Polski
BK3Q6K682PC
OE - Równoważna jakość wymiany
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 szt
7 - 15 dni
12 miesięcy
| Ilość: | |
|---|---|
GTB1749VK 787556-5017S to rdzeń turbosprężarki do samochodów dostawczych Ford Transit RWD, w którym zarówno układ napędowy, jak i wersja siłownika wpływają na dopasowanie.
BK3Q6K682PC to główny numer referencyjny OE , obsługiwany przez kilka numerów serwisowych BK3Q i Forda, które powinny pozostać odniesieniami do czasu uzgodnienia tabliczki znamionowej.
Potwierdzenie RWD zapobiega mieszaniu wkładu z pobliskimi wersjami Transit lub Ranger, które korzystają z podobnych opisów Duratorq.
| specyfikacji | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Rdzeń turbosprężarki (CHRA) / Nabój CHRA |
| Dopasuj model Turbo | GTB1749VK |
| Turbo Numer części | 787556-5017S |
| OE Numer referencyjny | BK3Q6K682PC |
| Informacje o silniku/aplikacji | Informacje dotyczące naprawy samochodów dostawczych Ford Transit RWD 2.2L TDCi |
| Model silnika | Duratorq 2,2 l TDCi Euro 5 |
| Odniesienie do aplikacji | Referencje dotyczące komercyjnego samochodu dostawczego Ford Transit RWD |
| Rok referencyjny | Odniesienie 2011-2015 |
| Kierunek Zaopatrzenie | Dostawa w ramach programu naprawy samochodów dostawczych |
| MOQ | 100 szt |
| Gwarancja | 12 miesięcy |
| Marka dostawcy | Elecdurauto |
| Uwaga dotycząca układu napędowego | Komercyjna wersja Transit RWD |
| typ referencyjny | Numer referencyjny |
|---|---|
| Turbo Numer części | 787556-5017S |
| OE Numer referencyjny | BK3Q6K682PC |
| Poprzednie odniesienie do Turbo | 787556-5016S/787556-5022S |
| Odsyłacz krzyżowy | BK3Q-6K682-CB / BK3Q-6K682-HA / 1717628 / 1719695 / 1760759 |
| o pasującym przedmiocie | Informacje referencyjne |
|---|---|
| Model Turbo | GTB1749VK |
| Turbo Numer części | 787556-5017S |
| OE Numer referencyjny | BK3Q6K682PC |
| Model silnika | Duratorq 2,2 l TDCi Euro 5 |
| Odniesienie do aplikacji | Referencje dotyczące komercyjnego samochodu dostawczego Ford Transit RWD |
| Zdjęcie tabliczki znamionowej Turbo | Zalecony |
| Oryginalne zdjęcie turbo/wkładu | Zalecane, gdy liczby są niejasne |
| Wersja VGT / siłownika | Należy potwierdzić |
| Specjalna uwaga dotycząca dopasowania | Wersja z napędem na tylne koła musi zostać potwierdzona; odniesienia do pobliskich Strażników i Tranzytów są różne |
| Oznaczenie zastosowania | Silnik | Rok referencyjny | Podstawa dopasowania |
|---|---|---|---|
| Referencje dotyczące komercyjnego samochodu dostawczego Ford Transit RWD | Duratorq 2,2 l TDCi Euro 5 | Odniesienie 2011-2015 | 787556-5017S i BK3Q6K682PC są zgodne z aplikacjami Ford Transit RWD Duratorq 2.2L Euro 5. |
GTB1749VK 787556-5017S obsługuje programy napraw samochodów dostawczych, flot serwisowych i warsztatów komercyjnych z opcją wymiany na poziomie wkładu.
Wyraźne notatki RWD i Euro 5 poprawiają dokładność zapasów dystrybutorów w przypadku list popytu w transporcie tranzytowym.
Warsztaty naprawcze mogą ponownie wykorzystać obudowy dźwiękochłonne po sprawdzeniu mechanizmu VGT, siłownika, przewodów olejowych i zanieczyszczenia powietrza doładowującego.
Elecdurauto dostarcza rdzeń programów wymiany pojazdów użytkowych na rynku wtórnym.
GTB1749VK 787556-5017S wykorzystuje sterowanie o zmiennej geometrii, a wersje do pojazdów użytkowych znajdujące się w pobliżu mogą różnić się złączem siłownika, kalibracją, mechanizmem łopatkowym lub orientacją obudowy. Kupujący powinni potwierdzić turbo P/N 787556-5017S, OE BK3Q6K682PC, kod silnika i zdjęcia tabliczki znamionowej przed masowym wydaniem. Sam model pojazdu i rok nie wystarczą do dopasowania zależnego od siłownika.
Turbo P/N powinno prowadzić dopasowanie wkładu, natomiast OE BK3Q6K682PC łączy żądanie z aplikacją komercyjną. Jeśli przyrostki się różnią, usunięta etykieta turbosprężarki i szczegóły siłownika powinny zdecydować, czy wkład należy do tej samej wersji. Powiązane odniesienia mogą wspierać badania, ale powinny być wyraźnie oddzielone od potwierdzonych liczb OE .
Wkład CHRA jest odpowiedni, gdy obudowy, mechanizm VGT, osprzęt siłownika i powierzchnie montażowe nadają się do ponownego użycia. Warsztat powinien sprawdzić zatykanie się łopatek, kontakt kół, pęknięcia i osadzanie się nagaru przed zamontowaniem GTB1749VK 787556-5017S. W przypadku uszkodzenia siłownika lub mechanizmu geometrii sama wkładka może nie przywrócić prawidłowej kontroli doładowania.
Przed montażem GTB1749VK 787556-5017S warsztat powinien zidentyfikować wcześniejszą przyczynę awarii, oczyścić ścieżki doprowadzania i spustu oleju, sprawdzić zanieczyszczenie wlotu i usunąć zanieczyszczenia z układu powietrza doładowującego. Siłownik, ruch łopatek i pozycja kalibracji również wymagają kontroli. Prawidłowo dobrany wkład może nadal ulec uszkodzeniu przedwcześnie, jeśli smarowanie, chłodzenie, kontakt z obudową lub uszkodzenia spowodowane ciałami obcymi pozostają nierozwiązane.
Zwroty są zmniejszane, jeśli zapis zamówienia zawiera numer referencyjny turbosprężarki P/N , OE , kod silnika, zdjęcie siłownika, zdjęcie tabliczki znamionowej i zastosowanie komercyjne. W przypadku modelu GTB1749VK 787556-5017S zespoły magazynowe powinny również oddzielić różnice dotyczące roku rynkowego i mocy znamionowej. Proces oparty na liczbach jest bardziej niezawodny niż dopasowywanie wyłącznie na podstawie opisów pojazdów przesłanych przez klientów zajmujących się naprawą.
GTB1749VK 787556-5017S może obsługiwać zapasy dystrybutorów, gdy zapotrzebowanie jest rejestrowane przez referencje turbosprężarki P/N , OE , kod silnika i zastosowanie komercyjne. Elecdurauto zaleca oddzielenie potwierdzonych numerów od odsyłaczy i przechowywanie zdjęć tabliczek znamionowych przy powtarzających się zamówieniach. Takie zapisy redukują błędy w kompletacji, nieprawidłowe zastąpienia wersji rynkowych i spory posprzedażowe podczas zamówień na mieszane rdzenie turbo.
