Polski
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
Opis produktu
R2S K29/V2S 1270-990-1039 jest częścią dwustopniowego środowiska naprawy turbosprężarek Ford 6.4L, w którym głównym ryzykiem związanym z zakupem jest pomylenie jednostek wysokociśnieniowych i niskociśnieniowych.
Wiersz jest traktowany jako Jednostka A, ponieważ inna linia katalogu zawiera ten sam zestaw numerów, dlatego obowiązkowe jest potwierdzenie pozycji po stronie kupującego.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Wkład Turbo Core / CHRA |
| Dopasuj model Turbo | R2S K29/V2S |
| Numer części turbo | 1270-990-1039 |
| Numer referencyjny OE | 1848300C98/176013 |
| Informacje o silniku/aplikacji | Informacje dotyczące naprawy silnika bi-turbo Ford Power Stroke 6,4L R2S |
| Model silnika | V114 6,4 l |
| Odniesienie do aplikacji | Referencja Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4L |
| Rok referencyjny | 2008 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Zapasy dystrybutora / dostawa w ramach programu napraw |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elektryczny auto |
| typu | Numer referencyjny |
|---|---|
| Numer części turbo | 1270-990-1039 |
| Numer referencyjny OE | 1848300C98/176013 |
| Odsyłacz krzyżowy | 1848300C92 / 1848303C1 / 8C3Z-6K682-B - wymaga potwierdzenia |
| dopasowywaniu pozycji | Informacje o |
|---|---|
| Model Turbo | R2S K29/V2S |
| Numer części turbo | 1270-990-1039 |
| Numer referencyjny OE | 1848300C98/176013 |
| Model silnika | V114 6,4 l |
| Odniesienie do aplikacji | Referencja Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4L |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Większa/mniejsza jednostka | Należy potwierdzić |
| Oznaczenie zastosowania | silnika | Rok odniesienia | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Referencja Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6,4L | V114 6,4 l | 2008 | Rekord liczbowy i dane porównawcze łączą R2S / V2S 1270-990-1039, 176013 i 1848300C98 z dwustopniowymi aplikacjami turbo Ford 6.4L Power Stroke. |
R2S K29/V2S 1270-990-1039 może wspierać programy napraw Forda 6.4L, jeśli dystrybutorzy dołączają do każdego zamówienia dowody większych/mniejszych jednostek.
Rozwiązanie na poziomie wkładu lub rdzenia jest wartościowe tylko wtedy, gdy zostanie zweryfikowana prawidłowa strona, konfiguracja siłownika i stan obudowy.
Elecdurauto oddziela duplikaty rekordów liczbowych od rekordów produktów z kontrolowaną pozycją, aby ograniczyć wysyłkę po niewłaściwej stronie.
Jednostka R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039 należy do środowiska dwustopniowego lub dopasowującego R2S, dlatego przed złożeniem zamówienia należy potwierdzić pozycję większej i mniejszej jednostki. Kupujący powinni dostarczyć numer P/N turbosprężarki, numer referencyjny OE 1848300C98, zdjęcia usuniętej turbosprężarki oraz wszelkie uwagi dotyczące pozycji w ramach programu napraw wewnętrznych. Złożenie zamówienia przez niewłaściwą stronę może spowodować natychmiastowe niepowodzenie instalacji i spory dotyczące zwrotu.
Turbo P/N 1270-990-1039 powinien pozostać centralny w pasującym pliku, podczas gdy numer referencyjny OE 1848300C98 / 176013 obsługuje połączenie z katalogiem. Odsyłacze mogą pomóc kupującym w poszukiwaniach, ale powinny pozostać danymi potwierdzającymi, chyba że usunięta etykieta turbosprężarki potwierdza tę samą wersję wkładu.
Wkład CHRA jest odpowiedni, gdy obudowy sprężarki i turbiny nadają się do ponownego użycia, a awaria występuje centralnie w zespole obrotowym. Zespoły naprawcze powinny sprawdzić styk obudowy, stan dopływu i spustu oleju, zanieczyszczenie filtra powietrza i wcześniejszą przyczynę awarii przed zamontowaniem jednostki R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039.
Dane dystrybutora powinny zawierać numer P/N turbosprężarki, numer OE, uwagi dotyczące zastosowania, model silnika, zdjęcie z tabliczki znamionowej oraz usunięte zdjęcie turbosprężarki, jeśli numery są niejasne. W przypadku jednostki R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039 przejrzyste zapisy pomagają zespołom magazynowym unikać błędów podczas kompletacji podczas zamówień mieszanych o dużej zawartości towarów.
Powtarzające się awarie można ograniczyć poprzez czyszczenie przewodów doprowadzających i spustowych oleju, korygowanie zanieczyszczeń wlotowych, sprawdzanie zanieczyszczeń w chłodnicy międzystopniowej i sprawdzanie stanu obudowy. Zanim jakakolwiek dyskusja dotycząca gwarancji stanie się sensowna, wymagane jest odpowiednie dopasowanie i normalne warunki pracy.
Jednostka R2S K29/V2S R2S A 1270-990-1039 może obsługiwać programy napraw hurtowych, gdy lokalne zapotrzebowanie odpowiada potwierdzonemu zestawowi numerów i referencji aplikacji. Elecdurauto zaleca oddzielenie potwierdzonych liczb od powiązanych referencji rynkowych, aby importerzy mogli planować zapasy bez nadmiernego przedłużania roszczeń dotyczących montażu.
