românesc
IATF 16949 / ISO 9001 / CE / RoHS
100 buc
7 - 15 zile
12 luni
| Cantitate: | |
|---|---|
Descriere produs
R2S K29/V2S 1270-990-1039 Unitatea B este separată în mod intenționat de rândul anterior, deoarece înregistrarea numărului arată două referințe interne pentru același set de numere Ford 6.4L.
Pentru echipele de achiziții, problema nu este acoperirea cuvintelor cheie. Problema este dacă cumpărătorul are nevoie de cealaltă parte a sistemului în două etape.
| specificații | Detalii |
|---|---|
| Tip de produs | Cartuș Turbo Core / CHRA |
| Se potrivește modelului Turbo | R2S K29/V2S |
| Număr de piesă Turbo | 1270-990-1039 |
| Număr de referință OE | 1848300C98 / 176013 |
| Referință pentru motor/aplicație | Referință de reparație Ford Power Stroke 6.4L R2S bi-turbo |
| Model de motor | V114 6.4L |
| Referință pentru aplicație | Referință Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Anul de referință | 2008 |
| Direcția de aprovizionare | Stoc de distribuitor / Aprovizionare program de reparații |
| MOQ | 100 buc |
| garanție | 12 luni |
| Marca furnizorului | Elecdurauto |
| al tipului de potrivire a miezului turbo | Numărul de referință |
|---|---|
| Număr de piesă Turbo | 1270-990-1039 |
| Număr de referință OE | 1848300C98 / 176013 |
| Referință încrucișată | 479514 / 179514 / 1848303C3 - necesită confirmare |
| pentru articole de potrivire | Informații de referință |
|---|---|
| Model Turbo | R2S K29/V2S |
| Număr de piesă Turbo | 1270-990-1039 |
| Număr de referință OE | 1848300C98 / 176013 |
| Model de motor | V114 6.4L |
| Referință pentru aplicație | Referință Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L |
| Foto plăcuță de identificare Turbo | Recomandat |
| Fotografie originală Turbo/Cartuș | Recomandat atunci când numerele sunt neclare |
| Unitate mai mare/mai mică | Trebuie confirmat |
| Referință aplicație Referință | motor | Anul de referință | Baza de potrivire |
|---|---|---|---|
| Referință Ford Power Stroke F250 / F350 / F450 6.4L | V114 6.4L | 2008 | Înregistrarea numărului dublează setul de numere R2S K29/V2S, dar are o referință turbo internă diferită; este necesară confirmarea poziției și a unității fizice. |
R2S K29/V2S Unit B ajută programele de reparații să documenteze a doua poziția în aprovizionarea Ford 6.4L bi-turbo fără a o îmbina în inventarul Unității A.
Distribuitorii trebuie să solicite fotografii ale unităților de înaltă și joasă presiune îndepărtate înainte de a elibera stocul.
Elecdurauto păstrează ambele rânduri separate, astfel încât listele de cereri repetate pot fi revizuite în raport cu dovezile turbo fizice ale cumpărătorului.
R2S K29/V2S R2S Unitatea B 1270-990-1039 aparține unui mediu de potrivire în două etape sau R2S, așa că poziția unității mai mare și mai mică trebuie confirmată înainte de a comanda. Cumpărătorii ar trebui să furnizeze turbo P/N, referință OE 1848300C98, fotografiile turbo eliminate și orice notă de poziție a programului de reparații interne. Comanda din partea greșită poate crea eșec imediat la instalare și dispute de returnare.
Turbo P/N 1270-990-1039 ar trebui să rămână central în fișierul de potrivire, în timp ce referința OE 1848300C98 / 176013 acceptă conexiunea la catalog. Referințele încrucișate pot ajuta la cercetarea cumpărătorului, dar ar trebui să rămână date de confirmare, cu excepția cazului în care eticheta turbo eliminată dovedește aceeași versiune de cartuș.
Un cartuș CHRA este potrivit atunci când carcasele compresorului și turbinei sunt reutilizabile și defecțiunea este centrată pe ansamblul rotativ. Echipele de reparații trebuie să inspecteze contactul cu carcasa, starea de alimentare cu ulei și de scurgere, contaminarea filtrului de aer și cauza anterioară a defecțiunii înainte de a instala R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039.
Înregistrările distribuitorului trebuie să includă P/N turbo, referință OE, note de aplicare, modelul motorului, fotografia plăcuței de identificare și fotografia turbo eliminată atunci când numerele sunt neclare. Pentru R2S K29/V2S R2S Unit B 1270-990-1039, înregistrările clare ajută echipele din depozit să evite erorile de ridicare în timpul achizițiilor mixte pentru sarcini grele.
Eșecurile repetate pot fi reduse prin curățarea conductelor de alimentare și de scurgere a uleiului, corectând contaminarea admisiei, verificând resturile din intercooler și verificând starea carcasei. Potrivirea corespunzătoare și condiții normale de funcționare sunt necesare înainte ca orice discuție privind garanția să devină semnificativă.
Unitatea R2S K29/V2S R2S B 1270-990-1039 poate suporta programe de reparații angro atunci când cererea locală se potrivește cu numărul confirmat și cu referința aplicației. Elecdurauto recomandă separarea numerelor confirmate de referințele de piață aferente, astfel încât importatorii să poată planifica stocurile fără a extinde prea mult pretențiile de montaj.
