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IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 peças
7 - 15 dias
12 meses
| Quantidade: | |
|---|---|
Descrição do produto
R2S K29/V2S 1270-990-1039 A Unidade B é intencionalmente separada da linha anterior porque o registro do número mostra duas referências internas para o mesmo conjunto de números do Ford 6.4L.
Para as equipes de compras, a questão não é a cobertura de palavras-chave. A questão é se o comprador precisa do outro lado do sistema de dois estágios.
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Tipo de produto | Cartucho Turbo Core/CHRA |
| Modelo turbo adequado | R2S K29/V2S |
| Número da peça turbo | 1270-990-1039 |
| Número de referência original | 1848300C98/176013 |
| Referência de mecanismo/aplicativo | Referência de reparo bi-turbo Ford Power Stroke 6.4L R2S |
| Modelo do motor | V114 6.4L |
| Referência do aplicativo | Referência Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Ano de referência | 2008 |
| Direção de Fornecimento | Estoque do Distribuidor/Fornecimento do Programa de Reparos |
| Quantidade mínima | 100 peças |
| Garantia | 12 meses |
| Marca do Fornecedor | Elecdurauto |
| do tipo de referência correspondente ao Turbo Core | número de referência |
|---|---|
| Número da peça turbo | 1270-990-1039 |
| Número de referência original | 1848300C98/176013 |
| Referência Cruzada | 479514/179514/1848303C3 – exigindo confirmação |
| de itens correspondentes | Informações de referência |
|---|---|
| Modelo turbo | R2S K29/V2S |
| Número da peça turbo | 1270-990-1039 |
| Número de referência original | 1848300C98/176013 |
| Modelo do motor | V114 6.4L |
| Referência do aplicativo | Referência Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Foto da placa de identificação do Turbo | Recomendado |
| Foto original do turbo/cartucho | Recomendado quando os números não são claros |
| Unidade maior/menor | Deve ser confirmado |
| Referência de aplicação Referência | do motor | de ano | Base de correspondência |
|---|---|---|---|
| Referência Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L | V114 6.4L | 2008 | O registro numérico duplica o conjunto de números R2S K29/V2S, mas tem uma referência turbo interna diferente; são necessárias confirmação de posição e unidade física. |
A Unidade B do R2S K29/V2S ajuda os programas de reparo a documentar a segunda posição no fornecimento de bi-turbo Ford 6.4L sem fundi-lo no estoque da Unidade A.
Os distribuidores devem solicitar fotos das unidades de alta e baixa pressão removidas antes de liberar o estoque.
A Elecdurauto mantém ambas as linhas separadas para que as listas de demandas repetidas possam ser analisadas em relação à evidência turbo física do comprador.
R2S K29/V2S A Unidade R2S B 1270-990-1039 pertence a um ambiente de correspondência de dois estágios ou R2S, portanto, a posição da unidade maior e menor deve ser confirmada antes do pedido. Os compradores devem fornecer turbo P/N, referência OE 1848300C98, fotos do turbo removidas e quaisquer notas de posição do programa de reparo interno. Pedidos do lado errado podem criar falha imediata na instalação e disputas de devolução.
O Turbo P/N 1270-990-1039 deve permanecer central no arquivo correspondente, enquanto a referência OE 1848300C98/176013 suporta conexão de catálogo. As referências cruzadas podem ajudar na pesquisa do comprador, mas devem permanecer como dados de confirmação, a menos que a etiqueta turbo removida comprove a mesma versão do cartucho.
Um cartucho CHRA é adequado quando as carcaças do compressor e da turbina são reutilizáveis e a falha está centrada no conjunto rotativo. As equipes de reparo devem inspecionar o contato da carcaça, a condição de alimentação e drenagem de óleo, a contaminação do filtro de ar e a causa anterior da falha antes de instalar o R2S K29/V2S R2S Unidade B 1270-990-1039.
Os registros do distribuidor devem incluir o número/número do turbo, referência do equipamento original, notas de aplicação, modelo do motor, foto da placa de identificação e foto do turbo removida quando os números não forem claros. Para R2S K29/V2S R2S Unidade B 1270-990-1039, registros claros ajudam as equipes do armazém a evitar erros de coleta durante compras mistas de serviços pesados.
A repetição de falhas pode ser reduzida limpando as linhas de alimentação e drenagem de óleo, corrigindo a contaminação da entrada, verificando os detritos do intercooler e verificando as condições do alojamento. A correspondência adequada e condições normais de operação são necessárias antes que qualquer discussão sobre garantia se torne significativa.
R2S K29/V2S R2S Unidade B 1270-990-1039 pode oferecer suporte a programas de reparo no atacado quando a demanda local corresponder ao conjunto de números confirmados e à referência da aplicação. A Elecdurauto recomenda separar os números confirmados das referências de mercado relacionadas para que os importadores possam planejar o estoque sem estender demais as reivindicações de montagem.
