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BK3Q-6K682-AB
OE-äquivalente Ersatzqualität
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 Stk
7 - 15 Tage
12 Monate
| Menge: | |
|---|---|
Produktbeschreibung
GTB22V 812971-0002 unterstützt die Reparatur von kommerziellen Pickups des Ford Ranger 3.2L, wobei die Kontrolle des OE-Suffixes das Hauptbeschaffungsrisiko darstellt.
Querverweisdaten unterstützen stark BK3Q-6K682-AB/AC/RC, während der Katalog BA auflistet. Das BA-Suffix dient weiterhin nur der Bestätigung und wird nicht als bestätigte OE-Übereinstimmung dargestellt.
Der VGT-Antrieb, das ölgekühlte Lagergehäuse und der Duratorq-Motorcode sollten vor der Freigabe des Flottenbestands überprüft werden.
| Spezifikationsdetails | - |
|---|---|
| Produkttyp | Turbo Core / CHRA-Patrone |
| Turbo-Modell anpassen | GTB22V / GTB2256VK |
| Turbo-Teilenummer | 812971-0002 / 812971-5002S |
| OE-Referenznummer | BK3Q-6K682-AB |
| Motor-/Anwendungsreferenz | Reparaturreferenz für den Ford Ranger Duratorq 3.2L im gewerblichen Fuhrpark |
| Motormodell | Duratorq 3.2L P5AT / SAFA |
| Anwendungsreferenz | Referenz zum kommerziellen Pickup des Ford Ranger |
| Referenzjahr | Referenz ab 2013 |
| Lieferrichtung | Reparaturversorgung für gewerbliche Pickup-Flotten |
| Mindestbestellmenge | 100 Stk |
| Garantie | 12 Monate |
| Lieferantenmarke | Elektroauto |
| Versionsrisiko | OE-Suffix und Antriebsversion müssen überprüft werden |
| Referenztyp | -Referenznummer |
|---|---|
| Turbo-Teilenummer | 812971-0002 / 812971-5002S |
| OE-Referenznummer | BK3Q-6K682-AB |
| Querverweis | BK3Q-6K682-AC / BK3Q-6K682-RC / 1762066 / 1857660 |
| Katalogreferenz | BK3Q-6K682-BA – erfordert eine Bestätigung des Typenschilds |
| Turbo-Querverweis | 798166-0007 / 853333-0001 – Bestätigung erforderlich |
| passende | Referenzinformationen zu Artikeln |
|---|---|
| Turbo-Modell | GTB22V / GTB2256VK |
| Turbo-Teilenummer | 812971-0002 / 812971-5002S |
| OE-Referenznummer | BK3Q-6K682-AB |
| Motormodell | Duratorq 3.2L P5AT / SAFA |
| Anwendungsreferenz | Referenz zum kommerziellen Pickup des Ford Ranger |
| Turbo-Typenschildfoto | Empfohlen |
| Originales Turbo-/Patronenfoto | Empfohlen bei unklaren Zahlen |
| VGT / Aktuatorversion | Muss bestätigt werden |
| Kühlart | Ölgekühlt, muss bestätigt werden |
| Besonderer passender Hinweis | Das Katalogsuffix BK3Q-6K682-BA steht im Widerspruch zur allgemein anerkannten AB/AC/RC-Familie |
| Anwendungsreferenz | Motorreferenzjahr | - | Übereinstimmungsbasis |
|---|---|---|---|
| Referenz zum kommerziellen Pickup des Ford Ranger | Duratorq 3.2L P5AT / SAFA | Referenz ab 2013 | 812971-0002 / 812971-5002S passend zu GTB22V / GTB2256VK, Ford Ranger 3.2L und OE BK3Q-6K682-AB. |
GTB22V 812971-0002 unterstützt Ranger-Flotten und regionale Werkstattprogramme bei der Wartung des Patronenbestands für eine weit verbreitete kommerzielle Dieselplattform.
Die Suffix-Kontrolle verhindert, dass ein OE-Unterschied von nur einem Buchstaben zu einem kostspieligen Fehler bei Großbestellungen wird.
Importeure können AB-/AC-/RC-Referenzen mit Typenschildbildern verknüpfen und gleichzeitig BA-Anfragen zur Prüfung bereithalten.
Elecdurauto liefert den VGT-Kern für kommerzielle Aftermarket-Reparaturen und Händlerbestände.
GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 verwendet eine Steuerung mit variabler Geometrie, und nahegelegene Nutzfahrzeugversionen können sich in Aktuatoranschluss, Kalibrierung, Flügelmechanismus oder Gehäuseausrichtung unterscheiden. Käufer sollten vor der Massenfreigabe die Turbo-P/N 812971-0002 / 812971-5002S, OE BK3Q-6K682-AB, den Motorcode und Fotos vom Typenschild bestätigen. Fahrzeugmodell und Baujahr allein reichen für den aktorsensitiven Matching nicht aus.
Die Turbo-P/N sollte die Patronenanpassung anführen, während OE BK3Q-6K682-AB die Anfrage mit der kommerziellen Anwendung verbindet. Wenn sich die Suffixe unterscheiden, sollten das entfernte Turbo-Etikett und die Aktuatordetails darüber entscheiden, ob die Kartusche zur gleichen Version gehört. Verwandte Referenzen können die Recherche unterstützen, sollten aber klar von bestätigten OE-Nummern getrennt bleiben.
Eine CHRA-Patrone ist geeignet, wenn die Gehäuse, der VGT-Mechanismus, die Betätigungselemente und die Montageflächen wiederverwendbar sind. Die Werkstatt sollte vor der Installation von GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 das Festsitzen der Leitschaufel, den Radkontakt, Risse und Kohlenstoffablagerungen prüfen. Wenn der Aktuator oder der Geometriemechanismus beschädigt ist, kann eine Kartusche allein möglicherweise nicht die korrekte Ladedruckregelung wiederherstellen.
Vor dem Einbau von GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 sollte die Werkstatt die frühere Fehlerursache ermitteln, die Ölzu- und -ablaufwege reinigen, die Ansaugverschmutzung prüfen und Schmutz aus dem Ladeluftsystem entfernen. Öl- und Kühlmittelkanäle müssen der bestätigten Konfiguration entsprechen. Eine richtig abgestimmte Kartusche kann immer noch frühzeitig ausfallen, wenn Schmierung, Kühlung, Gehäusekontakt oder Schäden durch Fremdkörper ungelöst bleiben.
Rücksendungen werden reduziert, wenn der Bestelldatensatz die Turbo-P/N, die OE-Referenz, den Motorcode, ein Aktuatorfoto, ein Typenschildfoto und eine kommerzielle Anwendung enthält. Für GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 sollten Lagerteams auch die Variationen nach Marktjahr und Nennleistung trennen. Ein nummernbasierter Prozess ist zuverlässiger als der Abgleich nur anhand der von Reparaturkunden übermittelten Fahrzeugbeschreibungen.
GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 kann den Händlerbestand unterstützen, wenn der Bedarf anhand der Turbo-P/N, der OE-Referenz, des Motorcodes und der kommerziellen Anwendung erfasst wird. Elecdurauto empfiehlt, bestätigte Nummern von Querverweisen zu trennen und Typenschildfotos bei Nachbestellungen aufzubewahren. Solche Aufzeichnungen reduzieren Kommissionierungsfehler, falsche Marktversionsersetzungen und After-Sales-Streitigkeiten bei der Beschaffung gemischter Turbokerne.
