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79519 / 79522
Qualità di ricambio equivalente all'OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 pezzi
7 - 15 giorni
12 mesi
| Quantità: | |
|---|---|
Descrizione del prodotto
GT2052S 721843-0001 è la linea di cartucce Ranger HS2.8 a geometria fissa, distinta dal prodotto VGT 724652.
OE 79519 / 79522 e la famiglia 721843 forniscono un gruppo di numeri stabile per la riparazione di vecchi pick-up commerciali.
Le condizioni del Wastegate e la storia degli alloggi preesistenti dovrebbero essere controllati prima che il nucleo venga rilasciato per il riutilizzo.
| delle specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di prodotto | Cartuccia Turbo Core/CHRA |
| Adatto al modello Turbo | GT2052S |
| Numero di parte del turbo | 721843-0001 / 721843-5001S |
| Numero di riferimento OE | 79519 / 79522 |
| Riferimento motore/applicazione | Riferimento di riparazione commerciale Ford Ranger Navistar HS2.8 Euro 2 |
| Modello del motore | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento a geometria fissa per pick-up commerciale Ford Ranger |
| Anno di riferimento | Riferimento dal 2001 in poi |
| Direzione della fornitura | Stock di riparazione per pick-up commerciali legacy |
| MOQ | 100 pezzi |
| Garanzia | 12 mesi |
| Marchio del fornitore | Elecdurauto |
| Tipo di controllo | Geometria fissa con Wastegate |
| il tipo di riferimento corrispondente al Turbo Core | Numero di riferimento |
|---|---|
| Numero di parte del turbo | 721843-0001 / 721843-5001S |
| Numero di riferimento OE | 79519 / 79522 |
| Riferimento precedente | 721843-0002 |
| dell'articolo corrispondente | Informazioni di riferimento |
|---|---|
| Modello Turbo | GT2052S |
| Numero di parte del turbo | 721843-0001 / 721843-5001S |
| Numero di riferimento OE | 79519 / 79522 |
| Modello del motore | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 |
| Riferimento all'applicazione | Riferimento a geometria fissa per pick-up commerciale Ford Ranger |
| Foto della targhetta Turbo | Raccomandato |
| Foto originale Turbo/Cartuccia | Consigliato quando i numeri non sono chiari |
| Nota speciale di corrispondenza | L'etichetta del catalogo GT20 è normalizzata su GT2052S |
| Riferimento applicazione | motore | Anno di riferimento | Base di corrispondenza |
|---|---|---|---|
| Riferimento a geometria fissa per pick-up commerciale Ford Ranger | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 | Riferimento dal 2001 in poi | 721843-0001/721843-5001S e OE 79519/79522 si allineano costantemente con GT2052S e HS2.8. |
GT2052S offre alle officine regionali una pratica opzione di cartuccia per i vecchi pickup da lavoro Ranger.
La correzione dell'etichetta ampia GT20 in GT2052S migliora la precisione della ricerca e del magazzino.
Lo stock legacy controllato riduce la dipendenza dalla completa disponibilità del turbo.
Elecdurauto mantiene visibili i suffissi 721843 correlati senza rivendicare l'intercambiabilità universale.
Più record di corrispondenza identificano 721843-0001 come GT2052S, fornendo una descrizione della famiglia turbo più precisa rispetto all'etichetta più ampia del catalogo. Il modello corretto migliora la precisione della ricerca ma non elimina la necessità di conferma fisica. Gli acquirenti devono confrontare la targhetta, le dimensioni delle ruote, la disposizione della valvola di scarico e il riferimento del motore prima di approvare la fornitura del distributore o del programma di riparazione. La prova GT2052S 721843-0001 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
GT2052S 721843-0001 è un turbo Ranger a geometria fissa, quindi la spinta dipende ancora dall'aletta della valvola di scarico, dall'albero, dalla capsula dell'attuatore e dal tubo di pressione. Una leva grippata o un precarico errato dell'asta possono creare una spinta bassa o eccessiva anche con una cartuccia bilanciata. L'officina dovrebbe testare la pressione della capsula e osservare la chiusura del lembo prima del montaggio. La registrazione del risultato è particolarmente utile per i veicoli HS2.8 più vecchi, dove le staffe corrose e le regolazioni precedenti potrebbero altrimenti essere attribuite al nucleo sostitutivo.
I registri turbo commerciali più vecchi spesso contengono numeri Garrett, numeri OE locali e riferimenti di rigenerazione nella stessa richiesta. I distributori dovrebbero mantenere 721843-0001 / 721843-5001S e 79519 / 79522 come record principale, quindi contrassegnare ogni numero aggiuntivo per tipo di riferimento. Le foto delle targhette e il confronto degli alloggiamenti dovrebbero decidere se un numero precedente appartiene alla stessa cartuccia. La prova GT2052S 721843-0001 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
Il codice motore Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 restringe l'applicazione, ma non garantisce una versione turbo per ogni mercato, potenza o anno di produzione. La corrispondenza dovrebbe combinare il codice motore, il codice prodotto del turbo, il numero OE, il tipo di controllo e le foto dell'unità rimossa. Per GT2052S 721843-0001, l'ordinazione del solo motore può trascurare le differenze di valvola di scarico, VGT, raffreddamento o alloggiamento che contano durante l'installazione. La prova GT2052S 721843-0001 deve rimanere allegata all'ordine del distributore e al registro delle riparazioni.
Un vecchio Ranger HS2.8 può trasportare tubi dell'olio intasati, un intercooler contaminato, una scarsa ventilazione del basamento o detriti lasciati dal precedente guasto del compressore. Ognuna di queste condizioni può danneggiare GT2052S 721843 subito dopo l'installazione. L'officina dovrebbe diagnosticare il guasto precedente, rinnovare le linee di alimentazione discutibili, pulire il percorso dell'aria di sovralimentazione e confermare il funzionamento della valvola di scarico prima del primo carico. Una cartuccia con numero corretto non può compensare la bassa pressione dell'olio o l'ingresso di corpi estranei nel compressore durante il servizio commerciale.
Molte officine regionali continuano a fornire assistenza ai veicoli commerciali Ranger e Navistar HS2.8 dopo che la disponibilità del turbo completo diventa irregolare. Una cartuccia 721843 confermata consente a tali officine di conservare alloggiamenti utilizzabili e di controllare i costi di riparazione. Il registro delle scorte dovrebbe preservare l'OE 79519 o 79522 e il layout della valvola di scarico a geometria fissa in modo che i team di vendita non confondano l'articolo con la domanda di GT2256V. Il rifornimento di piccoli volumi basato sulle targhette effettive è più prezioso di un grande inventario misto etichettato solo Ranger 2.8L.
