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IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
R2S K29/V2S 1270-990-1039 fait partie de l'environnement de réparation des turbos à deux étages Ford 6,4 L, où la confusion des unités haute pression et basse pression constitue le principal risque d'approvisionnement.
La ligne est traitée comme unité A car une autre ligne de catalogue porte le même ensemble de numéros. La confirmation de la position côté acheteur est donc obligatoire.
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | R2S K29/V2S |
| Numéro de pièce turbo | 1270-990-1039 |
| Numéro de référence OE | 1848300C98 / 176013 |
| Référence moteur/application | Référence de réparation Ford Power Stroke 6.4L R2S bi-turbo |
| Modèle de moteur | V114 6,4L |
| Référence des applications | Référence Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Année de référence | 2008 |
| Direction de l'approvisionnement | Stock du distributeur / Fourniture du programme de réparation |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| du type de référence | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 1270-990-1039 |
| Numéro de référence OE | 1848300C98 / 176013 |
| Référence croisée | 1848300C92 / 1848303C1 / 8C3Z-6K682-B - nécessitant une confirmation |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | R2S K29/V2S |
| Numéro de pièce turbo | 1270-990-1039 |
| Numéro de référence OE | 1848300C98 / 176013 |
| Modèle de moteur | V114 6,4L |
| Référence des applications | Référence Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Unité plus grande/plus petite | Doit être confirmé |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L | V114 6,4L | 2008 | L'enregistrement numérique et les données de référence croisée relient R2S / V2S 1270-990-1039, 176013 et 1848300C98 aux applications turbo à deux étages Ford 6,4 L Power Stroke. |
R2S K29/V2S 1270-990-1039 peut prendre en charge les programmes de réparation Ford 6,4 L lorsque les distributeurs conservent des preuves d'unités plus grandes/plus petites jointes à chaque commande.
Une solution au niveau de la cartouche ou du noyau n'est utile que lorsque le côté correct, la configuration de l'actionneur et l'état du boîtier sont vérifiés.
Elecdurauto sépare les enregistrements de numéros en double en enregistrements de produits à position contrôlée afin de réduire les expéditions du mauvais côté.
L'unité R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039 appartient à un environnement de correspondance à deux étages ou R2S, donc la position de l'unité plus grande et plus petite doit être confirmée avant de commander. Les acheteurs doivent fournir le numéro de pièce du turbo, la référence OE 1848300C98, les photos du turbo supprimées et toutes les notes de position du programme de réparation interne. Une commande du mauvais côté peut créer un échec d’installation immédiat et des litiges de retour.
Turbo P/N 1270-990-1039 doit rester au centre du fichier correspondant, tandis que la référence OE 1848300C98 / 176013 prend en charge la connexion au catalogue. Les références croisées peuvent faciliter la recherche d'acheteur, mais elles doivent rester des données de confirmation à moins que l'étiquette turbo supprimée ne prouve la même version de cartouche.
Une cartouche CHRA convient lorsque les carters du compresseur et de la turbine sont réutilisables et que la panne est centrée sur l'ensemble tournant. Les équipes de réparation doivent inspecter le contact du boîtier, l'état de l'alimentation en huile et de la vidange, la contamination du filtre à air et la cause de défaillance antérieure avant d'installer l'unité R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039.
Les dossiers du distributeur doivent inclure le numéro de pièce du turbo, la référence OE, les notes d'application, le modèle de moteur, la photo de la plaque signalétique et la photo du turbo supprimée lorsque les numéros ne sont pas clairs. Pour l'unité R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039, des enregistrements clairs aident les équipes de l'entrepôt à éviter les erreurs de prélèvement lors des achats mixtes de produits lourds.
Les pannes répétées peuvent être réduites en nettoyant les conduites d'alimentation et de vidange d'huile, en corrigeant la contamination de l'admission, en vérifiant les débris du refroidisseur intermédiaire et en vérifiant l'état du boîtier. Une correspondance appropriée et des conditions de fonctionnement normales sont requises avant que toute discussion sur la garantie ne devienne significative.
L'unité R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039 peut prendre en charge les programmes de réparation en gros lorsque la demande locale correspond à l'ensemble de numéros confirmés et à la référence de l'application. Elecdurauto recommande de séparer les numéros confirmés des références de marché associées afin que les importateurs puissent planifier les stocks sans trop étendre les demandes de montage.
