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2S0145701 / BG1X6400AA
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
Le HX35W 3591244 prend en charge la réparation des camions de poids moyen Ford autour d'une application Cummins à six cylindres, mais la description du moteur nécessite un examen attentif. Des enregistrements de numéros répétés relient 3591244 à 6BTAA 5,9 L, tandis que le catalogue de produits indique ISBe, de sorte que les preuves de la plaque moteur devraient contrôler toute libération massive. Les distributeurs doivent vérifier le turbo P/N 3591244, OE 2S0145701 ou BG1X6400AA, la disposition de la soupape de décharge, la puissance nominale du moteur et la plaque signalétique de l'unité retirée. Les numéros 4035630 et 3597914 associés doivent rester des références croisées jusqu'à ce que la même cartouche soit confirmée.
| Direction d’application | Correspondance Focus | Note de stockage |
|---|---|---|
| Réparation de camions moyens Ford et de six cylindres Cummins | Plaque moteur, 3591244, groupe OE, disposition wastegate | Tenir des enquêtes sur les conflits de moteur pour une confirmation technique |
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | HX35W |
| Numéro de pièce turbo | 3591244/4035630/3597914/3590093 |
| Numéro de référence OE | 2S0145701 / BG1X6400AA |
| Référence moteur/application | Référence de réparation du six cylindres Cummins du camion moyen Ford |
| Modèle de moteur | Cummins 6BTAA 5.9L / version moteur à confirmer |
| Référence des applications | Camion commercial Ford Cummins 6 cylindres HX35W référence |
| Année de référence | Demande commerciale / À confirmer |
| Direction de l'approvisionnement | Stock de distributeur de camions moyens |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Attention au moteur | Alignement 6BTAA trouvé ; La formulation du catalogue ISBe nécessite une confirmation |
| Type de contrôle | HX35W à géométrie fixe avec wastegate |
| le type de référence correspondant au noyau Turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 3591244/4035630/3597914/3590093 |
| Numéro de référence OE | 2S0145701 / BG1X6400AA |
| Référence Turbo associée | 4035630 / 3597914 |
| Référence Cummins associée | 3800988 / 3537132 - confirmation de version requise |
| sur les articles correspondants | Informations de référence |
|---|---|
| Modèle Turbo | HX35W |
| Numéro de pièce turbo | 3591244/4035630/3597914/3590093 |
| Numéro de référence OE | 2S0145701 / BG1X6400AA |
| Modèle de moteur | Cummins 6BTAA 5.9L / version moteur à confirmer |
| Référence des applications | Camion commercial Ford Cummins 6 cylindres HX35W référence |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Type de refroidissement | Refroidi à l'huile, doit être confirmé |
| Note correspondante spéciale | La description du catalogue ISBe est en conflit avec les références répétées à 6BTAA ; une confirmation de la plaque moteur est requise |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Camion commercial Ford Cummins 6 cylindres HX35W référence | Cummins 6BTAA 5.9L / version moteur à confirmer | Demande commerciale / À confirmer | 3591244 s'aligne à plusieurs reprises avec HX35W, camions commerciaux Ford, Cummins 6BTAA 5,9 L et OE 2S0145701/BG1X6400AA. |
Le stock de cartouches HX35W prend en charge la réparation active des camions Ford régionaux sans nécessiter un inventaire turbo complet pour chaque demande.
Le fait de signaler le conflit de description de moteur empêche une étiquette de catalogue de devenir une instruction d'application non prise en charge.
Les registres Wastegate et Number-Family aident les ateliers à séparer les versions HX35 et HX35W à proximité.
Elecdurauto fournit le noyau après confirmation du moteur, de l'OE et de la plaque signalétique.
Le catalogue de produits décrit une application ISBe, tandis que des enregistrements turbo répétés connectent le 3591244 au Cummins 6BTAA 5,9L. Un tel conflit signifie que le nom du moteur ne peut être accepté sans preuve. Les acheteurs doivent fournir la plaque moteur, la plaque signalétique du turbo, la cote du véhicule et le numéro OE avant la sortie du stock. La wastegate physique et la disposition des logements devraient également convenir. Un examen conservateur évite qu'une description incorrecte du catalogue ne soit répétée dans les listes de distributeurs et les commandes de réparation.
Ils appartiennent à un groupe de numéros HX35W associé, mais chaque référence doit être vérifiée par rapport aux dimensions du turbo et de la cartouche supprimées. Les remplacements complets du turbo peuvent partager des informations sur les applications tout en utilisant différents détails de service. La commande principale doit conserver le numéro exact de l'étiquette, avec des numéros supplémentaires marqués comme références croisées. Un distributeur ne doit pas compresser le groupe en un seul noyau universel jusqu'à ce que des exemples confirmés démontrent les mêmes roues, boîtier de roulement et disposition de soupape de décharge.
La capsule de l'actionneur doit maintenir la pression, la tige et le levier doivent bouger librement et le volet de la wastegate doit se fermer sans usure excessive de l'arbre. Une précharge incorrecte ou un volet grippé peut produire une sous-boost ou une survitesse après l'installation d'une nouvelle cartouche. Les ateliers doivent documenter la disposition des commandes car les versions HX35 à proximité peuvent utiliser un autre réglage d'actionneur. La cartouche restaure l'ensemble rotatif mais ne corrige pas le matériel de contrôle de suralimentation à référence croisée endommagé.
Des conduites d'huile obstruées, des vidanges d'huile retardées, une filtration de l'air poussiéreuse, une contamination du refroidisseur intermédiaire, des fuites d'échappement et une pression de carter élevée peuvent tous endommager un noyau HX35W. Les camions de poids moyen peuvent également fonctionner surchargés ou à un régime moteur soutenu. Les équipes de réparation doivent identifier la panne antérieure et nettoyer les systèmes connectés avant d'installer le 3591244. Une correspondance correcte des numéros réduit le risque de montage, tandis que la préparation du système moteur réduit le risque d'une autre panne après le retour du véhicule au travail.
La réutilisation du boîtier est appropriée lorsque les deux volutes sont exemptes de fissures, que le contact de la roue n'a pas modifié les jeux internes, que les faces de montage restent plates et que l'ensemble wastegate est utilisable. L'orientation du boîtier et les caractéristiques de localisation doivent correspondre à la cartouche 3591244 confirmée. Si l'identité du turbo est incertaine ou si un usinage antérieur est visible, l'atelier doit mesurer l'ensemble ou choisir une unité complète. La réutilisation de boîtiers douteux transfère les risques non résolus dans la réparation des cartouches.
L'entrepôt peut stocker des numéros de turbo et d'origine confirmés tout en signalant les descriptions de moteur comme références d'application. Chaque commande éprouvée doit ajouter une photographie de la plaque signalétique, une plaque moteur, un modèle de véhicule et les dimensions de la cartouche à l'historique du SKU. Les enquêtes concernant uniquement Ford ou Cummins devraient rester en cours. Un tel stock numéroté permet une assistance rapide pour les flottes connues sans étendre le 3591244 à chaque moteur commercial six cylindres qui apparaît dans un catalogue local.
