HX27W 2843535 Nucleo turbo più piccolo per Cummins ISF 3,8 L

Panoramica del nucleo turbo HX27W più piccolo 2843535 per acquirenti di riparazioni commerciali

HX27W 2843535 è il riferimento della cartuccia più piccola per i sistemi bi-turbo Cummins ISF 3.8L 160 HP utilizzati nei camion Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 e 10.160. La conferma della posizione è importante perché il turbo compagno svolge un ruolo diverso e non può essere selezionato solo dalla descrizione del veicolo. Gli acquirenti devono verificare l'OE 2P0145061E, il turbo P/N 2843535 o 2843674, le dimensioni delle ruote, le fotografie dell'alloggiamento e lo schema di montaggio originale. La nota di modifica dell'alloggiamento del catalogo richiede inoltre la conferma dell'officina prima del rilascio delle scorte.

alla direzione dell'applicazione	del focus corrispondente	Nota sulla calza
ISF 3.8L Volkswagen Consegna riparazione in fase più piccola	Posizione più piccola, 2843535, OE, modifica dell'alloggiamento	Conserva i record di posizione e alloggiamento modificato con ogni SKU

Specifiche del nucleo turbo HX27W più piccolo 2843535 / 2P0145061E per acquirenti all'ingrosso

delle specifiche	Dettagli
Tipo di prodotto	Cartuccia Turbo Core/CHRA
Adatto al modello Turbo	HX27W Più piccolo
Numero di parte del turbo	2843535 / 2843674
Numero di riferimento OE	2P0145061E
Riferimento motore/applicazione	Riferimento per riparazione bi-turbo più piccolo del camion per consegne ISF 3.8L 160 HP
Modello del motore	Cummins ISF 3,8 L 160 CV
Riferimento all'applicazione	Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 e 10.160 riferimento bi-turbo
Anno di riferimento	Riferimento catalogo 2013
Direzione della fornitura	Fornitura di riparazione per camion per consegne urbane
MOQ	100 pezzi
Garanzia	12 mesi
Marchio del fornitore	Elecdurauto
Posizione Bi-Turbo	Unità più piccola
Focus sulla flotta	Volkswagen Consegna camion urbani e regionali

2843535 / 2P0145061E Numeri di riferimento correlati per

il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core	Numero di riferimento
Numero di parte del turbo	2843535 / 2843674
Numero di riferimento OE	2P0145061E
Riferimento al servizio correlato	3776241 / 3786559
Nota sull'alloggiamento del catalogo	HX25W 3599049 modifica cella frigorifera - richiesta conferma

HX27W Più piccolo 2843535 Informazioni sulla corrispondenza per l'approvvigionamento del distributore

sull'articolo corrispondente	Informazioni di riferimento
Modello Turbo	HX27W Più piccolo
Numero di parte del turbo	2843535 / 2843674
Numero di riferimento OE	2P0145061E
Modello del motore	Cummins ISF 3,8 L 160 CV
Riferimento all'applicazione	Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 e 10.160 riferimento bi-turbo
Foto della targhetta Turbo	Raccomandato
Foto originale Turbo/Cartuccia	Consigliato quando i numeri non sono chiari
Unità più grande/più piccola	Unità HX27W più piccola; il compagno turbo deve essere confermato
Tipo di raffreddamento	La configurazione olio/refrigerante deve essere confermata
Nota speciale di corrispondenza	La nota del catalogo relativa a una modifica dell'alloggiamento dell'HX25W richiede una conferma fisica

Cummins ISF 3.8L Bi-Turbo HX27W Riferimento applicazione più piccola per programmi di riparazione

Riferimento applicazione	motore	Anno di riferimento	Base di corrispondenza
Volkswagen Delivery 8.160, 9.160 e 10.160 riferimento bi-turbo	Cummins ISF 3,8 L 160 CV	Riferimento catalogo 2013	2843535/2843674 e OE 2P0145061E si allineano con l'unità HX27W più piccola sulle applicazioni bi-turbo Cummins ISF 3.8L Volkswagen Delivery.

Valore della cartuccia CHRA 2843535 più piccola HX27W per la fornitura di ricambi aftermarket

Il calcio HX27W con nucleo più piccolo supporta la riparazione ad alta frequenza dei camion per le consegne senza sostituire il sistema bi-turbo completo.

I controlli sulla posizione e sulla modifica dell'alloggiamento riducono le forniture errate alle officine che gestiscono diverse fasi Cummins.

La diagnosi del servizio urbano e della contaminazione aiuta a prevenire ripetuti guasti nel servizio stop-start della flotta.

Elecdurauto fornisce la cartuccia per i programmi di riparazione Consegne confermate.

Domande frequenti sul nucleo turbo HX27W più piccolo 2843535 / 2P0145061E per acquirenti di vendita all'ingrosso e riparazioni

Come può un'officina confermare la posizione dell'HX27W più piccolo?

L'officina dovrebbe contrassegnare entrambe le posizioni del turbo prima della rimozione e fornire fotografie dell'assemblaggio completo, della disposizione dei collegamenti e della cartuccia rimossa. Le misure delle ruote e l'etichetta 2843535 o 2843674 dovrebbero concordare con l'unità più piccola. Il modello Volkswagen Delivery e il motore ISF 3.8L identificano solo l'applicazione bi-turbo. Non identificano quale fase viene ordinata, quindi l'evidenza della posizione deve rimanere parte del preventivo e del registro dell'imballaggio.

Cosa significa per gli acquirenti la nota di modifica della cella frigorifera HX25W del catalogo?

La nota suggerisce che alcune pratiche di riparazione potrebbero comportare la riapertura o l'adattamento di una cella frigorifera correlata, ma non stabilisce una specifica di modifica universale. Gli acquirenti non dovrebbero richiedere la lavorazione solo dalla banconota. È necessario rivedere l'alloggiamento effettivo, le dimensioni delle ruote e la procedura confermata in officina. Per la fornitura HX27W 2843535, qualsiasi alloggiamento modificato deve essere misurato e fotografato in modo che la cartuccia corrisponda alle condizioni fisiche attuali piuttosto che a un'osservazione abbreviata sul catalogo.

Perché il servizio di consegna urbana può danneggiare lo stadio turbo più piccolo?

Il funzionamento con interruzioni e partenze, le accelerazioni frequenti, i periodi di minimo prolungato, il carico utile elevato e il servizio dell'olio ritardato possono aumentare lo stress termico e di lubrificazione. Anche perdite di aspirazione o un filtro dell'aria ostruito potrebbero spingere il piccolo stadio fuori dal normale funzionamento. Prima di installare il nucleo HX27W, i tecnici devono ispezionare la pressione dell'olio, le linee, la contaminazione dell'intercooler e i controlli sequenziali. Un percorso di consegna può rivelare rapidamente un problema irrisolto al sistema motore dopo che il componente sostitutivo ritorna in servizio.

Il turbocompressore più grande dovrebbe essere ispezionato durante la riparazione dell'HX27W?

SÌ. Entrambi gli stadi condividono l'olio motore, l'aria aspirata, il flusso di scarico e i componenti dell'aria di sovralimentazione. Un guasto nell'unità più piccola può contaminare l'intercooler o indicare un problema di controllo che interessa il turbo più grande. Le officine dovrebbero ispezionare le condizioni delle ruote, il gioco dell'albero, le perdite, le valvole e i tubi flessibili dell'intero sistema. La sostituzione dell'HX27W 2843535 senza valutare lo stadio compagno può lasciare detriti o transizioni anomale dello stadio in grado di causare un altro guasto.

Come dovrebbe essere utilizzato l'OE 2P0145061E negli acquisti sfusi?

Il numero OE fornisce un forte ancoraggio applicativo per il sistema bi-turbo Volkswagen Delivery ISF 3.8L, ma l'ordine deve comunque indicare la posizione più piccola. I team di approvvigionamento devono associare 2P0145061E con 2843535 o 2843674, classificazione del veicolo, immagine della targhetta e dimensioni. Una linea solo OE può essere interpretata erroneamente come un assemblaggio completo o come una delle due fasi. La lingua della posizione dovrebbe apparire nell'ordine di acquisto, nell'etichetta del magazzino e nel rapporto di ispezione.

Quale modello di stoccaggio si adatta alla domanda della flotta di consegne HX27W?

I distributori dovrebbero monitorare i consumi per fase più piccola, flotta di veicoli confermata e officina anziché trattare ogni richiesta di turbo ISF 3.8 come lo stesso prodotto. Uno SKU dedicato può includere esempi di targhette, prove OE ed eventuali note di modifica dell'alloggiamento verificate. Il rifornimento dovrebbe seguire la storia reale dei fallimenti e le vendite in fase complementare. La struttura fornisce un rapido supporto alla flotta urbana mantenendo allo stesso tempo la revisione tecnica per le unità sconosciute o modificate.