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BK3Q6K682PC
Qualidade de substituição equivalente a OE
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 peças
7 - 15 dias
12 meses
| Quantidade: | |
|---|---|
Descrição do produto
GTB1749VK 787556-5017S é um núcleo turbo de van comercial Ford Transit RWD onde a versão do sistema de transmissão e do atuador afetam a correspondência.
BK3Q6K682PC é a principal referência OE, apoiada por vários números de serviço BK3Q e Ford que devem permanecer referências cruzadas até que a placa de identificação esteja de acordo.
A confirmação RWD evita que o cartucho seja misturado com versões Transit ou Ranger próximas que usam descrições Duratorq semelhantes.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Modelo turbo adequado | GTB1749VK |
| Número da peça turbo | 787556-5017S |
| Número de referência original | BK3Q6K682PC |
| Referência de mecanismo/aplicativo | Referência de reparo de van comercial Ford Transit RWD 2.2L TDCi |
| Modelo do motor | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Referência do aplicativo | Referência de van comercial Ford Transit RWD |
| Ano de referência | Referência 2011-2015 |
| Direção de Fornecimento | Fornecimento de programa de reparo de van comercial |
| Quantidade mínima | 100 peças |
| Garantia | 12 meses |
| Marca do Fornecedor | Elecdurauto |
| Nota sobre a transmissão | Versão comercial RWD Transit |
| do tipo de referência correspondente ao Turbo Core | número de referência |
|---|---|
| Número da peça turbo | 787556-5017S |
| Número de referência original | BK3Q6K682PC |
| Referência anterior do Turbo | 787556-5016S/787556-5022S |
| Referência Cruzada | BK3Q-6K682-CB / BK3Q-6K682-HA / 1717628 / 1719695 / 1760759 |
| de itens correspondentes de fornecimento de distribuidores | informações de referência |
|---|---|
| Modelo Turbo | GTB1749VK |
| Número da peça turbo | 787556-5017S |
| Número de referência original | BK3Q6K682PC |
| Modelo do motor | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 |
| Referência do aplicativo | Referência de van comercial Ford Transit RWD |
| Foto da placa de identificação do Turbo | Recomendado |
| Foto original do turbo/cartucho | Recomendado quando os números não são claros |
| Versão VGT/Atuador | Deve ser confirmado |
| Nota especial de correspondência | Versão com tração traseira deve ser confirmada; as referências próximas de Ranger e Transit variam |
| Referência de aplicação | do motor | de correspondência de ano de referência | Base |
|---|---|---|---|
| Referência de van comercial Ford Transit RWD | Duratorq 2.2L TDCi Euro 5 | Referência 2011-2015 | 787556-5017S e BK3Q6K682PC alinham-se com as aplicações Ford Transit RWD Duratorq 2.2L Euro 5. |
GTB1749VK 787556-5017S oferece suporte a programas de reparo de van de entrega, frota de serviço e oficina comercial com uma opção de substituição em nível de cartucho.
Notas RWD e Euro 5 claras melhoram a precisão do estoque do distribuidor para listas de demanda de trânsito.
As oficinas de reparo podem reutilizar as carcaças sólidas após a inspeção do mecanismo VGT, do atuador, das linhas de óleo e da contaminação do ar de admissão.
A Elecdurauto fornece o núcleo para programas de substituição de veículos comerciais de reposição.
GTB1749VK 787556-5017S usa controle de geometria variável e versões de veículos comerciais próximas podem diferir no conector do atuador, calibração, mecanismo de palhetas ou orientação da carcaça. Os compradores devem confirmar o turbo P/N 787556-5017S, OE BK3Q6K682PC, o código do motor e as fotos da placa de identificação antes do lançamento em massa. O modelo e o ano do veículo por si só não são suficientes para a correspondência sensível ao atuador.
O P/N turbo deve levar à correspondência do cartucho, enquanto o OE BK3Q6K682PC conecta a solicitação à aplicação comercial. Quando os sufixos diferem, a etiqueta do turbo removida e os detalhes do atuador devem decidir se o cartucho pertence à mesma versão. Referências relacionadas podem apoiar a investigação, mas devem permanecer claramente separadas dos números de OE confirmados.
Um cartucho CHRA é adequado quando os alojamentos, o mecanismo VGT, o hardware do atuador e as faces de montagem são reutilizáveis. A oficina deve inspecionar o travamento das palhetas, o contato da roda, rachaduras e acúmulo de carbono antes de instalar o GTB1749VK 787556-5017S. Quando o atuador ou mecanismo geométrico estiver danificado, um cartucho sozinho pode não restaurar o controle correto do impulso.
Antes de instalar GTB1749VK 787556-5017S, a oficina deve identificar a causa anterior da falha, limpar a alimentação de óleo e os caminhos de drenagem, inspecionar a contaminação da entrada e remover detritos do sistema de admissão de ar. O atuador, o movimento das palhetas e a posição de calibração também exigem inspeção. Um cartucho corretamente combinado ainda pode falhar precocemente quando a lubrificação, o resfriamento, o contato do invólucro ou os danos causados por objetos estranhos permanecerem sem solução.
As devoluções são reduzidas quando o registro do pedido contém N/P do turbo, referência OE, código do motor, foto do atuador, foto da placa de identificação e aplicação comercial. Para GTB1749VK 787556-5017S, as equipes de armazém também devem separar as variações de ano de mercado e de potência. Um processo baseado em números é mais confiável do que combinar apenas as descrições dos veículos enviadas pelos clientes de reparos.
GTB1749VK 787556-5017S pode oferecer suporte ao estoque do distribuidor quando a demanda é registrada por turbo P/N, referência OE, código do motor e aplicação comercial. A Elecdurauto recomenda separar os números confirmados das referências cruzadas e armazenar as fotos das placas de identificação com pedidos repetidos. Esses registros reduzem erros de coleta, substituições incorretas de versões de mercado e disputas pós-venda durante a aquisição mista de turbo core.
