românesc
BK3Q-6K682-AB
Calitate de înlocuire echivalentă OE
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 buc
7 - 15 zile
12 luni
| Cantitate: | |
|---|---|
Descriere produs
GTB22V 812971-0002 acceptă repararea pickup-urilor comerciale Ford Ranger 3.2L, cu controlul sufixului OE ca principal risc de achiziție.
Datele de referință încrucișată susțin puternic BK3Q-6K682-AB / AC / RC, în timp ce catalogul listează BA. Sufixul BA rămâne doar pentru confirmare, mai degrabă decât să fie prezentat ca o potrivire OE confirmată.
Actuatorul VGT, carcasa lagărului răcită cu ulei și codul motorului Duratorq trebuie revizuite înainte de eliberarea stocului flotei.
| specificații | Detalii |
|---|---|
| Tip de produs | Cartuș Turbo Core / CHRA |
| Se potrivește modelului Turbo | GTB22V / GTB2256VK |
| Număr de piesă Turbo | 812971-0002 / 812971-5002S |
| Număr de referință OE | BK3Q-6K682-AB |
| Referință pentru motor/aplicație | Referință pentru repararea flotei comerciale Ford Ranger Duratorq 3.2L |
| Model de motor | Duratorq 3.2L P5AT / SAFA |
| Referință pentru aplicație | Referință pentru pickup comercial Ford Ranger |
| Anul de referință | Referință din 2013 în continuare |
| Direcția de aprovizionare | Furnizare de reparații pentru flote de pickup comerciale |
| MOQ | 100 buc |
| garanție | 12 luni |
| Marca furnizorului | Elecdurauto |
| Risc de versiune | Trebuie verificate sufixul OE și versiunea actuatorului |
| al tipului de potrivire a miezului turbo | Numărul de referință |
|---|---|
| Număr de piesă Turbo | 812971-0002 / 812971-5002S |
| Număr de referință OE | BK3Q-6K682-AB |
| Referință încrucișată | BK3Q-6K682-AC / BK3Q-6K682-RC / 1762066 / 1857660 |
| Referință de catalog | BK3Q-6K682-BA - necesită confirmarea plăcii de identificare |
| Referință încrucișată Turbo | 798166-0007 / 853333-0001 - necesită confirmare |
| a articolului de potrivire | Informații de referință |
|---|---|
| Model Turbo | GTB22V / GTB2256VK |
| Număr de piesă Turbo | 812971-0002 / 812971-5002S |
| Număr de referință OE | BK3Q-6K682-AB |
| Model de motor | Duratorq 3.2L P5AT / SAFA |
| Referință pentru aplicație | Referință pentru pickup comercial Ford Ranger |
| Foto plăcuță de identificare Turbo | Recomandat |
| Fotografie originală Turbo/Cartuș | Recomandat atunci când numerele sunt neclare |
| Versiune VGT / actuator | Trebuie confirmat |
| Tip de răcire | Răcit cu ulei, trebuie confirmat |
| Notă specială de potrivire | sufixul de catalog BK3Q-6K682-BA intră în conflict cu familia AB / AC / RC mai larg confirmată |
| Referință aplicație Referință | motor | Anul de referință | Baza de potrivire |
|---|---|---|---|
| Referință pentru pickup comercial Ford Ranger | Duratorq 3.2L P5AT / SAFA | Referință din 2013 în continuare | 812971-0002 / 812971-5002S se aliniază cu GTB22V / GTB2256VK, Ford Ranger 3.2L și OE BK3Q-6K682-AB. |
GTB22V 812971-0002 ajută flota Ranger și programele de atelier regionale să mențină stocul de cartușe pentru o platformă diesel comercială utilizată pe scară largă.
Controlul sufixelor împiedică o diferență OE de o literă să devină o eroare costisitoare de comandă în bloc.
Importatorii pot lega referințele AB / AC / RC cu imaginile plăcuței de identificare în timp ce dețin întrebări BA pentru revizuire.
Elecdurauto furnizează nucleul VGT pentru reparații comerciale aftermarket și stoc de distribuitor.
GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 utilizează control cu geometrie variabilă, iar versiunile vehiculelor comerciale din apropiere pot diferi în ceea ce privește conectorul actuatorului, calibrarea, mecanismul paletei sau orientarea carcasei. Cumpărătorii ar trebui să confirme turbo P/N 812971-0002 / 812971-5002S, OE BK3Q-6K682-AB, codul motorului și fotografiile plăcuței de identificare înainte de lansarea în vrac. Numai modelul vehiculului și anul nu sunt suficiente pentru potrivirea sensibilă la actuator.
P/N turbo ar trebui să conducă la potrivirea cartuşului, în timp ce OE BK3Q-6K682-AB conectează cererea la aplicaţia comercială. Când sufixele diferă, eticheta turbo eliminată și detaliile actuatorului ar trebui să decidă dacă cartușul aparține aceleiași versiuni. Referințele înrudite pot sprijini cercetarea, dar ar trebui să rămână clar separate de numerele OE confirmate.
Un cartuş CHRA este potrivit atunci când carcasele, mecanismul VGT, hardware-ul actuatorului şi feţele de montare sunt reutilizabile. Atelierul trebuie să inspecteze lipirea paletelor, contactul cu roata, fisurile și acumularea de carbon înainte de a instala GTB22V / GTB2256VK 812971-0002. Atunci când mecanismul de acţionare sau geometrie este deteriorat, este posibil ca un cartuş să nu restabilească controlul corect al impulsului.
Înainte de a instala GTB22V / GTB2256VK 812971-0002, atelierul trebuie să identifice cauza anterioară a defecțiunii, să curețe căile de alimentare și de scurgere a uleiului, să inspecteze contaminarea la admisie și să îndepărteze resturile din sistemul de alimentare cu aer. Passajele de ulei și lichid de răcire trebuie să se potrivească cu configurația confirmată. Un cartuş potrivit poate eşua devreme atunci când lubrifierea, răcirea, contactul cu carcasa sau deteriorarea obiectelor străine rămân nerezolvate.
Retururile sunt reduse atunci când înregistrarea comenzii conține codul turbo, referința OE, codul motorului, fotografia actuatorului, fotografia plăcuței de identificare și aplicația comercială. Pentru GTB22V / GTB2256VK 812971-0002, echipele de depozit ar trebui, de asemenea, să separe variațiile pentru anul de piață și pentru puterea nominală. Un proces bazat pe numere este mai fiabil decât potrivirea numai din descrierile vehiculelor trimise de clienții reparatori.
GTB22V / GTB2256VK 812971-0002 poate accepta stocul de distribuitor atunci când cererea este înregistrată de turbo P/N, referință OE, codul motor și aplicația comercială. Elecdurauto recomandă separarea numerelor confirmate de referințele încrucișate și stocarea fotografiilor plăcuțelor de identificare cu comenzi repetate. Astfel de înregistrări reduc erorile de alegere, înlocuirile incorecte ale versiunii de piață și disputele post-vânzare în timpul achiziției mixte de nuclee turbo.
