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79519 / 79522
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
GT2052S 721843-0001 ist die Ranger HS2.8-Patronenreihe mit fester Geometrie und unterscheidet sich vom Produkt VGT 724652.
OE 79519/79522 und die 721843-Familie bieten eine stabile Nummerngruppe für die Reparatur älterer gewerblicher Pickups.
Der Zustand des Wastegates und die Historie des Altgehäuses sollten überprüft werden, bevor der Kern zur Wiederverwendung freigegeben wird.
| Spezifikationsdetails | - |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | GT2052S |
| Turbo-Teilenummer | 721843-0001 / 721843-5001S |
| OE-Referenznummer | 79519 / 79522 |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Ford Ranger Navistar HS2.8 Euro 2 kommerzielle Reparaturreferenz |
| Motormodell | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 |
| Anwendungsreferenz | Ford Ranger kommerzielle Pickup-Referenz mit fester Geometrie |
| Referenzjahr | Referenz ab 2001 |
| Lieferrichtung | Älterer kommerzieller Pickup-Reparaturbestand |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Kontrolltyp | Feste Geometrie mit Wastegate |
| Referenztyp | -Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 721843-0001 / 721843-5001S |
| OE-Referenznummer | 79519 / 79522 |
| Vorherige Referenz | 721843-0002 |
| Artikeln durch Händler | passenden |
|---|---|
| Turbo-Modell | GT2052S |
| Turbo-Teilenummer | 721843-0001 / 721843-5001S |
| OE-Referenznummer | 79519 / 79522 |
| Motormodell | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 |
| Anwendungsreferenz | Ford Ranger kommerzielle Pickup-Referenz mit fester Geometrie |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| Besonderer passender Hinweis | Das Katalogetikett GT20 ist auf GT2052S normalisiert |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Übereinstimmungsbasis |
|---|---|---|---|
| Ford Ranger kommerzielle Pickup-Referenz mit fester Geometrie | Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 | Referenz ab 2001 | 721843-0001 / 721843-5001S und OE 79519 / 79522 stimmen konsequent mit GT2052S und HS2.8 überein. |
GT2052S bietet regionalen Werkstätten eine praktische Kartuschenoption für ältere Ranger-Arbeits-Pickups.
Die Korrektur des breiten GT20-Labels in GT2052S verbessert die Such- und Lagergenauigkeit.
Kontrollierte Altbestände verringern die Abhängigkeit von der vollständigen Verfügbarkeit des Turboladers.
Elecdurauto hält verwandte 721843-Suffixe sichtbar, ohne den Anspruch auf universelle Austauschbarkeit zu erheben.
Mehrere übereinstimmende Datensätze identifizieren 721843-0001 als GT2052S und bieten eine genauere Beschreibung der Turbofamilie als die breitere Katalogbezeichnung. Das korrigierte Modell verbessert die Suchgenauigkeit, macht jedoch eine physische Bestätigung nicht überflüssig. Käufer sollten das Typenschild, die Radabmessungen, die Wastegate-Anordnung und die Motorreferenz vergleichen, bevor sie die Lieferung durch einen Händler oder ein Reparaturprogramm genehmigen. Der GT2052S 721843-0001-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
GT2052S 721843-0001 ist ein Ranger-Turbo mit fester Geometrie, daher hängt der Ladedruck immer noch von der Wastegate-Klappe, der Welle, der Aktuatorkapsel und dem Druckschlauch ab. Ein festsitzender Hebel oder eine falsche Stangenvorspannung können selbst bei einer ausgeglichenen Patrone zu niedrigem oder übermäßigem Boost führen. Die Werkstatt sollte die Kapsel vor dem Zusammenbau einem Drucktest unterziehen und das Schließen der Klappe beobachten. Das Aufzeichnen des Ergebnisses ist insbesondere bei älteren HS2.8-Fahrzeugen sinnvoll, bei denen korrodierte Halterungen und frühere Anpassungen andernfalls auf den Ersatzkern zurückzuführen sein könnten.
Ältere kommerzielle Turboladeraufzeichnungen enthalten häufig Garrett-Nummern, lokale OE-Nummern und Referenzen zur Wiederaufbereitung in derselben Anfrage. Händler sollten 721843-0001 / 721843-5001S und 79519 / 79522 als primären Datensatz behalten und dann jede weitere Nummer nach Referenztyp kennzeichnen. Typenschildfotos und Gehäusevergleich sollen darüber entscheiden, ob eine Altnummer zur gleichen Patrone gehört. Der GT2052S 721843-0001-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Der Motorcode Navistar HS2.8 2.8L Euro 2 schränkt die Anwendung ein, garantiert jedoch nicht eine Turboversion für jeden Markt, jede Leistungsstufe oder jedes Produktionsjahr. Beim Abgleich sollten Motorcode, Turbo-P/N, OE-Nummer, Steuerungstyp und Fotos der ausgebauten Einheit kombiniert werden. Für GT2052S 721843-0001 kann es bei der reinen Motorbestellung vorkommen, dass Unterschiede bei Wastegate, VGT, Kühlung oder Gehäuse, die bei der Installation von Bedeutung sind, übersehen werden. Der GT2052S 721843-0001-Nachweis sollte dem Händlerauftrag und dem Reparaturprotokoll beigefügt bleiben.
Ein älterer HS2.8 Ranger verfügt möglicherweise über verstopfte Ölleitungen, einen verunreinigten Ladeluftkühler, eine schlechte Kurbelgehäuseentlüftung oder Rückstände vom vorherigen Kompressorausfall. Jede dieser Bedingungen kann GT2052S 721843 kurz nach der Installation beschädigen. Die Werkstatt sollte den früheren Fehler diagnostizieren, fragliche Versorgungsleitungen erneuern, die Ladeluftstrecke reinigen und die Wastegate-Funktion vor der ersten Beladung bestätigen. Eine Kartusche mit der richtigen Nummer kann einen niedrigen Öldruck oder das Eindringen von Fremdkörpern in den Kompressor während des kommerziellen Betriebs nicht ausgleichen.
Viele regionale Werkstätten warten die Nutzfahrzeuge Ranger und Navistar HS2.8 weiterhin, nachdem die Verfügbarkeit von Vollturboladern ungleichmäßig geworden ist. Mit einer bestätigten 721843-Kartusche können diese Werkstätten brauchbare Gehäuse behalten und die Reparaturkosten kontrollieren. Im Bestandsverzeichnis sollten OE 79519 oder 79522 und das Wastegate-Layout mit fester Geometrie erhalten bleiben, damit die Vertriebsteams den Artikel nicht mit der GT2256V-Nachfrage verwechseln. Die Nachfüllung geringer Mengen auf der Grundlage tatsächlicher Typenschilder ist wertvoller als ein großer gemischter Bestand, der nur mit Ranger 2.8L gekennzeichnet ist.
