2P0145061E
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Verfügbarkeit: | |
|---|---|
| Menge: | |
Produktbeschreibung
HX27W 2843535 ist die kleinere Patronenreferenz für Cummins ISF 3.8L 160 PS Bi-Turbo-Systeme, die in Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 und 10.160 LKWs verwendet werden. Die Positionsbestätigung ist wichtig, da der Begleitturbo eine andere Rolle übernimmt und nicht allein anhand der Fahrzeugbeschreibung ausgewählt werden kann. Käufer sollten OE 2P0145061E, Turbo P/N 2843535 oder 2843674, Radabmessungen, Gehäusefotos und die ursprüngliche Montageanordnung überprüfen. Der Gehäuseänderungshinweis im Katalog erfordert außerdem eine Werkstattbestätigung vor der Lagerfreigabe.
| Anwendungsrichtung | Passender Fokus- | Strumpfhinweis |
|---|---|---|
| ISF 3.8L Volkswagen Lieferung, kleinere Reparaturphase | Kleinere Position, 2843535, OE, Gehäusemodifikation | Führen Sie Positions- und geänderte Gehäuseaufzeichnungen für jede SKU |
| Spezifikationsdetails | Kleiner |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Kartusche |
| Turbo-Modell anpassen | HX27W Kleiner |
| Turbo-Teilenummer | 2843535 / 2843674 |
| OE-Referenznummer | 2P0145061E |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Referenz zur Reparatur eines kleineren Bi-Turbo-Lieferwagens ISF 3.8L 160 PS |
| Motormodell | Cummins ISF 3.8L 160 PS |
| Anwendungsreferenz | Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 und 10.160 Bi-Turbo-Referenz |
| Referenzjahr | Katalogreferenz 2013 |
| Lieferrichtung | Reparaturversorgung für städtische Lieferwagen |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Bi-Turbo-Position | Kleinere Einheit |
| Flottenfokus | Volkswagen Delivery Stadt- und Regional-Lkw |
| Reference Type | Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 2843535 / 2843674 |
| OE-Referenznummer | 2P0145061E |
| Zugehörige Servicereferenz | 3776241 / 3786559 |
| Katalog Wohnnotiz | HX25W 3599049 Kaltgehäusemodifikation – Bestätigung erforderlich |
| Artikeln durch Händler | passenden |
|---|---|
| Turbo-Modell | HX27W Kleiner |
| Turbo-Teilenummer | 2843535 / 2843674 |
| OE-Referenznummer | 2P0145061E |
| Motormodell | Cummins ISF 3.8L 160 PS |
| Anwendungsreferenz | Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 und 10.160 Bi-Turbo-Referenz |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| Größere/kleinere Einheit | Kleinere HX27W-Einheit; Companion Turbo muss bestätigt werden |
| Kühltyp | Die Öl-/Kühlmittelkonfiguration muss bestätigt werden |
| Besonderer passender Hinweis | Der Kataloghinweis zu einer HX25W-Gehäusemodifikation erfordert eine physische Bestätigung |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Matching-Basis |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 und 10.160 Bi-Turbo-Referenz | Cummins ISF 3.8L 160 PS | Katalogreferenz 2013 | 2843535/2843674 und OE 2P0145061E sind auf die kleinere HX27W-Einheit bei Cummins ISF 3.8L Volkswagen Delivery Bi-Turbo-Anwendungen abgestimmt. |
Der HX27W-Lagerbestand mit kleinerem Kern unterstützt die Hochfrequenz-Reparatur von Lieferwagen, ohne das komplette Bi-Turbo-System auszutauschen.
Positions- und Gehäusemodifikationskontrollen reduzieren Fehllieferungen an Werkstätten, die mehrere Cummins-Stufen bearbeiten.
Die Diagnose von Stadtdiensten und Verschmutzung trägt dazu bei, wiederholte Ausfälle im Stopp-Start-Flottenservice zu verhindern.
Elecdurauto liefert die Patrone für bestätigte Lieferreparaturprogramme.
Die Werkstatt sollte vor dem Ausbau beide Turbopositionen markieren und Fotos der kompletten Baugruppe, der Anschlussanordnung und der ausgebauten Kartusche zur Verfügung stellen. Die Radabmessungen und die Beschriftung 2843535 oder 2843674 sollten mit der kleineren Einheit übereinstimmen. Das Volkswagen Delivery-Modell und der ISF 3,8L-Motor identifizieren nur die Bi-Turbo-Anwendung. Sie geben nicht an, welche Phase bestellt wird, daher müssen Positionsnachweise Teil des Angebots und der Verpackungsaufzeichnung bleiben.
Der Hinweis weist darauf hin, dass einige Reparaturpraktiken das Wiederöffnen oder Anpassen eines entsprechenden Kaltgehäuses umfassen könnten, es wird jedoch keine universelle Änderungsspezifikation festgelegt. Käufer sollten die Bearbeitung nicht allein aufgrund des Hinweises anfordern. Das tatsächliche Gehäuse, die Radabmessungen und das bestätigte Werkstattverfahren müssen überprüft werden. Für die Lieferung von HX27W 2843535 sollte jedes geänderte Gehäuse vermessen und fotografiert werden, damit die Patrone dem aktuellen physischen Zustand entspricht und nicht nur ein verkürzter Katalogvermerk.
Stopp-Start-Betrieb, häufiges Beschleunigen, langer Leerlauf, hohe Nutzlast und verzögerte Ölwartung können die thermische Belastung und die Schmierbelastung erhöhen. Ansauglecks oder ein verstopfter Luftfilter können ebenfalls dazu führen, dass die kleine Stufe nicht mehr normal funktioniert. Vor dem Einbau des HX27W-Kerns sollten Techniker den Öldruck, die Leitungen, die Verunreinigung des Ladeluftkühlers und die Ablaufsteuerung prüfen. Eine Lieferroute kann ein ungelöstes Motorsystemproblem schnell aufdecken, nachdem der Ersatz wieder in Betrieb genommen wurde.
Ja. Beide Stufen teilen sich Motoröl, Ansaugluft, Abgasstrom und Ladeluftkomponenten. Ein Fehler in der kleineren Einheit kann den Ladeluftkühler verunreinigen oder auf ein Steuerungsproblem hinweisen, das den größeren Turbo betrifft. Werkstätten sollten den Radzustand, das Wellenspiel, Leckagen, Ventile und Schläuche im gesamten System prüfen. Wenn Sie HX27W 2843535 ersetzen, ohne die Gegenstufe zu prüfen, können Ablagerungen oder abnormale Stufenübergänge zurückbleiben, die einen weiteren Ausfall verursachen können.
Die OE-Nummer stellt einen starken Anwendungsanker für das Volkswagen Delivery ISF 3.8L Bi-Turbo-System dar, in der Bestellung muss jedoch dennoch die kleinere Position angegeben werden. Beschaffungsteams sollten 2P0145061E mit 2843535 oder 2843674, Fahrzeugbewertung, Typenschildbild und Abmessungen verknüpfen. Eine reine OE-Linie kann fälschlicherweise als vollständige Baugruppe oder als eine der beiden Phasen interpretiert werden. Die Positionssprache sollte in der Bestellung, im Lageretikett und im Inspektionsbericht erscheinen.
Händler sollten den Verbrauch nach kleinerer Stufe, bestätigter Fahrzeugflotte und Werkstatt verfolgen, anstatt jede ISF 3.8-Turbo-Anfrage als dasselbe Produkt zu behandeln. Eine dedizierte SKU kann Typenschildbeispiele, OE-Nachweise und alle verifizierten Gehäusemodifikationshinweise enthalten. Der Nachschub sollte sich an der tatsächlichen Fehlerhistorie und den Verkäufen in der Begleitphase orientieren. Die Struktur bietet schnelle Unterstützung für städtische Flotten und behält gleichzeitig die technische Kontrolle für unbekannte oder modifizierte Einheiten bei.