Pусский
BK3Q-6K682-AB
Качество замены, эквивалентное оригинальному оборудованию
IATF 16949/ISO 9001/CE/RoHS
100 шт.
7 - 15 дней
12 месяцев
| Количество: | |
|---|---|
Описание продукта
GTB22V 812971-0002 поддерживает ремонт коммерческих пикапов Ford Ranger 3.2L с контролем суффикса оригинального оборудования в качестве основного риска закупок.
Данные перекрестных ссылок решительно поддерживают BK3Q-6K682-AB/AC/RC, тогда как в каталоге указан BA. Суффикс BA остается только для подтверждения, а не представлен как подтвержденное совпадение OE.
Привод VGT, корпус подшипника с масляным охлаждением и код двигателя Duratorq следует проверить перед выпуском на склад парка.
| Подробности | характеристик |
|---|---|
| Тип продукта | Турбо ядро/картридж CHRA |
| Подходит для турбо-модели | ГТБ22В/ГТБ2256ВК |
| Номер детали турбо | 812971-0002/812971-5002С |
| Справочный номер оригинального оборудования | BK3Q-6K682-AB |
| Справочник по движку/приложению | Справочник по ремонту коммерческого парка Ford Ranger Duratorq 3.2L |
| Модель двигателя | Duratorq 3,2 л P5AT / САФА |
| Справочник по приложениям | Референс коммерческого пикапа Ford Ranger |
| Базовый год | Ссылка на 2013 г. |
| Направление поставок | Ремонт парка коммерческих пикапов |
| минимальный заказ | 100 шт. |
| Гарантия | 12 месяцев |
| Торговая марка поставщика | Электродюравто |
| Риск версии | Необходимо проверить суффикс OE и версию привода. |
| справочного типа | ссылочному номеру |
|---|---|
| Номер детали турбо | 812971-0002/812971-5002С |
| Справочный номер оригинального оборудования | BK3Q-6K682-AB |
| Перекрестная ссылка | БК3К-6К682-АК/БК3К-6К682-РК/1762066/1857660 |
| Ссылка на каталог | BK3Q-6K682-BA — требуется подтверждение заводской таблички |
| Турбо-перекрестная ссылка | 798166-0007/853333-0001 - требует подтверждения |
| по соответствующему товару. | Справочная информация |
|---|---|
| Турбо Модель | ГТБ22В/ГТБ2256ВК |
| Номер детали турбо | 812971-0002/812971-5002С |
| Справочный номер оригинального оборудования | BK3Q-6K682-AB |
| Модель двигателя | Duratorq 3,2 л P5AT / САФА |
| Справочник по приложениям | Референс коммерческого пикапа Ford Ranger |
| Фото паспортной таблички турбокомпрессора | Рекомендуется |
| Оригинальное фото турбо/картриджа | Рекомендуется, когда цифры неясны. |
| VGT / Версия привода | Должно быть подтверждено |
| Тип охлаждения | С масляным охлаждением, необходимо подтверждение |
| Специальное примечание о совпадении | суффикс каталога BK3Q-6K682-BA конфликтует с более широко подтвержденным семейством AB/AC/RC |
| Справочник по применению Код | двигателя | Год | соответствия |
|---|---|---|---|
| Референс коммерческого пикапа Ford Ranger | Duratorq 3,2 л P5AT / САФА | Ссылка на 2013 г. | 812971-0002/812971-5002S соответствуют GTB22V/GTB2256VK, Ford Ranger 3.2L и оригинальному BK3Q-6K682-AB. |
GTB22V 812971-0002 помогает автопарку Ranger и региональным программам мастерских поддерживать запас картриджей для широко используемой коммерческой дизельной платформы.
Контроль суффиксов предотвращает превращение разницы в одну букву в оригинальном оригинале в дорогостоящую ошибку при оптовом заказе.
Импортеры могут связать ссылки AB / AC / RC с изображениями паспортных табличек, одновременно удерживая запросы BA для проверки.
Elecdurauto поставляет ядро VGT для послепродажного коммерческого ремонта и для дистрибьюторов.
GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 использует управление с изменяемой геометрией, а близлежащие версии для коммерческого транспорта могут отличаться разъемом привода, калибровкой, лопастным механизмом или ориентацией корпуса. Покупатели должны подтвердить номер турбонаддува P/N 812971-0002 / 812971-5002S, OE BK3Q-6K682-AB, код двигателя и фотографии паспортной таблички перед массовым выпуском. Одной лишь модели и года выпуска автомобиля недостаточно для согласования с чувствительностью привода.
Артикул турбонаддува должен привести к сопоставлению картриджей, а OE BK3Q-6K682-AB связывает запрос с коммерческим применением. Если суффиксы различаются, удаленная этикетка турбонаддува и данные привода должны определить, принадлежит ли картридж к одной и той же версии. Соответствующие ссылки могут поддержать исследование, но они должны быть четко отделены от подтвержденных номеров оригинальных комплектующих.
Картридж CHRA подходит, когда корпуса, механизм VGT, приводное оборудование и монтажные поверхности допускают многократное использование. Перед установкой GTB22V/GTB2256VK 812971-0002 мастерская должна проверить заедание лопастей, контакт колес, наличие трещин и нагара. Когда привод или геометрический механизм повреждены, картридж сам по себе не может восстановить правильное управление наддувом.
Перед установкой GTB22V/GTB2256VK 812971-0002 в мастерской необходимо выявить более раннюю причину неисправности, очистить каналы подачи и слива масла, проверить загрязненность впускного коллектора и удалить мусор из системы наддувочного воздуха. Каналы для масла и охлаждающей жидкости должны соответствовать подтвержденной конфигурации. Правильно подобранный картридж все равно может рано выйти из строя, если не устранены проблемы со смазкой, охлаждением, контактом с корпусом или повреждением постороннего предмета.
Возврат уменьшается, если запись заказа содержит номер детали турбины, номер оригинального оборудования, код двигателя, фотографию привода, фотографию паспортной таблички и коммерческое применение. Для GTB22V/GTB2256VK 812971-0002 складские бригады также должны разделить вариации по рыночному году и номинальной мощности. Процесс, основанный на цифрах, более надежен, чем сопоставление только на основе описаний транспортных средств, представленных заказчиками ремонта.
GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 может поддерживать складской запас дистрибьютора, когда потребность записана по номеру турбокомпрессора, номеру оригинального оборудования, коду двигателя и коммерческому применению. Elecdurauto рекомендует отделять подтвержденные номера от перекрестных ссылок и хранить фотографии паспортных табличек при повторных заказах. Такие записи уменьшают количество ошибок при комплектации, неправильных замен рыночных версий и послепродажных споров во время закупок смешанных турбоядерных двигателей.
