Français
2P0145061E
Qualité de remplacement équivalente à l'équipement d'origine
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pièces
7 à 15 jours
12 mois
| Quantité : | |
|---|---|
Description du produit
HX27W 2843535 est la plus petite référence de cartouche pour les systèmes bi-turbo Cummins ISF 3,8 L 160 HP utilisés dans les camions Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 et 10.160. La confirmation de la position est importante car le turbo compagnon joue un rôle différent et ne peut pas être sélectionné à partir de la seule description du véhicule. Les acheteurs doivent vérifier OE 2P0145061E, turbo P/N 2843535 ou 2843674, les dimensions des roues, les photographies du boîtier et la disposition d'assemblage d'origine. La note de modification du boîtier du catalogue nécessite également une confirmation en atelier avant la sortie de stock.
| Direction d’application | Correspondance Focus | Note de stockage |
|---|---|---|
| ISF 3,8 L Volkswagen Delivery réparation en petite étape | Position plus petite, 2843535, OE, modification du boîtier | Tenir des registres de position et de logement modifié avec chaque SKU |
| des spécifications | Détails |
|---|---|
| Type de produit | Cartouche Turbo Core / CHRA |
| Compatible avec le modèle Turbo. | HX27W Plus petit |
| Numéro de pièce turbo | 2843535 / 2843674 |
| Numéro de référence OE | 2P0145061E |
| Référence moteur/application | Référence de réparation camion de livraison ISF 3.8L 160 CV plus petit bi-turbo |
| Modèle de moteur | Cummins ISF 3,8 L 160 CV |
| Référence des applications | Référence Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 et 10.160 bi-turbo |
| Année de référence | Référence catalogue 2013 |
| Direction de l'approvisionnement | Fourniture de réparation de camions de livraison urbaine |
| Quantité minimale de commande | 100 pièces |
| Garantie | 12 mois |
| Marque du fournisseur | Elecdurauto |
| Position bi-turbo | Unité plus petite |
| Focus sur la flotte | Camions urbains et régionaux Volkswagen Delivery |
| le type de référence correspondant au noyau Turbo | Numéro de référence |
|---|---|
| Numéro de pièce turbo | 2843535 / 2843674 |
| Numéro de référence OE | 2P0145061E |
| Référence des services associés | 3776241 / 3786559 |
| Note sur le logement du catalogue | Modification du boîtier froid HX25W 3599049 - confirmation requise |
| les articles correspondants | Informations de référence sur |
|---|---|
| Modèle Turbo | HX27W Plus petit |
| Numéro de pièce turbo | 2843535 / 2843674 |
| Numéro de référence OE | 2P0145061E |
| Modèle de moteur | Cummins ISF 3,8 L 160 CV |
| Référence des applications | Référence Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 et 10.160 bi-turbo |
| Photo de la plaque signalétique du turbo | Recommandé |
| Photo originale Turbo / Cartouche | Recommandé lorsque les chiffres ne sont pas clairs |
| Unité plus grande/plus petite | Unité HX27W plus petite ; le turbo compagnon doit être confirmé |
| Type de refroidissement | La configuration huile/liquide de refroidissement doit être confirmée |
| Note correspondante spéciale | La note du catalogue concernant une modification du boîtier HX25W nécessite une confirmation physique |
| Référence d'application | du moteur | Année de référence | Base de correspondance |
|---|---|---|---|
| Référence Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 et 10.160 bi-turbo | Cummins ISF 3,8 L 160 CV | Référence catalogue 2013 | 2843535/2843674 et OE 2P0145061E s'alignent sur la plus petite unité HX27W sur les applications bi-turbo Cummins ISF 3,8 L Volkswagen Delivery. |
Le stock HX27W à noyau plus petit prend en charge la réparation à haute fréquence des camions de livraison sans remplacer le système bi-turbo complet.
Les contrôles de position et de modification du logement réduisent l'approvisionnement incorrect des ateliers traitant plusieurs étages Cummins.
Le service urbain et le diagnostic de contamination aident à prévenir les pannes répétées dans le service stop-start de la flotte.
Elecdurauto fournit la cartouche pour les programmes de réparation de livraison confirmés.
L'atelier doit marquer les deux positions du turbo avant le retrait et fournir des photographies de l'assemblage complet, de la disposition des connexions et de la cartouche retirée. Les mesures des roues et l'étiquette 2843535 ou 2843674 doivent correspondre à l'unité la plus petite. Le modèle Volkswagen Delivery et le moteur ISF 3,8 L identifient uniquement l'application bi-turbo. Ils n'identifient pas quelle étape est commandée, les preuves de position doivent donc faire partie du devis et du dossier d'emballage.
La note suggère que certaines pratiques de réparation peuvent impliquer la réouverture ou l'adaptation d'une chambre froide connexe, mais elle n'établit pas de spécifications de modification universelles. Les acheteurs ne doivent pas demander l’usinage à partir de la seule note. Le boîtier réel, les dimensions des roues et la procédure confirmée en atelier doivent être révisés. Pour l'alimentation HX27W 2843535, tout boîtier modifié doit être mesuré et photographié afin que la cartouche corresponde à l'état physique actuel plutôt qu'à une remarque abrégée du catalogue.
Les opérations d'arrêt et de démarrage, les accélérations fréquentes, les ralentis prolongés, la charge utile élevée et le service d'huile retardé peuvent augmenter les contraintes thermiques et de lubrification. Des fuites d'admission ou un filtre à air obstrué peuvent également pousser le petit étage hors du fonctionnement normal. Avant d'installer le noyau HX27W, les techniciens doivent inspecter la pression d'huile, les conduites, la contamination du refroidisseur intermédiaire et les contrôles séquentiels. Un itinéraire de livraison peut révéler un problème de système moteur non résolu rapidement après la remise en service du véhicule de remplacement.
Oui. Les deux étages partagent des composants d’huile moteur, d’air d’admission, de débit d’échappement et d’air de suralimentation. Une panne dans la plus petite unité peut contaminer le refroidisseur intermédiaire ou indiquer un problème de contrôle affectant le plus gros turbo. Les ateliers doivent inspecter l'état des roues, le jeu de l'arbre, les fuites, les valves et les flexibles dans l'ensemble du système. Le remplacement du HX27W 2843535 sans évaluer l'étage complémentaire peut laisser des débris ou une transition d'étage anormale susceptible de provoquer une autre panne.
Le numéro OE fournit un solide point d'ancrage pour l'application du système bi-turbo Volkswagen Delivery ISF 3,8 L, mais la commande doit toujours indiquer la position la plus petite. Les équipes d'approvisionnement doivent associer 2P0145061E avec 2843535 ou 2843674, la cote du véhicule, l'image de la plaque signalétique et les dimensions. Une ligne OE uniquement peut être interprétée à tort comme un assemblage complet ou l'une ou l'autre étape. La langue du poste doit apparaître dans le bon de commande, l’étiquette de l’entrepôt et le rapport d’inspection.
Les distributeurs devraient suivre la consommation par étape plus petite, par flotte de véhicules confirmée et par atelier plutôt que de traiter chaque demande de turbo ISF 3.8 comme le même produit. Un SKU dédié peut inclure des exemples de plaque signalétique, des preuves OE et toutes les notes de modification du boîtier vérifiées. Le réapprovisionnement doit suivre l’historique des échecs réels et les ventes au stade compagnon. La structure fournit un soutien rapide à la flotte urbaine tout en gardant un examen technique pour les unités inconnues ou modifiées.
