4955854
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Disponibilità: | |
|---|---|
| Quantità: | |
Descrizione del prodotto
HX40W 4038004 è una cartuccia di riferimento per autocarri pesanti per applicazioni Cummins 6CTAA 8.3L nella gamma 300-320 HP. Il catalogo riporta un rotore a sette pale, il che rende importanti il numero e le dimensioni delle ruote prima dello stock del distributore o del rilascio della rigenerazione. Gli acquirenti devono allineare il codice turbo P/N 4038004 con l'OE 4955854, la potenza nominale del motore, la configurazione della valvola di scarico e la targhetta dell'unità rimossa. I riferimenti precedenti 3597335, 3597336 e 3597761 supportano ricerche in più mercati ma non dovrebbero sostituire la conferma fisica della versione con cartuccia e alloggiamento.
| alla direzione dell'applicazione | del focus corrispondente | Nota sulla calza |
|---|---|---|
| Riparazione di autocarri pesanti Cummins 6CTAA 8.3L | 4038004, OE 4955854, numero di ruote, valvola Wastegate | Separa l'HX40W a sette pale dalle versioni con ruote vicine |
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | HX40W |
| Numero di parte del turbo | 4038004 / 3597335 / 3597336 / 3597761 |
| Numero di riferimento OE | 4955854 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento per la riparazione del camion Cummins 6CTAA 8.3L 300-320 HP |
| Modello del motore | Cummins 6CTAA 8.3L |
| Riferimento all'applicazione | Autocarro commerciale pesante Ford Cummins 6CT 320 HP riferimento |
| Anno di riferimento | Riferimento catalogo 2005 |
| Direzione della fornitura | Stock di riparazione e distribuzione di autocarri pesanti |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Nota sulla ruota | Riferimento al catalogo a sette lame; è richiesta la conferma fisica |
| Tipo di controllo | HX40W sprecato |
| il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 4038004 / 3597335 / 3597336 / 3597761 |
| Numero di riferimento OE | 4955854 |
| Riferimento precedente | 3597335 / 3597336 / 3597761 |
| Riferimento al servizio Cummins | 4038004 / 4955854 |
| sull'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | HX40W |
| Numero di parte del turbo | 4038004 / 3597335 / 3597336 / 3597761 |
| Numero di riferimento OE | 4955854 |
| Modello del motore | Cummins 6CTAA 8.3L |
| Riferimento all'applicazione | Autocarro commerciale pesante Ford Cummins 6CT 320 HP riferimento |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Tipo di raffreddamento | Raffreddato ad olio, da omologare |
| Nota speciale di corrispondenza | Nota sulla ruota a sette pale e versione Wastegate devono essere fisicamente confermate |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Autocarro commerciale pesante Ford Cummins 6CT 320 HP riferimento | Cummins 6CTAA 8.3L | Riferimento catalogo 2005 | 4038004 si allinea con le applicazioni commerciali HX40W, Cummins 6CTAA 8.3L, 300-320 HP e OE 4955854. |
Lo stock di cartuccia HX40W supporta la riparazione di camion 6CT ad alta richiesta riducendo al contempo i costi di inventario del turbo completo.
I registri del numero di ruote e del Wastegate proteggono gli acquirenti dalle sostituzioni effettuate con un'ampia etichetta HX40W.
La valutazione della valutazione del motore e le prove delle cause dei guasti migliorano la fornitura ripetuta per la flotta e i canali di rigenerazione.
Elecdurauto fornisce il nucleo per i programmi aftermarket confermati 4038004.
Le cartucce HX40W possono utilizzare diversi modelli di compressori o giranti di turbine all'interno della stessa ampia famiglia. La nota a sette pale del catalogo offre agli acquirenti una caratteristica fisica da verificare insieme ai diametri delle ruote e alla targhetta 4038004. Il solo numero di lame non è sufficiente, ma ignorarlo può portare a una cartuccia che non soddisfa i requisiti dell'alloggiamento o del flusso d'aria. Le officine dovrebbero fotografare e misurare il nucleo rimosso prima di ordinare un programma di rigenerazione.
La famiglia del motore e la potenza nominale restringono l'applicazione, ma il periodo di produzione, il mercato, la calibrazione del carburante e la precedente sostituzione del turbo possono introdurre un'altra versione HX40W. La corrispondenza dovrebbe combinare 4038004, OE 4955854, l'etichetta turbo, la disposizione della valvola di scarico e le prove delle ruote. Un distributore può utilizzare 6CT 320 HP come riferimento applicativo, non come unica condizione di rilascio. Le targhe dei veicoli e dei motori dovrebbero rimanere attaccate agli ordini grandi o ripetuti.
I numeri più vecchi devono essere conservati come riferimenti precedenti o incrociati quando appaiono in modo coerente con 4038004. L'etichetta originale dell'acquirente deve essere comunque registrata poiché le sostituzioni del servizio non sempre dimostrano i dettagli identici della cartuccia. I sistemi di magazzino dovrebbero mostrare quale numero è stato confermato per ciascuna riparazione. Tale tracciamento aiuta i team di vendita a rispondere alle domande preesistenti, evitando che un numero storico di turbo completo venga trattato come una corrispondenza CHRA automatica.
L'attuatore deve mantenere la pressione e spostare agevolmente la leva attraverso l'intervallo specificato. Il deflettore e l'albero della valvola di scarico devono chiudersi correttamente senza usura eccessiva e il precarico dell'asta non deve essere modificato casualmente. Un nuovo nucleo HX40W non è in grado di correggere un lembo aperto, una capsula che perde o un'impostazione di controllo errata. Le officine dovrebbero registrare il test prima dell'assemblaggio poiché i guasti del controllo boost sotto carico pesante potrebbero altrimenti essere segnalati come un problema di prestazioni della cartuccia.
L'applicazione per autocarri pesanti 6CT impone un carico notevole sul sistema di cuscinetti. Flusso di alimentazione limitato, olio sporco, scarichi ostruiti, pressione elevata del basamento o detriti derivanti dal guasto precedente possono rigare i cuscinetti o causare danni dovuti al calore subito dopo l'installazione. Le squadre di riparazione dovrebbero verificare la pressione dell'olio, sostituire le linee discutibili, pulire l'intercooler e adescare la cartuccia prima di iniziare. La corretta corrispondenza della ruota e del numero non può proteggere il nucleo da una condizione di lubrificazione irrisolta.
La pianificazione delle scorte dovrebbe separare la domanda in base al numero di turbo confermato, alla versione della ruota, alla potenza nominale e al layout della valvola di scarico. Uno SKU 4038004 può includere esempi di targhette per flotte comprovate 6CTAA 8.3L, mentre le richieste incerte sull'HX40W rimangono in fase di revisione. Lo storico delle vendite e il feedback dell'officina dovrebbero determinare il rifornimento piuttosto che un conteggio generale dei camion Cummins. Tale organizzazione supporta l'approvvigionamento in grandi quantità senza trasformare una popolare famiglia di turbo in un'unica cartuccia indifferenziata.