit A เมื่อใด

คาร์ทริดจ์ CHRA มีความเหมาะสมเมื่อตัวเรือนคอมเพรสเซอร์และกังหันสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ และความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ศูนย์กลางของชุดประกอบที่กำลังหมุน ทีมซ่อมควรตรวจสอบหน้าสัมผัสตัวเรือน สภาพการป้อนน้ำมันและท่อระบายน้ำ การปนเปื้อนของตัวกรองอากาศ และสาเหตุความล้มเหลวก่อนหน้านี้ ก่อนติดตั้ง R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039

ผู้จัดจำหน่ายควรบันทึกอะไรก่อนจัดเก็บ R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039?

บันทึกของผู้จัดจำหน่ายควรประกอบด้วยเทอร์โบ P/N, การอ้างอิง OE, บันทึกการใช้งาน, รุ่นเครื่องยนต์, ภาพถ่ายป้ายชื่อ และภาพถ่ายเทอร์โบที่ถูกลบออกเมื่อตัวเลขไม่ชัดเจน สำหรับ R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039 บันทึกที่ชัดเจนช่วยให้ทีมงานคลังสินค้าหลีกเลี่ยงการหยิบข้อผิดพลาดระหว่างการจัดซื้อจัดจ้างแบบผสมงานหนัก

ความล้มเหลวซ้ำซ้อนจะลดลงได้อย่างไรหลังจากติดตั้ง R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039?

ความล้มเหลวซ้ำๆ สามารถลดลงได้โดยการทำความสะอาดท่อจ่ายน้ำมันและท่อระบาย แก้ไขการปนเปื้อนในไอดี การตรวจสอบเศษซากของอินเตอร์คูลเลอร์ และตรวจสอบสภาพตัวเรือน ต้องมีการจับคู่ที่เหมาะสมและเงื่อนไขการทำงานปกติก่อนที่การหารือเรื่องการรับประกันจะมีความหมาย

R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039 เหมาะสำหรับโปรแกรมซ่อมขายส่งหรือไม่

R2S K29/V2S R2S Unit A 1270-990-1039 สามารถรองรับโปรแกรมการซ่อมแบบขายส่งได้เมื่อความต้องการในพื้นที่ตรงกับชุดหมายเลขที่ยืนยันและการอ้างอิงแอปพลิเคชัน Elecdurauto แนะนำให้แยกหมายเลขที่ยืนยันแล้วออกจากการอ้างอิงตลาดที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ผู้นำเข้าสามารถวางแผนสต็อกได้โดยไม่ต้องยืดเวลาการอ้างสิทธิ์ในการประกอบมากเกินไป