العربية
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / بنفايات
100 قطعة
7 - 15 يوما
12 شهرا
| الكمية: | |
|---|---|
وصف المنتج
تم فصل الوحدة B عمدًا عن الصف السابق R2S K29/V2S 1270-990-1039 لأن سجل الأرقام يُظهر مرجعين داخليين لنفس مجموعة أرقام Ford 6.4L.
بالنسبة لفرق المشتريات، لا تكمن المشكلة في تغطية الكلمات الرئيسية. والمسألة هي ما إذا كان المشتري يحتاج إلى الجانب الآخر من نظام المرحلتين.
| مواصفات | الجملة |
|---|---|
| نوع المنتج | خرطوشة توربو كور / CHRA |
| تناسب نموذج توربو | R2S K29/V2S |
| رقم الجزء توربو | 1270-990-1039 |
| الرقم المرجعي للمعدات الأصلية | 1848300C98 / 176013 |
| مرجع المحرك/التطبيق | مرجع إصلاح Ford Power Stroke 6.4L R2S ثنائي التوربو |
| نموذج المحرك | V114 6.4 لتر |
| مرجع التطبيق | مرجع فورد باور ستروك F250 / F350 / F450 6.4L |
| السنة المرجعية | 2008 |
| اتجاه العرض | مخزون الموزع / توريد برنامج الإصلاح |
| موك | 100 قطعة |
| ضمان | 12 شهرا |
| العلامة التجارية للمورد | إليكدوروتو |
| المرجعي للنوع | المرجعي |
|---|---|
| رقم الجزء توربو | 1270-990-1039 |
| الرقم المرجعي للمعدات الأصلية | 1848300C98 / 176013 |
| مرجع متقاطع | 479514 / 179514 / 1848303C3 - يتطلب التأكيد |
| للعنصر المطابقة | المعلومات المرجعية |
|---|---|
| نموذج توربو | R2S K29/V2S |
| رقم الجزء توربو | 1270-990-1039 |
| الرقم المرجعي للمعدات الأصلية | 1848300C98 / 176013 |
| نموذج المحرك | V114 6.4 لتر |
| مرجع التطبيق | مرجع فورد باور ستروك F250 / F350 / F450 6.4L |
| صورة لوحة توربو | مُستَحسَن |
| صورة توربو/خرطوشة أصلية | يوصى به عندما تكون الأرقام غير واضحة |
| وحدة أكبر/أصغر | يجب التأكد |
| مرجع التطبيق | المحرك | المرجعي للسنة | أساس مطابقة |
|---|---|---|---|
| مرجع فورد باور ستروك F250 / F350 / F450 6.4L | V114 6.4 لتر | 2008 | يكرر سجل الأرقام مجموعة أرقام R2S K29/V2S ولكن يحتوي على مرجع توربو داخلي مختلف؛ مطلوب تأكيد الموقف والوحدة المادية. |
تساعد وحدة R2S K29/V2S B برامج الإصلاح على توثيق المركز الثاني في مصدر Ford 6.4L ثنائي التوربو دون دمجه في مخزون الوحدة A.
يجب على الموزعين طلب صور لوحدات الضغط العالي والضغط المنخفض التي تمت إزالتها قبل إطلاق المخزون.
تحافظ شركة Elecdurauto على فصل كلا الصفين بحيث يمكن مراجعة قوائم الطلب المتكررة مقابل أدلة التوربو المادية للمشتري.
تنتمي وحدة R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039 إلى بيئة مطابقة ذات مرحلتين أو R2S، لذلك يجب تأكيد موضع الوحدة الأكبر والأصغر قبل الطلب. يجب على المشترين تقديم رقم P/N الخاص بالشاحن التوربيني، ومرجع OE رقم 1848300C98، وصور التوربو التي تمت إزالتها، وأي ملاحظات حول موضع برنامج الإصلاح الداخلي. يمكن أن يؤدي الطلب من الجانب الخطأ إلى فشل فوري في التثبيت وإرجاع النزاعات.
يجب أن يظل Turbo P/N 1270-990-1039 مركزيًا في الملف المطابق، بينما يدعم مرجع OE 1848300C98 / 176013 اتصال الكتالوج. يمكن أن تساعد المراجع التبادلية في أبحاث المشتري، ولكن يجب أن تظل بيانات تأكيد ما لم يثبت ملصق Turbo الذي تمت إزالته نفس إصدار الخرطوشة.
تعتبر خرطوشة CHRA مناسبة عندما تكون مبيتات الضاغط والتوربينات قابلة لإعادة الاستخدام ويكون العطل متمركزًا في المجموعة الدوارة. يجب أن تقوم فرق الإصلاح بفحص ملامسة السكن، وحالة تغذية وصرف الزيت، وتلوث مرشح الهواء، وسبب الفشل السابق قبل تركيب وحدة R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039.
يجب أن تتضمن سجلات الموزع رقم P/N التوربيني ومرجع المعدات الأصلية وملاحظات التطبيق ونموذج المحرك وصورة لوحة الاسم وصورة التوربو التي تمت إزالتها عندما تكون الأرقام غير واضحة. بالنسبة لوحدة R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039، تساعد السجلات الواضحة فرق المستودعات على تجنب أخطاء الانتقاء أثناء عمليات الشراء المختلطة للخدمة الشاقة.
يمكن تقليل تكرار الفشل عن طريق تنظيف خطوط تغذية وصرف الزيت، وتصحيح تلوث السحب، وفحص حطام المبرد الداخلي، والتحقق من حالة السكن. يلزم توفر المطابقة المناسبة وظروف التشغيل العادية قبل أن تصبح أي مناقشة حول الضمان ذات معنى.
يمكن لـ R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039 دعم برامج الإصلاح بالجملة عندما يتطابق الطلب المحلي مع مجموعة الأرقام المؤكدة ومرجع التطبيق. توصي Elecdurauto بفصل الأرقام المؤكدة عن مراجع السوق ذات الصلة حتى يتمكن المستوردون من تخطيط المخزون دون المبالغة في مطالبات الإعداد.
