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IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
R2S K29/V2S 1270-990-1039 L'unità B è intenzionalmente separata dalla riga precedente perché il record del numero mostra due riferimenti interni per lo stesso set di numeri Ford 6.4L.
Per i team di procurement, il problema non è la copertura delle parole chiave. La questione è se l’acquirente ha bisogno dell’altro lato del sistema a due fasi.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | R2S K29/V2S |
| Numero di parte del turbo | 1270-990-1039 |
| Numero di riferimento OE | 1848300C98/176013 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento di riparazione bi-turbo Ford Power Stroke 6.4L R2S |
| Modello del motore | V114 6,4 litri |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Anno di riferimento | 2008 |
| Direzione della fornitura | Fornitura di stock del distributore/programma di riparazione |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| il tipo di riferimento corrispondente al nucleo turbo | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 1270-990-1039 |
| Numero di riferimento OE | 1848300C98/176013 |
| Riferimento incrociato | 479514 / 179514 / 1848303C3 - da confermare |
| articoli corrispondenti | Informazioni di riferimento sugli |
|---|---|
| Modello Turbo | R2S K29/V2S |
| Numero di parte del turbo | 1270-990-1039 |
| Numero di riferimento OE | 1848300C98/176013 |
| Modello del motore | V114 6,4 litri |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Unità più grande/più piccola | Deve essere confermato |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L | V114 6,4 litri | 2008 | Il record del numero duplica il set del numero R2S K29/V2S ma ha un riferimento turbo interno diverso; sono richieste la conferma della posizione e dell'unità fisica. |
R2S K29/V2S L'Unità B aiuta i programmi di riparazione a documentare la seconda posizione nell'approvvigionamento bi-turbo Ford 6.4L senza unirlo nell'inventario dell'Unità A.
I distributori dovrebbero richiedere le foto delle unità ad alta e bassa pressione rimosse prima di rilasciare le scorte.
Elecdurauto mantiene entrambe le righe separate in modo che gli elenchi di richieste ripetuti possano essere esaminati rispetto alle prove fisiche turbo dell'acquirente.
R2S K29/V2S L'unità R2S B 1270-990-1039 appartiene a un ambiente di corrispondenza a due stadi o R2S, pertanto la posizione dell'unità più grande e quella più piccola devono essere confermate prima dell'ordine. Gli acquirenti devono fornire il codice prodotto del turbo, il riferimento OE 1848300C98, le foto del turbo rimosse ed eventuali note sulla posizione del programma di riparazione interno. Un ordine errato può creare un errore di installazione immediato e controversie sulla restituzione.
Il codice Turbo P/N 1270-990-1039 dovrebbe rimanere centrale nel file corrispondente, mentre il riferimento OE 1848300C98/176013 supporta la connessione al catalogo. I riferimenti incrociati possono aiutare la ricerca dell'acquirente, ma dovrebbero rimanere dati di conferma a meno che l'etichetta turbo rimossa non dimostri la stessa versione della cartuccia.
Una cartuccia CHRA è adatta quando gli alloggiamenti del compressore e della turbina sono riutilizzabili e il guasto è centrato sul gruppo rotante. Le squadre di riparazione devono ispezionare il contatto dell'alloggiamento, le condizioni di alimentazione e scarico dell'olio, la contaminazione del filtro dell'aria e la causa precedente del guasto prima di installare R2S K29/V2S R2S Unità B 1270-990-1039.
I registri del distributore devono includere il codice prodotto del turbo, il riferimento OE, le note applicative, il modello del motore, la foto della targhetta e la foto del turbo rimossa quando i numeri non sono chiari. Per R2S K29/V2S R2S Unità B 1270-990-1039, registrazioni chiare aiutano i team del magazzino a evitare errori di prelievo durante l'approvvigionamento misto di carichi pesanti.
È possibile ridurre i guasti ripetuti pulendo le linee di alimentazione e drenaggio dell'olio, correggendo la contaminazione dell'aspirazione, controllando i detriti dell'intercooler e verificando le condizioni dell'alloggiamento. Sono necessari un abbinamento corretto e condizioni operative normali prima che qualsiasi discussione sulla garanzia diventi significativa.
R2S K29/V2S R2S Unità B 1270-990-1039 può supportare programmi di riparazione all'ingrosso quando la domanda locale corrisponde al set di numeri confermato e al riferimento dell'applicazione. Elecdurauto consiglia di separare i numeri confermati dai relativi riferimenti di mercato in modo che gli importatori possano pianificare le scorte senza estendere eccessivamente le richieste di montaggio.
